1. Техника умирает, а новой нет
По данным Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), 40% грузового автопарка России изношено настолько, что требует срочного ремонта или замены.
- Европейские запчасти почти недоступны – санкции сделали их поставки редкими и дорогими.
- Китайская техника не всегда спасает – несмотря на рост импорта, качество оставляет желать лучшего, а цены растут.
- Стоимость новых грузовиков выросла в 2-3 раза – не каждая компания может позволить себе обновление парка.
Результат? Простои, поломки и срывы сроков доставки.
2. Топливо дорожает быстрее тарифов
Цены на дизель в 2025 году бьют рекорды. По данным Минэнерго, средняя стоимость литра перевалила за 120 рублей, а в отдаленных регионах доходит до 140-150 рублей.
При этом тарифы на перевозки растут не так быстро. Маржа перевозчиков сократилась до 5-10%, а многие работают в ноль или даже в минус.
3. Международные перевозки – игра в рулетку
После закрытия границ ЕС для российских фур альтернативными направлениями стали:
- Турция (но очереди на границе достигают нескольких дней)
- Казахстан и Китай (перегруженные коридоры, высокие таможенные издержки)
- Морские пути через Иран и Индию (долго и дорого)
Итог: объем международных автоперевозок упал на 40% с 2022 года (данные Росстата).
Кто выживает и как?
1. Крупные игроки сжимают рынок
Такие компании, как «Деловые линии» и ПЭК, за счет масштабов перетягивают клиентов у мелких перевозчиков.
- Демпинг – некоторые крупные игроки сознательно занижают цены, вытесняя конкурентов.
- Госзаказы – те, кто работает с государственными корпорациями (Газпром, РЖД), чувствуют себя стабильнее.
2. Железная дорога и морские перевозки в тренде
По данным Минтранса, грузооборот РЖД вырос на 12% за год. Многие перевозчики переключаются на вагоны и контейнеры, где тарифы более предсказуемы.
3. Digital-логистика – спасение для малых компаний
Те, кто вложился в автоматизацию, выживают за счет:
- Трекинга грузов (снижение потерь)
- Оптимизации маршрутов (искусственный интеллект помогает избегать холостых пробегов)
- Онлайн-платформ для поиска грузов (например, через «Авито Грузы» или «Тоннаж»)
Что будет дальше?
🔹 Рост цен продолжится – эксперты прогнозируют +20% к концу года.
🔹 Рынок ждет волна банкротств – до 20% мелких перевозчиков могут закрыться.
🔹 Китайские грузовики станут основными – но их надежность пока под вопросом.
Кто выживет?
Только те, кто сможет:
✅ Найти нишевые направления (например, перевозки в Узбекистан или Африку).
✅ Использовать мультимодальные перевозки (авто + ж/д + морские пути).
✅ Автоматизировать процессы и сокращать издержки.
Ваше мнение?
Как ваша компания переживает этот кризис? Сталкиваетесь ли с теми же проблемами? Делитесь в комментариях – обсудим!
Подписывайтесь, если хотите больше аналитики без воды. Будет интересно! 🚛💨