Достаточность паркинга
Пару недель назад мы были в гостях у одного московского Топ-3 застройщика. И на мой вопрос о том, почему они никак не выведут их новый дом на рынок, мне шепнули, что город попросил поменять проект.
В чем суть – по словам застройщика город попросил сделать обеспеченность машиноместами в размере не более 0,3, якобы ссылаясь на новые нормативные акты.
Я обратилась в интернет, чтобы поискать документ, о котором идёт речь, но ничего нового не нашла.
Сейчас есть усредненный норматив обеспеченности машиноместами - 0,33, то есть 1 машиноместо на 3 квартиры. К концу года его планируют сократить еще на 20%.
Почему⁉️
Заинтересованные стороны две:
💪 город, который стремится:
а) уменьшить транспортную нагрузку
б) увеличить количество платных мест парковки
в) контролировать количество парковок для электромобилей (которое каждый год должно расти согласно нормативам)
💪 застройщики, которые рады бы не рыть огромный котлован и делать проект дороже.
Но для застройщиков важно найти баланс - если жители студий и однушек еще легко обойдутся без машиномест, то вот семья с двумя детьми - явно сложнее.
Так вот не приведет ли такое давление со стороны города к тому, что застройщики будут «мельчить» нарезку в многоквартиртирных домах?
Так вот дом, с которого я начала это пост, все-таки вышел на рынок с коэффициентом обеспеченности - 0,3. А соседний дом, который не попал под новое лоббирование городских властей, который продается уже год, строится с коэффициентом 0,5. Какой вариант выберет семья?
А еще казус: в многоквартирных домах, построенных за счет бюджета города, одно парковочное место приходится на 90 кв. м. А в девелоперских новостройках при средней площади квартиры около 55 квм — на 165 кв. м.?
Что же выходит: парковочное место является сильным инвестиционным активом? Верите, что современная тенденция развития городского пространства ведёт к тому, что машина скоро будет роскошью?
