Есть люди, которые на основе какого-нибудь незначительного факта могут написать целую книгу плюс снять фильм. Вот взять хотя бы француза Пьера-Антуана Курубля и его книгу
"Дерево за дерево". А вот выдержка из неё:
Вы работаете на краю большого открытого поля в Бельгии, которое за последние три недели вы и ваши товарищи, лётчики Люфтваффе, упорным трудом превратили в ложный аэродром. Два дня назад «Мустанг» Королевских ВВС пролетел на малой высоте прямо над центром поля. Все видели круглый зрачок камеры на борту самолёта.
Как только вы заканчиваете вдавливать хвостом огромный деревянный Ju-87 Stuka в окружающий лес, вы слышите звук приближающегося самолёта. Обер-ефрейтор рядом с вами кричит: «Achtung!! Mücken!!!» (Внимание, комары).
Вы смотрите на юг поля и видите, как с запада по дуге заходят два тёмных истребителя-бомбардировщика «Mosquito». Ваше сердце колотится – от страха за жизнь и от радости, что вам удалось обмануть чёртовых англичан, канадцев или кого угодно, заставив их поверить, что это настоящее поле.
Вы улыбаетесь... «Тупые британцы!», думаете вы, «Мы вас обманули». Вы наблюдаете с расстояния в полкилометра, как несколько странно тонких бомб падают с двух Mosquito. Инстинктивно вы вздрагиваете от надвигающегося взрыва, отступая за дерево. Но ничего нет. Может быть, и был звук... но это был не взрыв. Он звучал как серия тяжелых ударов.
Самолёты улетели. Вы пересекаете поле к месту, где стоят несколько человек. Один из фельдфебелей держит одну из бомб. Вы осторожно осматриваете её. Она не из металла. На самом деле это просто четырёхфутовый кусок дерева... бревно с остатками четырёх грубых деревянных ребер на одном конце и острым концом, напоминающим вам карандаш. На одной стороне написано... «Wood for Wood».
Все смеются, и вы тоже. Но когда они просмеются и соберут другие брёвна, вы кое-что понимаете. Вся ваша работа была напрасной. Англичане нас раскусили.
Автор собрал 303 свидетельства о бомбёжках фальшивых аэродромов деревянными бомбами разных "типов". Вот он стоит справа в музее, где собраны как их фактические образцы, так и реконструкции, созданные по описаниям свидетелей:
Подполковник в отставке Вернер Тиль, молодой пилот Люфтваффе в 1943 году, утверждал, что видел, как сбрасывались деревянные бомбы на макет аэродрома близ Потсдама. Это он в то время и уже в наше
Из беседы с ним, снятой на видео:
Курубль: Сколько самолетов-приманок вы использовали?
Тиль: Максимум десять, я бы сказал. Они были сделаны из дерева и сетки. За несколько ночей до этого мы заметили разведывательные вылеты, поэтому были готовы к налёту. Мы слышали, как приближаются самолёты…
Курубль: Извините, что снова вас прерываю, но сколько человек отвечало за этот муляж аэродрома?
Тиль: Я бы сказал, дюжина солдат. Не больше.
Тиль: ... Как и все остальные, мы боялись этих воздушных налётов. Мы слышали, как над нами пролетают самолёты, но на этот раз ничего не произошло. На рассвете мы осторожно покинули убежище. Мы боялись бомб замедленного действия. Мы не верили своим глазам: нас бомбили деревянными бомбами! На земле лежало от шести до десяти деревянных бомб, на всех была белая надпись «Лес за дерево».
Курубль: А корпус этих бомб был полым?
Тиль: Они были сделаны из цельного дерева. Один из нас был плотником и сумел использовать этот прекрасный материал для изготовления новых рамок для увеличенных аэрофотоснимков, которые должны были украсить наш строгий интерьер.
Курубль : Вы использовали все эти бомбы с этой целью?
Тиль: Да, все. Мы были не единственными. Наши коллеги были полны восхищения, и мы обменивали некоторые фотографии на сигареты или еду…
Курубль: Помните, о чём вы тогда думали? Имели ли вы какое-либо представление о применении этих деревянных бомб?
Тиль: Мы думали, это шутка. Что-то вроде: «Смотри, какой ты тупой. Ты построил фальшивый аэродром. Мы видели, и он того не стоит, сбрасывать настоящую бомбу!»
(Тиль берет стакан и смотрит в камеру)
Тиль: Я пью за здоровье всех пилотов мира, и особенно за американских коллег. Я был бы невероятно рад когда-нибудь встретиться с американским пилотом, сбросившим эти деревянные бомбы. Prosit!
Фальшивых аэродромов с деревянными или брезентовыми самолётами по всему миру было построено не одна сотня. Вот некоторые образцы такой "авиатехники":
Были даже копии ФАУ
Однако не все пилоты союзников горели желанием выстругивать эти бомбы, когда под руками были уже готовые, хоть и небольшие. Имеются в виду изображённые на обложке книги и одна такая видна на фото из музея. Вот так она выглядит вблизи:
Её ТТХ:
Производитель - Тriumph Explosives Inc. Материалы - клей, алюминий, латунь, лак, дерево. Размеры - Основной корпус 7,62 x 33,02 x 7,62 см. Вес - около килограмма.
В американских музеях есть и более сохранившиеся экземпляры
Mark IV Aircraft Float Light - устройство, сбрасывавшееся с самолётов в море. После падения с высоты около 150 м, в результате удара о воду начиналась реакция содержащейся внутри пиротехнической смеси. Возникало пламя, видимое ночью за 6-7 миль и густой серый дым для дневных условий. Горение длилось 3-3,5 минуты.
Плавая на поверхности, оно служило для самых различных целей - указание направления ветра и течения, места обнаружения подводной лодки или людей в спасательных устройствах и даже могло сбрасываться на полётную палубу авианосца в ночных условиях.
Были также модели Марк 5 и 6, но они не имели вид такой аккуратной бомбочки.
Вот и ещё один не очень известный момент Второй мировой войны, связанный вроде бы чисто с авиацией. Но даже тут без флота не обошлось :)
*****
P.S. Хотелось бы выразить благодарность тем, кто воспользовался кнопкой "Поддержать". Приятно сознавать, что твой труд всё-таки ценится.
...................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4