У 14 самолётов Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95) с серийными номерами 95104—95117, выпущенных в 2016 году, ПАО «Яковлев» выявил риск конструктивных недостатков фюзеляжа, пишет газета «Известия» со ссылкой на письмо производителя в Росавиацию от 15 мая 2025 года.
«В процессе эксплуатации самолётов типа RRJ-95 выявлены отклонения типовой конструкции фюзеляжа по стыку стрингеров 42—44 с балкой-дублёром шпангоута 12-го отсека Ф2», — следует из директивы лётной годности Росавиации от 1 августа.
Там уточняется, что проблемы с креплением на некоторых SSJ-100 могут быть между кабиной пилотов и пассажирской дверью.
Авиакомпании обязаны провести срочный детальный осмотр и при необходимости ремонт лайнеров.
По данным портала russianplanes.net, SSJ-100 с указанными серийными номерами летают в авиакомпаниях «Россия» (один борт), «Азимут» (один борт) и «Ямал» (пять бортов).
«Документ носит превентивный характер и направлен на поддержание лётной годности действующего парка самолётов», — пояснили в Объединённой авиастроительной корпорации.
В пресс-службе «Азимута» подтвердили, что у авиакомпании под дополнительный осмотр попадает только один самолёт, который не выполняет регулярные полёты, поэтому осмотр не повлияет на расписание.
В конце 2024 года Минпромторг России рекомендовал доработать конструкцию шасси самолёта Sukhoi Superjet 100.