Если бы логистика была человеком, 2025 год стал бы для нее годом зрелости. Не детским ростом, а осознанным переходом к новой модели — более цифровой, гибкой и стратегически важной.
Первые шесть месяцев 2025-го показали: логистика больше не просто «перевозит и хранит». Она управляет, прогнозирует, оптимизирует и зарабатывает.
Склад, который еще недавно воспринимался как пассивный элемент цепочки поставок, сегодня становится центром принятия решений. А технологии, которые считались уделом крупных корпораций, постепенно входят в арсенал средних и даже небольших компаний.
Что изменилось за последние месяцы? Как экономика России влияет на развитие складской инфраструктуры? И какие тренды определят облик логистики в 2026 году?
Попробуем разобраться — не через призму сухой статистики, а через реальные изменения, которые уже происходят на складах, в офисах и на дорогах.
Первое полугодие 2025: когда цифры начинают говорить о системных сдвигах
Если в 2023 году рынок логистики еще восстанавливался после структурных потрясений, то 2025 год стал годом устойчивого роста и переосмысления.
По данным аналитических агентств — Colliers, CBRE, Knight Frank и Data Insight — складская недвижимость, e-commerce и автоматизация демонстрируют рекордные показатели.
Введено 2,3 миллиона квадратных метров новых складских помещений — на 18% больше, чем годом ранее. При этом большая часть — это не просто «помещения под крышей», а современные объекты класса А с высокой энергоэффективностью, системами учета и возможностью интеграции с WMS и TMS.
Это не просто расширение. Это переход на новый уровень логистики, где склад — не хранилище, а активный узел цепочки поставок.
Рост e-commerce: давление на скорость и точность
Онлайн-торговля в России продолжает ускоряться. Доля e-commerce в рознице превысила 12,5%, а среднее время доставки в крупных городах сократилось до 1,8 дня. В Москве и Санкт-Петербурге — до 12 часов.
Такие темпы требуют:
- Более точного управления остатками.
- Увеличения числа фулфилмент-центров.
- Перехода на микросклады в черте города.
Компании, не готовые к этому, теряют клиентов. Те, кто адаптируется, получают преимущество — не только в скорости, но и в лояльности.
Цифровизация: от экспериментов к системным внедрениям
За первые шесть месяцев 2025 года количество внедренных систем WMS выросло на 37%.
Это не просто мода. Это реакция на реальные вызовы:
- Рост ассортимента.
- Сложность управления сроками годности.
- Требования ритейлеров к точности.
При этом 42% новых WMS интегрируются с TMS — транспортными системами. Это говорит о том, что компании перестают смотреть на склад и транспорт как на отдельные блоки. Они начинают видеть единую цепочку поставок.
Дефицит кадров: когда техника становится решением
Текучесть на складах — 32% в год. Найти грузчика, кладовщика или бригадира становится все сложнее.
Реакция рынка — рост автоматизации.
Не полной, как в западных «светлых складах», а гибридной:
- Голосовое управление сборкой.
- AR-очки для комплектации.
- Автоматизированные зоны приемки.
Техника не заменяет человека полностью, но помогает ему работать быстрее и точнее. И самое главное — не уходит в отпуск.
Экономика России: как склады становятся стратегическим активом
Логистика больше не «обслуживающая» функция. Она становится драйвером роста.
И это видно не только по цифрам, но и по тому, как меняется подход к складской недвижимости, торговле и цифровизации.
Склад как инвестиционный объект
Раньше склад воспринимался как необходимое зло — место, где «хранится то, что пока не продается».
Сегодня — это логистический хаб, где:
- Происходит крос-докинг.
- Формируются сборные грузы.
- Обрабатываются онлайн-заказы.
- Контролируются сертификаты и сроки годности.
Инвесторы это понимают.
Появляются логистические парки с единой инфраструктурой, высокоскоростным интернетом и возможностью масштабирования.
Ставки аренды на склады класса А выросли на 14% — не из-за дефицита, а из-за роста ценности качественной инфраструктуры.
Торговля: рост внутреннего спроса и давление на логистику
Внутреннее потребление растет. Доходы в ряде секторов — IT, производство, энергетика — повышаются.
