Дамы и господа, говорит старший бортпроводник. Именно этой фразой я начинаю демонстрацию в начале каждого рейса. Члены кабинного экипажа, это бортпроводники которые, располагаются в салоне на обозначенных местах и начинается таинство, то самое, которое многие пассажиры пытаются снять на телефон чтобы больше никогда не пересматривать. Так что же мы показываем и рассказываем?
Текст на двух языках
В авиации принято пользоваться двумя языками: своим, в нашем случае это русский, и английским. Поэтому после "Дамы и господа, говорит старший бортпроводник", будет звучать фраза "Ladies and gentlmen, this is you purser speaking". Тот самый момент, когда английский пригодился, и важно говорить так, чтобы тебя поняли.
Аварийные выходы
Первое и самое важное. Вы зашли в трубу с окнами и стульями? Теперь слушайте, как из нее выйти.
Самолет - средство повышенной опасности, поэтому вы в первую очередь должны знать, куда бежать, если аварийная ситуация уже наступила. Тут как в фокусах: следите за руками. Бортпроводники ладонями покажут направления, куда двигаться для аварийных выходов. Дополнительно мы покажем и светящиеся дорожки на ковровом покрытии пола - чтобы можно было сориентироваться даже в темноте.
Всегда запоминайте, где ближайший к вам выход из самолета!
Ремень безопасности
Можете не смеяться и не думать, что вас считают дурачком, который не может вставить наконечник в пряжку. Реально большой процент пассажиров не понимает, как использовать ремни безопасности. То перепутают ремни с соседом, в руках оказывается две "мамы", то пытаются вставить ответную часть не в ту прорезь. Более того, кто-то потом не может отстегнуться! Однажды я видел такую картину: девушка не смогла пристегнуть ремень как полагается и привязала на узел один конец к другому. Не надо так.
Ремень устроен таким образом, что он должен не только легко застегиваться, но и легко освобождать вас, чтобы в случае аварийной ситуации вы могли быстро покинуть воздушное судно. А вот куда бежать - мы уже показали первым пунктом.
Все ремни одинаковые, все проверяются перед вылетом. Такого, что вам досталось кресло с неисправным ремнем, просто не может быть.
Забавно, что одни не могут пристегнуться, другие не понимают, как ремень расстегнуть, но как только самолет коснулся земли и еще несется по посадочной полосе, в салоне уже начинают щелкать замки ремней, народ начинает вставать.
Кислородная маска
Кислородная стационарная система самолета выдаст вам маски автоматически в случае разгерметизации и падения давления внутри самолета до определенного значения. Маска в любом случае выпадет сверху, будет располагаться прямо над вами. Потянуть на себя, прижать к лицу и закрепить. Потянуть - так вы запускаете кислородный картридж, прижать и закрепить - чтобы дышать.
Маски выпадут только при разгерметизации. Не при турбулентности, не при аварийной посадке, как показывают в фильмах!
Масок всегда больше, чем кресел в блоке. То есть, если вы сидите в А320, например, в одном блоке 3 кресла, масок над креслами спрятано 4. Поэтому на один блок кресел запрещено размещать 5 пассажиров, например, двух мамочек с детьми на руках, просто напросто не хватит масок. Так же запрещено размещать на одном блоке кресел ребенка без взрослых - малыш может испугаться, может не дотянуться до маски. Подумайте о безопасности.
По этой же причине мы просим пассажиров не толпиться на передней кухне, пока они стоят в очереди в уборную. В вестибюле тоже есть маски, но их, увы, не бесконечное количество. В случае разгерметизации члены экипажа знают что делать - с легкостью дернут маску и наденут на себя, а вот пассажиру, стоящему в очереди, может и не хватить. Подумайте о безопасности.
Инструкция
Та самая карточка, картонка, брошюрка (в зависимости от авиакомпании), которая расположена в кармане спинки впередистоящего кресла. Там не просто написано все то, что мы только что обсудили, но и показано на картинках. И выходы, и маски, и ремни безопасности.
Дамы и господа, пожалуйста, не надо портить инструкции, клеить на них жвачку или пытаться завернуть в нее мусор, отнеситесь бережно к имуществу. И не стоит инструкцию забирать с собой. Хотите такой сувенир из рейса? Обратитесь к экипажу, мы лучше отдадим вам запасную новую (!) инструкцию, чем потом будем искать кресло, где не хватает карточки.
И да, она написана тоже на двух языках, а у наших коллег из S7 Airlines на трех - еще и китайский.
Жилет
По степени важности жилет разместился на последнем месте. Почему? Да потому что мы не каждый рейс летаем над морями, куда сможем совершить аварийную посадку.
Жилет расположен под вашим креслом, достаньте из упаковки по команде экипажа, оберните тесьму вокруг талии и застегните внизу под жилетом. Лампочка загорается автоматически при контакте с водой. Лампочка нужна чтобы вы могли в темноте написать жалобу на авиакомпанию - посадка произведена в слишком холодную воду, от Бали другого ожидали. Шутка.
Лампочка нужна чтобы вас нашли в темноте. Для всех пассажиров жилеты желтые, а для экипажа - оранжевые. Чтобы пассажиры знали, кого слушать и за кем следовать.
Для детей до 2 лет есть детские жилеты, бортпроводники их выдадут вам до начала рейса. Пожалуйста, не уносите с собой, не вскрывайте без команды. Это имущество авиакомпании, мы за него отвечаем.
Есть авиакомпании
Где бортпроводники не размахивают руками, не гуляют в жилетах по салону. Например, UTAIR. В салоне самолета ATR-72 откидываются экраны, вся та же самая информация подается в виде мультика, где главный герой - тот же самый самолет.
В Великолепном Аркадии (Sukhoi SuperJet), в CRJ200 то же самое, есть опция, когда основной текст читается автоинформатором, а бортпроводники лишь молча показывают оборудование под аккомпанемент.
Но мы выбираем быть живыми, играть на сцене в проходе, показывать пассажиру представление самостоятельно, становиться ближе и вселять уверенность в нас.
Вчера, сегодня, завтра и всегда
Рассказывает о безопасности в самолете ваш старший бортпроводник. У нас есть еще такое понятие, как инструктажи - когда перед вылетом необходимо проинструктировать несколько категорий особых пассажиров, но об этом в другой статье.
Надо больше интерактива и картинок из рейсов и жизни старшего? Добро пожаловать в ТГ канал:
Там же можно и задонатить, поддержать меня, мне будет чертовски приятно.
Промокоды работают, увидели меня на борту, смело сообщайте, что говорит старший бортпроводник, получайте кофе и шоколад, и вовремя долетим, если не будет ковра. И хорошего вам рейса!