Думаю, что тема данной статьи кому-то покажется высосанной из пальца и найдутся те, кто возразит – мол, нашёл о чём писать и чем удивлять.
Однако, пусть это покажется банальным и скучным, но не написать не могу.
В качестве темы статьи решил выбрать пару красивых московских железнодорожных вокзалов – Белорусский и Ярославский.
Оба героя данной статьи для меня не в новинку, как и для многих других путешествующих по стране, и отправлялся с них в дорогу не раз.
И Белорусский и Ярославский железнодорожные вокзалы столицы точно не назовёшь чем-то удивительным. Их так часто все видели, что уже, возможно, перестали обращать на них внимание.
Вот и я до этой поездки их пробегал не глядя, не замечая деталей и подробностей, словно это что-то само собой разумеющееся.
А между тем, если поставить себя на место человека, который впервые оказался в Москве, то там есть на что посмотреть.
- Поездка на Дальний Восток оказалась очень богата на ж/д вокзалы и заставила меня ещё раз обратить внимание на эти два московских памятника архитектуры в контексте моего увлечения паровозами, архитектурой и ж/д тематикой. Хочу как-нибудь провести ревизию своего архива и поделиться на канале самым-самым из моих железнодорожных находок в ходе поездок по стране и миру. Тут будет ссылка на такую статью.
Белорусский вокзал
Начать хочу с того вокзала, где и началась моя «Дальневосточная одиссея».
Если в начале путешествия все мысли были о предстоящей поездке и тех целях, которые я перед собой поставил, и было не до вокзала, то по возвращении – время уже нашлось.
Спешить было решительно некуда, даже закралась такая шальная мысль вообще не гулять по Москве, а поехать на вокзал и дождаться там поезда.
Но эта мысль как пришла, так и ушла обратно – отказать себе в удовольствии побродить по улицам Москвы я не смог несмотря на всю накопившуюся за время скитаний усталость.
И начать я решил именно с этого вокзала, когда ещё получится его хорошенько посмотреть?
Удивительное дело, но как только немного меняешь фокус и настраиваешь резкость, сосредотачивая внимания на самом вокзале, то в миг начинаешь многое замечать.
Например, красивую скульптуру у входа в здание со стороны платформ.
- Памятник установили в мае 2014 года, приурочив его открытие к 100-летию Первой Мировой войны и в предверие празднования 70-летия Победы в Великой Отечетсвенной войне .
Или такие детали у её (скульптуры) основания, как текст той самой знаменитой песни, которая вдохновила авторский коллектив скульпторов на создание этого памятника.
Дополняют этот очень трогательный и выразительный памятник красивые фонари по сторонам, которые сами по себе тоже довольно необычны.
С ходу обращает внимание изображение стрелкового оружия, с легко узнаваемыми пистолетом-пулемётом Шпагина и пулемётом Дегтярёва.
Эти фонари и те, что установлены на самом здании выполнены в сходной манере, хотя и не копируют дизайн друг друга полностью.
А ещё барельеф…
Интерьер тоже скрывает детали, которые если не спешить и обратить на них внимание, начинают складываться в очень интересную картину.
Сколько раз, ожидая в нетерпении аэроэкспресс или поезд, я глядел и не замечал всего этого?
Снаружи вокзал тоже весьма непрост и имеет интересную форму, которая делает Белорусский вокзал таким непохожим ни на один другой виденный мною до и после.
При взгляде на вокзал со стороны площади и попытке его сфотографировать, у меня, как и у многих других кто тоже хотел сделать кадры, полагаю, возникал один вопрос – как это всё снять?
И правда, просто отойти подальше или выбрать ракурс под углом к зданию – не вариант. Устройство фасада вокзала не только не имеет одного ярко выраженного центра притяжения внимания в виде главной части, но и сбивает с толку.
Помимо главного корпуса, над которым висит вывеска с названием вокзала, есть ещё и два крыла, которые внешне ничем не уступают центральному входу, имеют примерно одинаковую высоту и в чём-то даже перетягивают одеяло внимание фотографирующего на себя – не знаешь, что и выбрать.
Опять же здание расположено под углом в виде большой буквы «Г», а лучшее место для съёмки находится на парковке, где вид на красивое здание перекрывают машины и фонарные столбы.
- Думаю, что так будет чуть нагляднее
Вдобавок ко всему, чуть в стороне, к левому крылу примыкает ещё один корпус, который образует внутренний дворик.
