Электрошлак? Volkswagen может избавится от ID.5

Volkswagen расширяет свое присутствие на рынке электромобилей, показывая впечатляющий рост продаж. Но не все модели одинаково успешны — электрическому кроссоверу ID.5 из-за слабого спроса грозит снятие с производства уже в 2027 году. Чем вызвана такая судьба одного из главных представителей VW в сегменте и что ждет концерн дальше — разбираемся.

После неуверенного старта Volkswagen Group постепенно наращивает успех в мире электромобилей. За первые шесть месяцев этого года продажи электрокаров концерна выросли на впечатляющие 47%, достигнув около 465 000 штук, что обеспечило Volkswagen 11%-ю долю мирового рынка. Но даже в таких условиях не все модели показывают стабильный результат. Так, согласно недавнему расследованию британского издания Autocar, полностью электрический кроссовер ID.5 может быть выведен из линейки уже в 2027 году.

Издание сообщает, что жизнь у ID.5, элегантного и динамичного SUV с плавными линиями, скорее всего, ограничится семью годами — второго поколения в планах VW нет. Причина — слабые продажи, особенно на европейском рынке, где покупатели отдают предпочтение более просторному и классическому по дизайну ID.4. Кроме того, отсутствие запуска ID.5 в США существенно ограничило возможности роста модели.

Да, ID.5 занимает первое место по продажам среди электромобилей Volkswagen за первое полугодие, но только благодаря тому, что его результаты суммированы с показателями ID.4, отмечает Motor1. На самом деле, именно ID.4 обеспечил основной объем реализации — 84 900 авто к июню 2025 г. За ним идут ID.3 с 60 700 машинами, а также Audi Q4 E-Tron и его спортивная версия Q4 E-Tron Sportback — вместе 44 600.

Отказ от ID.5 также поднимает вопросы о судьбе аналогичной модели Ford — электрокроссовера Capri. В прошлом году Ford оживил знаменитое имя, представив купеобразный электрокроссовер, однако производство вскоре было сокращено. По словам представителя компании, это связано с «быстро ухудшающимися рыночными условиями для электромобилей», сообщает немецкое издание Kölner Stadt-Anzeiger.

Видимо, Уход ID.5 — часть более широкой программы Volkswagen по оптимизации модельного ряда, отказу от моделей с низкой популярностью. Концерн уже прекратил выпуск седана Passat, недавно завершил производство Arteon. По слухам, Touareg может быть снят с производства в 2026 году. Единственный кабриолет в гамме — T-Roc Cabriolet — уйдет с рынка в 2027 году. Кроме того, планы по выпуску компактного минивэна ID. Buzz, который должен был заменить устаревший Touran, отменены.

Судя по пресс-релизам и отчетам компании, Volkswagen продолжает внимательно следить за рынком, где все более востребованы кроссоверы и SUV, и готовит к запуску два новых электрических хэтчбэка. В 2026 году на рынок выйдет ID.2 стоимостью около €25 000, а в 2027-м — более доступный ID.1 за €20 000. Для любителей кроссоверов в Wolfsburg также разрабатывают «приподнятую» (с увеличенным дорожным просветом) версию ID.2 X.

Источники: Motor1.com, Аutocar.co.uk