Доброго времени суток, дорогие друзья! Рад приветствовать Вас на своем канале!
Наступает то самое долгожданное время, когда пора ехать в отпуск. В этом году мы с приятелем очень долго ломали голову: куда же поехать на съемки? Перебрали множество вариантов начиная с Карелии и заканчивая БАМом. А потом я просто открыл свою тетрадь, куда записываю отснятые локомотивы по сериям и посмотрел: где больше всего осталось места? Тепловозы: 2ТЭ10М, 2ТЭ10У, ЧМЭ3, узкоколейные тепловозы и электровозы ВЛ80С.
Я еще давно хотел поехать дальше на север от Кирова, изведать новые места. А после того, как мы узнали, что недалеко от Котласа есть действующая лесовозная узкоколейка, а в самом Котласе до сих пор ездят единственные в России автобусы-гармошки Мерседес - тут даже и думать нечего было! Решено: едем в Котлас!
Как всегда, мое путешествие начинается с платформы 125 км в Алапаевске. Впервые за год пользуюсь электричкой Алапаевск – Богданович. Четырехвагонный торжок едет неспешно. В салоне помимо меня еще 4 человека. На ней доезжаю благополучно до Егоршино, а далее пересаживаюсь на поезд Егоршино – Екатеринбург. Надо сказать, что с начала отпуска я обкатал целых 3 старых торжокских электропоезда, а четвертый снял на видео. Причем в порядке возрастания: на ЭТ2-025 ехал со 125 км до платформы Встреча, снял там ЭТ2М-028, обратно ехал на ЭТ2М-031. И вот сегодня отправляюсь в большое путешествие на ЭТ2М-034.
Очень люблю ветку Алапаевск – Егоршино. Конечно, из-за природы вокруг. В основном там везде глухомань, а самое живописное место всей ветки – мост через реку Реж просто завораживает своей красотой. К тому же, из-за того, что путейцы совсем запустили эту линию, едешь словно в дремучем лесу. Иногда ветки деревьев задевают окна вагона.
Незаметно проходит час с небольшим и вот уже прибываем в Егоршино. Там встречаюсь с приятелем Матвеем. Вместе едем до Екатеринбурга, всю дорогу болтая про поезда.
А уже вечером с платформы Первомайская на последней электричке с Каменска доезжаю до вокзала сразу на платформу, чтобы не проходить досмотр.
Какого же было мое удивление, когда ко мне приехала ЭТ2М-031 – там самая, на которой я ехал со съемок со Встречи до 125 км. «Мог бы и не выходить» - шутит друг.
На вокзале Екатеринбурга как обычно жду свой 073 поезд Тюмень – Санкт-Петербург. На нем вновь поеду до Кирова. Принимают его на соседнюю платформу, а везет его ЭП2К-088.
Мое путешествие начинается. Пока, Екатеринбург, здравствуй Север!
Пытаюсь уснуть в плацкарте, но не получается. Непривычно, да к тому же со мной ехали вахтовики, которые всю ночь страшно храпели. Дело в том, что мое место было в прицепном вагоне Новый Уренгой – Санкт-Петербург.
Промучившись всю ночь и поспав совсем немного, я с трудом просыпаюсь и как обычно выхожу утром на станции Балезино. Вдалеке стоят три ЭП1М. Надо же, даже ни одного Чеха нет! К нашему поезду прицепляется один из этих ЭП1М – свежий в цветах PID. В этот раз не стал снимать прицепку локомотива.
А спустя несколько часов прибываем в Киров. Тут встречаю друга из Санкт-Петербурга, с которым видимся раз в полгода только на съемках. Погода порадовала: было ясно и тепло.
Так как наш поезд на Котлас только поздно вечером: в 23:34, мы решаем поснимать железную дорогу здесь, в Кирове. А перед этим надо подкрепиться. Заходим в столовую, что рядом с вокзалом. Из окна открывается потрясающий вид на привокзальную площадь. Обедаем и смотрим, какие автобусы и троллейбусы проезжают внизу.
Пообедав, мы договорились с Андреем, местным фотографом-блогером поехать вместе на съемки. Так как в том году мы снимали на Глазовском направлении Транссиба, в этом году решили поехать в сторону Котельнича.
А пока есть время до электрички, снимаем троллейбусы и автобусы недалеко от вокзала.
