Советский Союз, шестидесятые годы. Время романтики и ожиданий. Во всех странах шли свои революции. Где-то бурные и кровавые, где-то почти незаметные. СССР тоже не остался в стороне. Это могло бросаться в глаза но изменения были тектонические. Страна постепенно открывалась миру. В Союзе появились иностранцы и не обязательно сочувствующие коммунисты, а обычные обыватели, пожелавшие своими глазами увидеть самую большую страну на карте мира.
Коли появились иностранные путешественники, то необходим и международный аэропорт, соответствующий мировым стандартам. Им стал подмосковный “Шереметьево”, принявший первый международный рейс из Берлина в июне 1960 года. Ну как положено, раз воздушная гавань — главные ворота в страну, то ей нужна соответствующая витрина. Советский народ как-то болезненно хотел быть интереснее, богаче и современнее для внешнего зрителя, чем для внутреннего.
В 1964 году в Шереметьево появился крайне необычный и модернистский аэровокзальный комплекс «Шереметьево-1». Частью его стал знаменитый посадочный павильон, получивший в народе прозвище «Рюмка». Команда архитекторов среди которых были Г. Елькин, Ю. Крюков и М. Гуревич и инженеры Н.И. Ирмеса, В.М. Аксенова, А.Н. Прицкера придумала ультрасовременное здание в футуристическом стиле.
Пассажиры сдав багаж и зарегистрировавшись на рейс, проходили по крытому переходу к круглому зданию, где они ожидали посадки. В хорошую погоду можно было выйти на открытую галерею и наблюдать за взлетом и посадкой самолетов. Телескопических выходов тогда не было. Пассажирам нужно было спускаться на первый этаж и пешком проходить к авиалайнерам, которые заезжали под козырек здания.
«Рюмка» была столь необычна для советской архитектуры, что ее выбрали для съемок советского фантастического бестселлера «Через тернии к звездам». Там снимали космопорт, при этом здание фактически не декорировали. На обычных Шереметьевских табло вывели названия далеких планет вот собственно и все изменения терминала.
Со временем размеры самолетов увеличивались, они уже не могли уместиться под козырьком и «Рюмка» превратилась в автовокзал для автобусов, на которых людей подвозили к самолетам. После строительства в Олимпиаде 80 нового современного терминала, «Рюмкой» все меньше и меньше пользовались, а позже вообще снесли.
Удивительным образом в России любят абстрактную историю, но не умеют ценить реальные материальные объекты прошлого. Может быть не самые красивые, функциональные и удобные, но ставшие символом своего времени. Такие, как «Рюмка» или гостиница «Россия».