Автопилот в китайских авто: работает ли он лучше, чем у Tesla?

Сравнительный тест систем NIO, XPeng и Li Auto против FSD

Китайские производители активно развивают автопилоты, обещая «превзойти Tesla». Мы протестировали NOP+ (NIO), XNGP (XPeng) и NOA (Li Auto) в реальных условиях, чтобы понять, кто действительно лидирует в автономном вождении.

🚀 Какие системы сравниваем?

📊 Результаты теста (город + трасса)

1. Распознавание препятствий

• Tesla FSD: Лучше всего видит пешеходов и велосипедистов, но путается при сложных развязках.
• NIO NOP+: Идеально держит полосу даже в тоннелях (использует лидары).
• XPeng XNGP: Самый плавный объезд аварийных машин и ям.
• Li Auto NOA: Чаще требует перехвата руля в плотном потоке.

2. Перестроения и обгоны

• Победитель: XPeng XNGP – делает это естественнее, чем Tesla (без резких движений).
• Аутсайдер: Li Auto – иногда «задумывается» на 2–3 секунды перед маневром.

3. Работа в пробках

• NIO и Tesla – лидеры (держат дистанцию, не «нервничают»).
• Li Auto – иногда резко тормозит при подрезании.

4. Парковка

• XPeng: Умеет парковаться по меткам и без них (как Tesla).
• NIO: Только с четкими линиями.

🔍 Ключевые отличия от Tesla

✅ Китайские системы:

• Используют лидары + камеры (у Tesla – только камеры).
• Лучше адаптированы к азиатскому трафику (хаотичные перестроения, мотоциклы).
• Дешевле (в 2–3 раза).

❌ Недостатки:

• NIO требует HD-карты (пока покрытие только в крупных городах Китая).
• XPeng иногда «перестраховывается» – отключает автопилот на сложных развязках.

📌 Вывод: кто лучше?

• Для города: XPeng XNGP (интеллектуальнее Tesla).
• Для трассы: NIO NOP+ (стабильнее держит ряд).
• Для экономии: Li Auto (базовая система без доплат).

А вы доверяете китайским автопилотам? Или пока ждёте Tesla?
Обсуждаем в комментариях! 🤖🚗