Заметки из очередного похода. Кратко.
04.08.2025 Понедельник
Есть признаки открывающегося погодного окна для нового речного похода: над Атлантикой и западной Европой ползёт на восток огромный антициклон, его северо-восточная часть уже над Калугой. Ветер западный. Прогноз погоды обещает ежедневные дожди — не верю. У приятеля Евгения ещё неделя отпуска. Завод, на котором я чуть тружусь, отправил сотрудников в вынужденный отпуск. Нечего думать: идём в поход.
05.08.2025 Вторник
Лодка погружена на прицеп. Вещи собраны. Продукты покупает Евгений. Вечером пролил дождь. Соединения полотнищ «в замок» на тенте (пока что незаконченном) пропустили внутрь лодки лишь пару капель — это удивительно, ведь швы не проклеены. Ткань тента: Oxford 600D PU3000.
06.08.2025 Среда
9:00 приехал Евгений. 10:00 выезд. 11:00 спуск. Отогнал машину домой. 14:00 отход.
Ветер западный, попутный, 2...3 м/с. Установили мачту, но забыли пропустить гика-топенант, пришлось опускать. Поставили парус, но забыли про латы. Пару часов шли с попутным ветром без лат, но уродливый вид грота заставил их установить. Гика-шкот и оттяжка гика (с блоками) где-то затерялись в глубинах рундука, откопали их только на первой стоянке. А вместо шкота привязали кусок веревки. Разгильдяи. Расслабились.
У Пучковского моста столпотворение: обстановочное судно «Путейский-22», поднимавшееся вверх по течению, пропускало идущий вниз теплоход «Иван Ципулин». Одновременно моторка лезла вверх и «Огонёк» шёл вниз. Чтобы никому не мешать, я решительно обозначил манёвр и прибился к берегу, пропуская всех. К 18:00 за 4 часа (с остановкой на обед) прошли 18,4 км, встали на длинном пляже возле конно-спортивного клуба «Ренессанс».
На пляже нет мусора, нет людей, приятный песок, чистая вода. Стали купаться: три шага и глубина по горлышко, за пальцы ног хватают голодные мальки — щекотно. Течение быстрое. Солнце согревает пляж до заката. Прекрасно!
Закат порадовал красками. Завтра с утра пойдем обратно. Исходим из пропорции 1 к 4, то есть: 4 часа вниз, 16 часов вверх.
07.08.2025 Четверг
С утра западный ветер 4 м/с, неровный. Пробуем лавировать против ветра и течения. Экспериментирую с полным и зарифленным гротом (так он более плоский), со стакселем (который работает предкрылком для грота и увеличивает остроту хода) и без него. Не осиливаем течение. Убрали паруса, пошли на вёслах.
В 3-х километрах от места стоянки, при впадении р. Ужердь, находится остров. Обошли его с севера по судовому ходу. Там сильное течение: шли мотор+весла, наша скорость относительно берега всего 0,2 м/с. Течение 7–8 км/ч.
Вверх от острова по левому берегу традиционно много рыбаков — каждые 50 метров. Лески заброшены чуть ли не к центру реки, обходить их трудно. Ушли на другую сторону. Переждали сильный встречный ветер на малодоступном с суши полуострове при р. Соколовка.
У нас выработалась техника гребли: шверт вынут, перо руля в плавучем положении (всплывшем), румпель закреплён фиксатором ровно. Направление движения корректируется только вёслами. Таким образом перо руля не тормозит ход, а рулевой отдыхает и иногда подсказывает гребцу сделать гребок левым или правым веслом. И тогда по реке разносится до боли знакомое: «Левой, левой!» Также рулевой следит за направлением ветра, указывая гребцу, в какую скулу он приходит (это влияет на ветровой дрейф к берегу или от берега). Гребец самостоятельно держит курс по румпелю, который, словно большая стрелка, указывает на выбранный ориентир за кормой. И ещё одна важная задача рулевого: равномерно распластаться по дну лодки, чтобы не увеличивать паразитную парусность и не создавать крен.
Преодолев в целом 8,4 км, дошли до Любимого пляжа (пусть теперь так называется), на котором мы стояли в июньском походе. Вечером пляж в тени деревьев, наблюдать закаты не получится, зато восходы во всей их красе. Я купался: смыл усталость, как заново родился. Евгений не стал — зря. Вход в воду пологий. В 2–3 м от кромки воды, на глубине более полуметра, дно усеяно живыми двухстворчатыми моллюсками (думаю, это «перловица») — под каждой стопой их несколько штук.