Но рост спроса — это и нагрузка на логистику:
- Увеличение числа SKU.
- Рост объемов возвратов.
- Требования к скорости и точности.
Компании вынуждены:
- Открывать региональные распределительные центры.
- Оптимизировать маршруты.
- Внедрять системы прогнозирования спроса.
Логистика больше не «стоит за кадром» — она определяет, насколько быстро бизнес реагирует на рынок.
Государственная поддержка и импортозамещение
Программы поддержки локального производства и цифровизации стимулируют развитие отрасли:
- Субсидии на внедрение WMS и TMS.
- Льготы для логистических операторов.
- Развитие Транссиба и Северного морского пути.
Это создает условия для роста российских решений — от WMS до ERP.
Особенно активно развивается сектор фулфилмента. Компании предлагают полный цикл: приемка, хранение, сборка, доставка — как услугу. Это удобно для производителей, которые не хотят вкладываться в собственную логистику.
Мировые тренды 2026: что нас ждет в ближайшем будущем
Глобальные тенденции не проходят мимо России. Уже сегодня можно увидеть, как они начинают влиять на местный рынок.
Цифровые двойники складов
Крупные логистические операторы в Европе и Азии уже используют 3D-модели складов, синхронизированные с реальными процессами.
В 2026 году эта технология станет доступной и для средних компаний.
WMS будет не просто управлять, а моделировать:
- Как изменится загрузка при росте заказов?
- Где поставить новый стеллаж, чтобы не нарушить поток?
- Как оптимизировать размещение, исходя из оборачиваемости?
Это — переход от реактивного управления к прогнозирующему.
Искусственный интеллект в управлении запасами
AI уже используется для прогнозирования спроса с точностью до 95%.
В 2026 году он начнет:
- Автоматически пополнять запасы.
- Предлагать изменения в стратегии хранения.
- Контролировать ротацию по срокам годности.
- Выявлять аномалии в работе сотрудников.
Это не замена человеку, а помощник, который анализирует больше данных, чем может увидеть даже самый опытный логист.
Зеленая логистика и ESG
Требования к экологичности растут.
Компании, не соответствующие ESG-стандартам, рискуют потерять контракты с крупными ритейлерами.
В 2026 году будут востребованы:
- Электротранспорт.
- Солнечные панели на крышах складов.
- LED-освещение с датчиками движения.
- Рекуперация тепла.
«Зеленый» склад — это не только ответственность, но и конкурентное преимущество.
Гибридная автоматизация
Полная автоматизация (AS/RS, AGV) — дорого и долго.
Но в 2026 году будет расти гибридная автоматизация:
- Голосовое управление сборкой.
- AR-очки для комплектации.
- Роботы-помощники.
- Автоматизированные зоны приемки.
Такие решения быстро внедряются, не требуют капитальных вложений и окупаются за 6–12 месяцев.
Персонализация логистики
Клиенты хотят не просто доставку, а услугу под себя:
- Выбор времени.
- Упаковка под бренд.
- Индивидуальные условия хранения.
Фулфилмент-центры будут предлагать логистику как услугу (LaaS) — с гибкими тарифами и настройками.
Интеграция WMS и TMS
Разрыв между складом и транспортом — источник потерь.
В 2026 году WMS и TMS будут работать как единая платформа:
- План отгрузки → автоматическое закрепление машины.
- Контроль погрузки → передача данных в TMS.
- Отслеживание в реальном времени от склада до клиента.
Это — путь к сквозной видимости и управлению цепочкой поставок как единым процессом.
Как не остаться в прошлом
2026 год станет годом цифровой зрелости для логистики. Те, кто продолжит полагаться на Excel, бумажные журналы и «опыт старожилов», останутся в прошлом.
Те, кто начнет сегодня, — получат преимущество. Не обязательно внедрять сразу все. Но важно начать:
- Оцените текущее состояние склада.
- Внедрите WMS, даже базовую.
- Интегрируйте системы.
- Обучайте команду.
- Следите за трендами.
Логистика больше не «обслуживающий цех». Она — стратегический актив, который может ускорить рост, снизить издержки и повысить лояльность клиентов.
А 2026 год — это не будущее, это уже почти настоящее. Готовы ли вы к нему?