На часах без чего-то шесть утра. Мы садимся в наш автомобиль и собираемся выезжать. Нам предстоит ехать в Тверскую область, к реке Волга, а первая по плану остановка - в почти 200 километрах, в Калязине. Там мы хотим немного прогуляться по городу, а также заехать на местную железную дорогу - не просто так, ведь именно на ней сейчас работает тепловоз ДМ62-1797, который весной этого года перекрасили из красно-серого окраса в зелёный, а на кабине нанесли жёлтую "птичку", как на старых тепловозах М62. Если не ошибаюсь, такой он сейчас единственный!
Дорога
Раннее утро. Выезжаем из города Кольчугино. Погода пока что не радует, но ещё и не пугает: небо в тучах, прохладно, хорошо хоть дождя нет.
Шесть часов утра, дорога перед нами абсолютно пустая - первые попутные нам автомобили мы встретили лишь уже на подъезде к Александрову, что находится ещё в нескольких десятках километров от нас. А вот в Александровский район, кстати, мы въехали достаточно быстро!
Здесь почти сразу окружение дороги сильно изменяется: если ранее вдоль асфальта по обе стороны был лес, теперь идет поле. Места вдоль дороги достаточно красивые - стоит сфотографировать!
Владимирская область славится особенностями рельефа - он здесь очень холмистый. Соответственно, и дорога постоянно то поднимается вверх, то опускается куда-то в низину. Где-то такие холмы встречаются и очень крутые. Именно поэтому здесь можно увидеть такую картину:
Так, а что это появилось по левую сторону от дороги? А, так это мы въезжаем в город Александров!
Город находится во Владимирской области и входит в Золотое Кольцо России. В Александров я приезжал далеко не один раз намеренно, в этот же раз посетил этот город вновь, но уже проездом, не выходя из машины.
После, мы выехали на Ярославское шоссе, а позже повернули в сторону города Краснозаводск, немного проехав уже по территории Московской области. Ну а оттуда мы выехали на дорогу Сергиев Посад - Калязин. Ну вот, дальше по прямой!
Город Калязин
На часах уже около восьми утра. Погода таки разгулялась - тучи развеялись, небо голубое, солнце вышло! Правда, температура как была +14, так таковой и оставалась. А прошло то уже почти два с половиной часа в пути. Подъезжаем к городу Калязин. Об этом нам сообщил не только навигатор, но и намекнули ямы на дороге. Хотя, на самом деле таковым остался лишь небольшой участок дороги, остальное за пару лет отремонтировали, положили новый асфальт.
Как я уже сказал, время было - около восьми утра. Пригородный поезд Сонково - Савёлово, который мне хотелось заснять, должен приехать в Калязин в 9:18 утра. То есть же, до него ещё больше часа. Как раз можно заехать на пристань, посмотреть на главную достопримечательность города - Колокольню.
На фотографии изображён памятник Макарию Калязинскому. Вдалеке виднеется Калязинская колокольня.
Калязинская колокольня, она же - Колокольня Николаевского Собора - памятник истории и архитектуры, располагающийся на острове посреди реки Волга. Затопленная колокольня является главным символом города Калязин, в то же время её считают и главным туристическим объектом этих мест. Не так давно её отреставрировали и даже провели освещение! Включают его в тёмное время суток, выглядит очень красиво!
Пока мы гуляли по площади, на горизонте показался теплоход, плывущий по Волге. И появился он здесь очень удачно. Удачно для создания фотографии!
Фото получилось не очень чётким (за счёт того, что корабль была далеко. Помимо большого зума, пришлось ещё и обрезать фото по краям), но достаточно красивым!
Ещё на набережной представлена карта Калязина до затопления:
Ну а собственно о том, что здесь произошло в 1930-1940-х годах, говорится на этой же карте (см. второе фото).
Ну ладно, по набережной погуляли, можно ехать на железнодорожную станцию!
Станция Калязин
Как я уже рассказывал в одной из своих статей, в прошлом году станцию Калязин отреставрировали. Если рассказывать вкратце:
1) Построили новое здание вокзала. Внешне оно напоминает то, что было здесь до пожара в 2012 году, но по размерам гораздо меньше.
2) Соорудили нове пассажирские платформы.
3) Установили фонари
4) Ещё здесь поставили новые скамейки и заборчики.
5) Да и другие мелочи, все перечислять отдельно смысла не вижу. Например, на станции теперь располагаются клумбы с цветами.
