Проверить состояние двигателя, не снимая его с автомобиля, можно несколькими способами. Однако такую диагностику должны проводить только специалисты. По словам автоэксперта Юлия Трушкова, процесс обычно начинается с компьютерной диагностики. Через специальный разъём подключается оборудование, которое считывает ошибки и анализирует ключевые параметры работы мотора: состав топливовоздушной смеси, исправность катализатора, работу системы EGR и топливные коррекции. Если долгосрочные коррекции превышают ±10%, это может указывать на проблемы. Следующий этап измерение компрессии. Для бензиновых двигателей норма составляет 12–14 бар, причём разница между цилиндрами не должна превышать 10%. Если компрессия ниже 10 бар, проводят так называемый "мокрый" тест: в цилиндр добавляют немного масла, чтобы определить причину падения давления. Кроме того, используется эндоскопия через свечные отверстия в камеру сгорания вводится миниатюрная камера. Это позволяет визуально оценить состояние цилиндров, обн