Измерил скорость течения в метре от берега: 4 км/ч (закидывал в воду поплавок и замечал, за какое время он пройдет 10 м). Такое течение мы легко преодолеваем на вёслах, разгоняясь до 5...6 км/ч относительно воды (при отсутствии встречного ветра).
Примечание: судовой ход расположен на противоположной стороне реки - прибой от судов почти не доходит до пляжа.
08.08.2025 Пятница
Утро солнечное, безветренное, только редкие порывы с запада. Я сел на корму, свесил ноги в воду - мальки снуют десятками. Если бы не выпуклые глаза, то тела мальков - точный профиль NACA 0012 (т.е. толщиной 12%). Невероятно, как за одно движение хвостом рыбки мгновенно перемещаются на расстояние в 5 длин корпуса! И ещё более невероятно, что это перемещение не вызывает возмущений на поверхности воды. Хотел бы я построить лодку с такими удивительными характеристиками...
Тишину утра нарушил «Альтаир» — судно типа «Зарница». Этот тип речных судов (проект 1435) на скеговой воздушной подушке, с водомётным движителем, предназначен для местных пассажирских перевозок по мелководным рекам. По компоновке и размерам повторяет глиссирующий теплоход типа «Заря», но имеет двоекратно меньшее водоизмещение — 14,6 т. Скорость 33 км/ч.
Отошли от пляжа на 1 км и принялись сейлить напротив ивы серебристой (по-особенному выделявшееся красивое дерево). За два часа с переменным успехом проиграли течению 300 м. Мало ветра... Когда я возился с парусами, подарил Нептуну очередную кепку. У него уже вся семья, включая племянников, в мои кепки наряжена. И ведь Евгению я посоветовал прицепить кепку штертиком к жилету, а сам забил.
Пошли на вёслах вдоль левого берега. Там какая-то аномалия — много кувшинок (они предпочитают стоячую воду), при этом течение сильное. Плохо было и на вёслах, и на моторе: намотали водоросли на винт, очень мелко. Перешли к правому берегу, и лодка побежала веселее.
Всего прошли 4,4 км, встали на ночёвку на очень маленьком пляже в километре до Пучковского моста. Свободное место было найти трудно — вечер пятницы, люди отдыхают, пляжи заняты.
Место оказалось нехорошим для стоянки — четырежды мимо нас проходил «Альтаир». Это адская машина: сначала вода отступала, как при цунами, а потом мощный прибой долбил с увеличивающейся частотой. Период волн в итоге уменьшался примерно до 2 сек. — очень короткая и злая волна. Казалось, что лодку разобьет об берег и мачта отвалится (но в действительности проблем не возникло). По-хорошему надо швартовать лодку носом к волне или вытаскивать на берег.
09.08.2025 Суббота
На рассвете чуть покапал дождик. В 9:15 мимо прошёл «Альтаир» — я уже его ненавижу. Через 15 минут — «Иван Ципулин» — его люблю, он ласковый, водоизмещающий. По утрам «Ципулин» катает льготников по «дешёвым» билетам — без экскурсовода и музыки. Мы заранее рассчитали время прохождения каждого из теплоходов под единственным судоходным пролётом моста, чтобы не мешать им.
Под мостом сильное течение: мотор+вёсла — еле ползём. И дальше ещё два сложных места: полузапруда и пляж, у которых река сужается в два раза.
В этом походе нам встретилось множество уток. Часто попадались цапли, но они не подпускают к себе близко.
К слипу мы подошли в 12:30. Весь путь сегодня (почти) использовали электромотор, но странное дело, когда я вернулся домой, измерил напряжение холостого хода АКБ — 13,0 В, будто батарея полностью заряжена. При зарядке она слопала ещё порядка 40 А*ч. Непонятные эти VRLA AGM батареи...
Прошли 5,8 км. Вернулись на день раньше запланированного. Все дни похода погода была прекрасной — намного лучше прогноза. Я помыл лодку, поставил на кильблоки в сарайчике, и только тогда полил дождь. Небо к нам благосклонно :)
Всего за поход прошли относительно берега 37 км. Относительно воды: под парусом (включая путь при лавировке) около 40 км и 60 км на веслах. "Гребная вахта" длилась полчаса, на сложных участках 20 минут - приятная разминка. Есть и какой-то азарт в том, что смог преодолеть течение силой собственных рук и спины.