BMW 5 серия — один из самых узнаваемых и уважаемых автомобилей бизнес-класса в мире. С момента своего дебюта в 1972 году она прошла длинный путь: от элегантного седана с задним приводом до высокотехнологичного автомобиля, сочетающего комфорт, спортивный характер и инновации.
Это история, в которой есть всё — смелые дизайнерские решения, революционные технологии, победы на гоночных трассах и верность принципам бренда.
Рождение легенды
К началу 70-х BMW уже закрепила за собой репутацию производителя драйверских машин, но ей нужен был автомобиль, который смог бы конкурировать в сегменте бизнес-седанов и привлечь состоятельных клиентов. Так в 1972 году появилась первая BMW 5 серии (E12).
Название «5 серия» символизировало новый подход к номенклатуре: первая цифра — класс автомобиля, две последние — объём двигателя. Этот принцип BMW использует до сих пор.
E12 (1972–1981) — время становления
В начале 70-х автомобильный мир стремительно менялся. Европейские производители искали баланс между комфортабельными представительскими машинами и автомобилями, которыми было бы приятно управлять. BMW решает сыграть в этой нише и в 1972 году выпускает E12 — первую 5 серию.
Дизайнер Поль Брак создал автомобиль с чёткими линиями, длинным капотом и строгим силуэтом, который сразу выделялся на фоне конкурентов. Это был седан для тех, кто хотел не просто доехать из точки А в точку Б, а получать удовольствие от каждой поездки.
Модель сразу же завоевала репутацию надёжного и динамичного автомобиля. Даже базовые версии обладали задним приводом и хорошей развесовкой по осям, что делало их на удивление манёвренными. А модификация M535i показала, что бизнес-седан может быть почти спортивным.
Факты:
- Именно на E12 BMW начала стандартизировать систему обозначений моделей.
- Модель участвовала в раллийных гонках и туринговых чемпионатах.
E28 (1981–1988) — технологии и первая M5
Начало 80-х — время, когда автомобили начали оснащаться электроникой. E28 стал первым поколением 5 серии с бортовым компьютером и ABS, что было настоящим прорывом для бизнес-сегмента.
BMW решила расширить линейку моторов и впервые предложила дизельную версию, в том числе турбодизель 524td, который стал одним из самых быстрых дизельных седанов в мире.
Но главным событием стала премьера M5 в 1985 году. Это был уникальный автомобиль: с виду обычный бизнес-седан, а под капотом — 3,5-литровый мотор от суперкара BMW M1. Он стал самым быстрым серийным седаном своего времени и навсегда изменил представление о том, каким может быть автомобиль для топ-менеджера.
Факты:
- E28 стала первым поколением 5 серии с ABS и системой бортовой диагностики.
- M5 E28 долгое время была самым быстрым серийным седаном в мире.
E34 (1988–1996) — надёжность и престиж
В конце 80-х BMW представила E34 — машину, которую до сих пор считают одной из самых долговечных в истории марки. Её кузов отличался высокой прочностью, а дизайн был эволюционным: строгий, но с лёгкими нотками агрессии.
Салон стал просторнее, отделка — богаче, а на трассе E34 вела себя так же уверенно, как спортивное купе. BMW активно работала над безопасностью: появились боковые подушки, усовершенствованные тормоза и система стабилизации.
M5 E34 собирали вручную, что придавало особый шарм каждой машине. Эти автомобили часто становились символом успеха и показывали, что владелец ценит не только статус, но и удовольствие от вождения.
Факты:
- Использовалась в полиции Германии.
- До сих пор считается одной из самых надёжных моделей BMW.
E39 (1995–2003) — золотой стандарт
E39 часто называют эталоном бизнес-седана. В середине 90-х автомобильный рынок требовал от машин одновременно премиального уровня комфорта и драйверских качеств. BMW справилась с задачей блестяще: E39 сочетала идеальную управляемость, тишину в салоне и качественные материалы:
- Интерьер с кожей, деревом, навигацией — премиум на тот момент.
Модель получила алюминиевую переднюю подвеску, улучшенные системы безопасности и богатое оснащение. А версия M5 с 4,9-литровым V8 на 400 л.с. вошла в историю как один из лучших спортивных седанов всех времён.
Факты:
- E39 была первой 5 серией с алюминиевой передней подвеской.
- M5 E39 сегодня считается культовой и ценится у коллекционеров.
E60/E61 (2003–2010) — революция дизайна
Появление E60 стало шоком для поклонников BMW. Дизайнер Крис Бэнгл кардинально изменил внешний вид 5 серии: плавные линии уступили место смелым формам, резким изгибам и новым пропорциям.
Но под спорной внешностью скрывался настоящий технологический прорыв. Автомобиль получил проекционный дисплей, адаптивную подвеску, активное рулевое управление и даже ночное видение:
- Внедрение iDrive, проекционного дисплея, адаптивной подвески.
Версия M5 с 5,0-литровым V10, вдохновлённым Формулой-1, стала легендой. Её звук и характер до сих пор будоражат автолюбителей.
Факты:
- E61 — первая в истории M5 в кузове универсал.
- V10 E60 признан одним из самых «поющих» моторов в истории.
F10/F11 (2010–2017) — возвращение к элегантности
После смелых экспериментов BMW решила вернуться к более классическому дизайну. F10 стал воплощением сдержанной роскоши: плавные линии, солидный вид и улучшенный комфорт:
- Более строгий и элегантный дизайн.
- M5 F10 — битурбо V8 (560–600 л.с.) с 7-ступенчатым роботом.
- Улучшенные материалы отделки, премиум-аудио Bowers & Wilkins.
Модель получила широкий выбор моторов, от экономичных дизелей до M5 с битурбо V8. Интерьер был выполнен на уровне представительского седана, с премиальной кожей, деревом и современной мультимедиа.
Факты:
- F10 стала первой M5 с турбонаддувом.
- Впервые предложен Launch Control для гражданской версии.
G30/G31 (2017–2023) — технологии нового поколения
G30 — это уже автомобиль, в котором электроника играет ключевую роль. Платформа CLAR сделала его легче и прочнее, а набор систем помощи водителю вывел безопасность и комфорт на новый уровень:
- Лёгкая платформа CLAR, гибридные версии.
- Автопарковка, адаптивный круиз, управление жестами.
Появились гибридные версии, а M5 получила полный привод с возможностью полного отключения передних колёс — уникальное решение для спортивного седана.
Факты:
- M5 G30 CS — самая мощная M5 в истории (635 л.с.).
- Версия 530e стала хитом среди бизнес-флотов.
G60 (с 2023) — гибриды и электромобили
Самое свежее поколение — G60 — стало символом новой эры. Теперь 5 серия выпускается не только с бензиновыми и дизельными моторами, но и в виде полностью электрической i5:
- Узкая оптика, массивная решётка, смелые линии.
- Версии: бензин, гибрид, полностью электрическая i5.
- Самые передовые ассистенты водителя и мультимедиа BMW OS 8.5.
Топовая версия i5 M60 xDrive разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды, что быстрее многих старых M5, но при этом не расходует ни капли топлива.
Факты:
- i5 M60 xDrive — первый электроспортседан 5 серии.
- Автомобиль способен на частично автономное вождение.
Итог
BMW 5 серия — это эволюция премиального бизнес-седана, который остаётся символом статуса, технологий и удовольствия от вождения. От E12 до G60 — это история постоянного поиска идеального баланса между комфортом, спортом и инновациями.