BMW 4 серия — это не просто автомобиль, а воплощение спортивного характера и элегантности в среднем классе купе. Она появилась сравнительно недавно, но уже успела стать одной из самых узнаваемых моделей баварской марки. Её история — это путь от классических двухдверных версий BMW 3 серии до самостоятельной, яркой и технологичной линейки.
Как появилась BMW 4 серия
До 2013 года двухдверные купе и кабриолеты BMW входили в состав 3 серии. Но в BMW поняли, что время меняется, а клиенты требуют большей индивидуальности. Руководство приняло решение: выделить эти версии в отдельное семейство, чтобы подчеркнуть их премиальность, динамический характер и особый статус.
Так в 2013 году на автосалоне во Франкфурте дебютировала BMW 4 Series Coupe. Новинка позиционировалась выше 3-й серии, сохраняя задний привод и драйверскую философию бренда. Интересно, что идея выделения купе в отдельную линейку была не новой — в 6 и 8 серии BMW уже применяла подобный подход.
Первое поколение (F32/F33/F36, 2013–2020) — рождение новой легенды
Кузова:
- Купе (F32) — двухдверный спортивный силуэт, длинный капот, широкая колея.
- Кабриолет (F33) — жёсткая складная крыша, добавляющая универсальности.
- Gran Coupe (F36) — 5-дверное купе с лифтбеком, объединившее стиль и практичность.
История разработки:
Работа над проектом началась ещё в конце 2000-х, когда дизайнеры BMW искали способ сделать купе более эмоциональным и отличным от седанов. F32 стал шире, ниже и длиннее «трешки», что дало ему более агрессивную посадку.
Двигатели:
- Бензиновые: 420i, 428i, 430i, 435i, 440i (от 184 до 326 л.с.).
- Дизельные: 418d, 420d, 430d, 435d.
- M4 F82/F83: 3,0-литровая битурбо «шестёрка» S55, 431–450 л.с.
Салон и технологии:
Интерьер с ориентацией на водителя, кожа Dakota, спортивные кресла, мультимедиа iDrive, опции премиум-звука Harman Kardon и полностью цифровой приборной панели.
Факт: M4 F82 стал прямым наследником легендарного BMW M3 E92 Coupe, но перешёл на турбонаддув, вызвав дискуссии среди фанатов.
Второе поколение (G22/G23/G26, с 2020 года) — новая эпоха дизайна
Кузова:
- Купе (G22)
- Кабриолет с мягким верхом (G23)
- Gran Coupe (G26)
Дизайн:
Главный дискуссионный элемент — огромная вертикальная решётка радиатора. BMW объяснила её отсылкой к историческим моделям 30-х годов, но реакция публики была неоднозначной.
Двигатели:
- Бензиновые: 420i, 430i, M440i xDrive (до 374 л.с.).
- Дизели: 420d, 430d, M440d.
- M4 G82/G83: 480–510 л.с., разгон до 100 км/ч за 3,5 с.
Интерьер:
Кожа Vernasca, цифровая панель BMW Live Cockpit, iDrive 7/8, проекционный дисплей, премиальная аудиосистема Harman Kardon.
Исторический момент:
Впервые в истории «четвёрок» M4 G82 получила полный привод xDrive, что сделало её быстрее на треке, но вызвало жаркие споры среди пуристов.
Интересные факты
- Идея разделения 3 и 4 серии позволила BMW повысить продажи купе на 20% в первые два года.
- Gran Coupe F36 стало хитом в Европе, обогнав по спросу классическое купе.
- M4 CSL (2022) — самая мощная серийная «четвёрка» в истории, 550 л.с. и рекордный круг Нюрбургринга в своём классе.
Итог
BMW 4 серия — это пример того, как можно создать новую модель, не разрушив наследие, а усилив его. От дебюта F32 до современных G22/G26, она остаётся выбором тех, кто ценит баланс спорта, стиля и технологий.