Погода, кстати, стала радовать: Температура поднялась до 20 градусов.
Времени до поезда ещё прилично. Кстати, расскажу поподробнее, чем интересен тепловоз, который по моим предположениям должен ехать с пригородным. Тепловоз ДМ62 - сам по себе редкости из себя не представляет. Но вот локомотив с номером 1797 в этом году стал просто звездой железнодорожных фотографий! Как я уже говорил в начале статьи, тепловоз перекрасили в зелёный окрас, а на кабине нарисовали жёлтую "птичку". На тепловозах ДМ62 изначально её никогда не наносили. На её месте была угловатая жёлтая полоса.
Хоть этот локомотив и сфотографировал уже почти каждый желающий, мне хотелось, чтобы он был и в моей коллекции!
Поедет он, кстати, вон оттуда:
В том, что поедет именно эта "Машка", уверенности не было. Но в то же время, так как она возит здесь пригородные поезда почти каждый день, шансы достаточно большие.
Ещё один удивительный факт - на станции оказалось сразу два грузовых состава, к тому же - больших! Почему меня это удивило? Да потому что обычно здесь либо ничего нет, либо стоят какие-нибудь два-три вагона.
Из полувагонов разгружали уголь. А точнее перегружали его в самосвалы.
А вот так, кстати, выглядит станция, если смотреть в сторону Углича:
Кстати, вокзал ведь новый построили. Почему бы не сходить туда, посмотреть как все обустроено внутри? Делаем!
Здесь - небольшой зал ожидания, представляющий из себя несколько стульев, кассу, туалеты, ну и телевизор, на котором показывается расписание поездов. Ах да, ещё вот такая табличка есть:
В этот день ожидается две пары пригородных поездов. Проще говоря, четыре поезда. Об этом нам говорит информационное табло в виде телевизора.
Возит все эти поезда один и тот же тепловоз, лишь меняя направление движения то в Калязине, то в Угличе, то в Савëлово.
Так, ну ладно, заболтались мы что-то. Уже вот-вот на станцию прибудет пригородный поезд Сонково - Савёлово. Главная надежда, что везёт состав та самая зелёная "Машка".
В кривой начинает появляться гул дизеля, а вскоре с тепловоза подают и свисток. Так, а вон и сам силуэт локомотива выезжает. Смотрим... Зелёный!
Отлично! Удалось мне заснять тепловоз ДМ62-1797! А вот то, что я сказал, что повезет он "состав" - громко сказано. На самом деле привёз он лишь один вагон. Да и на самой станции его ожидало не так много народу. Ну что ж, прибытие поезда снял, кстати и на видео тоже (оно выйдет на канале позже). Теперь надо бы сходить к другому краю платформы, пофоткать тепловоз с разных сторон, разных ракурсов.
Три коротких свистка, локомотив отцепляют. Ах да, забыл сказать: в Калязине поезд меняет направление движения. Тепловоз отцепляют, после чего он должен обогнаться и прицепиться к вагону с другой стороны. Что, собственно, и происходит.
Тут локомотив взят в кадр не целиком - это мне и нравится в данной фотографии, смотрится необычно и интересно!
Не устаю говорить о том, как все-таки здорово, что в РЖД стали перекрашивать локомотивы в их родные (и не родные) цвета. Пример тому - тепловоз, что на фото. Согласитесь, выглядит гораздо лучше и интереснее, чем красно-серые поезда, которые все на одно лицо?
А тем временем, тепловоз обогнался и подъехал к вагону с другой стороны.
Ну а немного времени спустя и прицепился к нему.
Несмотря на то, что покрасили тепловоз весной, за несколько месяцев он успел прилично так подкоптиться! Видать, неплохо дымит в работе)
Ну а ещё я решил немного поэкспериментировать с ракурсами, фотографируя все этот же тепловоз.
Вот, например, вид с рельс:
Ну а позже, уже выходя со станции, сделал фотографию за заборчиком и клумбами:
Дожидаться отправления поезда в сторону Савёлово мы не стали, сев вместо этого в наш автомобиль и поехав дальше, в сторону Кашина...
Ну что ж, всем спасибо за прочтение статьи! В ней я рассказал лишь о начале поездки в Тверскую область. Позже я опубликую видео с тепловозом ДМ62-1797, ну а также будут и ещё фотографии, возможно даже с самой реки Волга.
До новых встреч!)