Около 2 часов по полудню мы встретились с Андреем и заняли места в электричке. Четырехвагонная ЭД9М полностью забивается пассажирами под завязку. Пока едем на электричке на платформу Социалистический, Андрей проводит экскурсию по местным достопримечательностям. Показывает депо и огромную сортировочную станцию Лянгасово.
Спустя час прибываем на выбранную нами платформу. Находится она на перегоне Стрижи – Оричи. На несколько часов возвращаемся прошлое и снимаем при Социализме).
Сразу следом за электричкой едет грузовой. Начинается движ!
За ним прошло еще несколько грузовых и все под тягой ВЛ80С.
Периодически приходилось бегать с одной платформы н другую, чтобы успевать снимать поезда с разных направлений.
В перерывах между поездами нам удавалось быстренько перекусывать.
Пока было время и не было никаких поездов, мы всей бандой сфоткались на память на фоне таблички с названием платформы. Когда еще так встретимся?
А потом череда выльников закончилась и уже подходило время электрички. Следующая за нашей электричка должна была поехать в 16:50 на Шабалино. Но буквально за 5 минут до нее пустили 2ТЭ10М с хозяйственным поездом, который мы видели на станции Стрижи, когда ехали сюда. Он так сильно надымил, что казалось, будто что-то горит. Вот это он, что называется «дал медведя»!
За ним проехала электричка естественно с опозданием.
А по удалению за электричкой прошел сдвоенный грузовой поезд под двумя Ермаками.
Его я успел снять прямо перед нашей обратной электричкой. Выключаю запись и сразу прибывает поезд. Захожу в тамбур электрички прямо со штативом. Сложил я его уже внутри. Обратно едем чуть быстрее. Снова смотрим из окна на станцию Лянгасово, но уже с другой стороны.
Меньше чем через час прибываем в Киров. Поднимаемся на мост, и Андрей еще проводит экскурсию по станции Киров-Пассажирский. Ну а затем мы прощаемся с Андреем и идем с Никитой ловить троллейбусы.
После съемки мы поужинали в той же привокзальной столовой и решили прокатиться на одном из Кировских троллейбусов. Садимся в первый попавшийся БТЗ и едем по 1 маршруту до самой конечной в надежде, что уедем оттуда на каком-нибудь другом.
Но не тут-то было. Как всегда начинаются приключения и самым подходящим словом, которым можно было бы начать свой рассказ будет «Смеркалось»…
Мы приехали на конечную многих троллейбусов «Площадь ХХ Партсъезда». Рядом с остановкой и находится площадь этого самого ХХ Партсъезда, в честь которой и называется остановка. Фотографируемся на фоне бюста Ленина.
А дальше, как мы не пытались дождаться хоть какой-нибудь троллейбус в попытке уехать назад на вокзал – все безуспешно. Решили прогуляться до следующей остановки. На остановке помимо нас стояло еще несколько людей. В следующее мгновение в сторону площади ХХ Партсъезда проехало целых три троллейбуса разных номеров, среди которых был и ЗиУ. Вот бы прокатиться на ЗиУ – мечтаем мы. Но через несколько минут, как они приехали, так все трое друг за другом и уехали в депо даже не остановившись на остановке. Мы уже боялись, что вообще не уедем отсюда, как вдруг на карте увидели, что в нашу сторону едет автобус, правда у него остановка за поворотом. Побежали туда. Благо успели и благополучно доехали до автовокзала. Время еще оставалось, и мы погуляли по городскому парку, посмотрели местные красоты: колесо обозрения, которое очень красиво подсвечивается в темноте и фонтаны с подсветкой.
Ну а после идем закупаться продуктами в дорогу в местный магазин и садимся на поезд. Наш поезд Адлер – Воркута прибывает со стороны Нижнего Новгорода под тягой ЭП1М. Дальше он меняет направление и следует до Котласа под тепловозом, так как с Кирова до Котласа тепловозная тяга. Ехать недолго, всего часов 8. Отправление у нас в 23:34, а прибытие в 07:37. За это время нужно успеть выспаться.
Но как только мы расстелили постельное белье и завалились спать – на весь вагон закричал младенец. И как мать не пыталась его успокоить – все было безуспешно. Но даже несмотря на то, что этот младенец еще долго не давал спать всему вагону, мы вырубились сразу же, потому что у нас был очень насыщенный день и мы изрядно подустали. Утром нас ждали новые съемки и новые приключения. Но это уже совсем другая история.