Найти в Дзене
ВЕДОМОСТИ

«Известия»: в 14 самолетах SSJ-100 выявили недостатки в крепеже фюзеляжа

ПАО «Яковлев» направило в Росавиацию письмо о возможных конструктивных дефектах фюзеляжа на 14 самолетах Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95), Росавиация попросила устранить выявленные неисправности. Об этом пишет «Известия». В процессе эксплуатации самолетов были выявлены отклонения типовой конструкции фюзеляжа по стыку стрингеров 42-44 с балкой – дублером шпангоута 12 отсека Ф2 от конструкторской документации, следует из директивы Росавиации. Заместитель главы Росавиации Андрей Добряков в письме заявил, что при отсутствии крепежа стрингеров на эксплуатирующихся бортах предписывается ограничить их летную годность до устранения технических отклонений. Риск конструктивных недостатков фюзеляжа затрагивает 14 самолетов типа RRJ-95 с серийными номерами 95104-95117. Все эти самолеты были выпущены в 2016 г. Представитель ОАК пояснил «Ведомостям», что «Яковлев» инициировал выпуск директивы летной годности совместно с Росавиацией, документ носит превентивный характер и направлен на поддержание исправн

ПАО «Яковлев» направило в Росавиацию письмо о возможных конструктивных дефектах фюзеляжа на 14 самолетах Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95), Росавиация попросила устранить выявленные неисправности. Об этом пишет «Известия».

В процессе эксплуатации самолетов были выявлены отклонения типовой конструкции фюзеляжа по стыку стрингеров 42-44 с балкой – дублером шпангоута 12 отсека Ф2 от конструкторской документации, следует из директивы Росавиации. Заместитель главы Росавиации Андрей Добряков в письме заявил, что при отсутствии крепежа стрингеров на эксплуатирующихся бортах предписывается ограничить их летную годность до устранения технических отклонений.

Риск конструктивных недостатков фюзеляжа затрагивает 14 самолетов типа RRJ-95 с серийными номерами 95104-95117. Все эти самолеты были выпущены в 2016 г.

Представитель ОАК пояснил «Ведомостям», что «Яковлев» инициировал выпуск директивы летной годности совместно с Росавиацией, документ носит превентивный характер и направлен на поддержание исправности парка.

При этом продление сроков отдельных работ сопровождается дополнительными процедурами, гарантирующими надежность лайнеров. В компании подчеркнули, что безопасность полетов и совершенствование конструкции остаются безусловным приоритетом.

12 июля 2024 г. вблизи деревни Апраксино в Подмосковье произошло крушение SSJ-100 (RRJ-95). На борту находились два пилота и штурман – все они погибли. ТАСС со ссылкой на авиаслужбы сообщало, что Sukhoi Superjet был произведен в 2014 г., «Газпром авиа» был его единственным эксплуатантом.

Причиной крушения стала неправильная установка датчиков угла атаки во время тяжелой формы техобслуживания (c-check). Межгосударственный авиационный комитет (МАК) отмечал, что к крушению привел переход воздушного судна на снижение и превышение максимальной скорости. Причиной первого были данные, которые поступали от неправильно установленных датчиков.

Превышение максимальной скорости стало следствием ошибки экипажа, который не понял причины реакции лайнера на команды управления.

Подпишитесь на «Ведомости» в Telegram

Читайте также:

«Газпром» установил новый рекорд летних суточных поставок газа

Reuters: саммит ШОС в Китае покажет солидарность Глобального Юга

Лиморенко пообещал направить часть гонораров артистов на помощь военнослужащим

Самолеты
6360 интересуются