Строительство станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии

31 июля началась проходка двухпутного перегонного тоннеля Рублёво-Архангельской линии от станции «Липовая Роща» до станции «Строгино». ТПМК «Мария» диаметром 10 м проложит тоннель длиной 2,04 км, причём максимальная глубина проходки достигнет 40,2 м. Старт проходке дали мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьёв.

Ну а мы с вами посмотрим на этапы строительства котлована станции перед началом проходки, и начнём с ноября 2024 года.

Начало выемки породы из будущего котлована станции.

А на площадке огромное количество специальной техники для устройства «стены в грунте».

Будущий угол ограждающей конструкции котлована.

Далее съёмка уже от февраля этого года.

Первый пояс анкеров установлен, идёт бурение под второй.

И огромные кубометры грунта, которые надо достать из котлована.

Далее съёмка датируется апрелем.

Очень необычный вид котлована глубиной более 20 метров на анкерном креплении.

Количество техники на строительной площадке поражает.

Будущая платформенная часть станции.

Трудяга бульдозер перемещает кубометры породы под грейферный экскаватор.

Ковш грейферного экскаватора.

Начало сборки ротора щита.

Готовый ротор в конце июня смонтировали на щит. Вид, как всегда, впечатляющий.

Диаметр чуть более 10 метров, вес что-то около 200 тонн.

Метростроевцы аккуратно подняли его из горизонтального положения.

А дальше кран его приподнял, немного передвинулся на новую позицию и начался процесс опускания ротора.

Величественное зрелище.

Аккуратно и медленно

Ротор довольно быстро занял своё место. Далее его скрепили с опорным кольцом, провели все коммуникации продолжили сборку щита и его наладку.

31 июля началась проходка!

Все готово к торжественной церемонии начала проходки.

А с другой стороны нашего котлована уже появился монолит будущей станции.

Станция будет с боковыми платформами.

Железобетонные блоки обделки тоннеля.

Внутри щита. Жёлтая конструкция справа — блокоукладчик для монтажа блоков обделки.

Максимальная глубина проходки на этом участке составит чуть более 40 метров.

Старт проходке дали мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьёв.

Генеральный директор Московского Метростроя Сергей Жуков.

Наш десятиметровый щит получил имя «Мария».

Он назван в честь Марии Григорьевны Мавриной — заслуженной работницы, начальника отдела охраны труда СМУ-12 Мосметростроя.

Метростроевцам пожелаем успешной и безопасной проходки. А с Марией мы увидимся на станции «Строгино».