Одним словом, с наскоку быстренько пофотографировать этот вокзал не получится – надо походить и всё хорошенько посмотреть. Вокзал того стоит.
Если Белорусский вокзал мне и был знаком, то следующий ему в этом плане легко может дать фору.
Ярославский вокзал
Ярославский вокзал столицы очень напоминает своим внешним видом вокзал Владивостока. Кажется, что они как два разлучённых в детстве близнеца (сходство хоть и неполное, но отчётливо просматривается), которых судьба раскидала по разным концам страны.
Самое забавное, что несмотря на то, что Ярославский вокзал я видел много раз, его дизайн как следует оценить я смог лишь вернувшись из поездки по Дальнему Востоку.
Именно во Владивостоке нарядный терем ж/д вокзала меня восхитил и по-настоящему удивил, так что я вспомнил про его брата-близнеца.
- Слева творение П.О. Шехтеля, а справа - авторства П.Е.Базилевского и В.А. Плансона
Именно там во Владивостоке мне и пришла идея ещё раз заглянуть на Ярославский вокзал, чтобы не просто сесть в поезд и уехать домой, а нарушив привычный сценарий, походить и посмотреть вокруг вокзала и взглянуть на него свежим взором, так словно бы я его увидел впервые.
- Тут можно посмотреть, то как выглядит дальневосточный железнодорожный терем.
Благо, что времени до отправления поезда было ещё более чем достаточно и никто не торопил.
Есть что-то очень символичное в том, что вокзал в Москве и на другом краю страны выглядят столь похожими и близкими по архитектуре. Думаю, что это сходство должно было по замыслу авторов этих сооружений подчеркнуть единство государства российского и его неразрывную связь в лице железной дороги, которая протянулась с Запада на Восток.
Модный в начале ХХ-го века неорусский стиль Ярославского вокзала, различные элементы и художественные приёмы, которые нас отсылают к теме деревянному зодчеству Русского Севера, сочетаются с интересными деталями и мелочами в оформлении.
Также в архитектуре вокзала прослеживаются элементы другого модного стиля начала прошлого века - модерна.
Если внешне оба вокзала выглядят достаточно очень нарядно и привлекательно, то вот в плане интерьера и сохранности исторического облика они уже весьма непохожи. С моей точки зрения, сравнение будет явно не в пользу московского брата-близнеца.
Владивостокский вокзал смотрится явно выигрышнее. Он менее многолюдный, экстерьер и интерьер смотрятся гармоничнее.
Ярославский тоже не лишён интересных деталей внутри, сохранилась лепнина, но ощущение всё же не то. Контраст между красивым теремом снаружи и дикой эклектикой (не хочется употреблять другие слова, которые точнее передают увиденное) внутри разителен.
- Очень хорошая статья, автору которой удалось лучше разглядеть то, что не заметил я.
Во Владивостоке после того как вокзал подвергся масштабной реставрации картина иная. Есть ощущение того, что это тот самый старинный вокзал и ты окунулся в эпоху, когда на просторах страны курсировали исключительно локомотивы на паровой тяге.
По этому эффекту погружения вокзал Владивостока ближе всех из виденных мною к самому-самому ретро-вокзалу страны, который находится в Санкт-Петербурге (Витебский).
- Тут стоит сделать оговорку, что далеко не все интересные вокзалы и станции ещё успел посмотреть и место вокзалов в моём личном рейтинге может поменяться. Работаю над этим.
При желании и должном внимании к деталям (каюсь, от меня эти детали ускользнули и я не сделал их фото), можно найти и декор и какие-то картины, но увиденное не вяжется с общим обликом здания.
- Внутри вокзала есть мозаичные панно на потолке, по-своему интересные и посвящены строительству БАМа, но они немного рушат эту игру в старинность.
Несколько скрашивает общее впечатление памятник Фёдору Осиповичу Шехтелю, архитектору, придумавшему яркий образ вокзала и спроектировавшему это здание, который установлен возле входа. Памятник хороший!
Думаю, что в следующий визит в столицу я обязательно попробую отыскать ещё каких-нибудь интересных деталей в интерьере этого вокзала, чтобы дополнить данную статью.
Ну, а на очереди прогулка по Москве и сатьи о том, что я там отыскал в ходе последнего визита.