Китайский бренд Zeekr готовит к выпуску две новые модификации спортбэка 001. По данным китайского регулятора, одна из версий получит силовую установку на 925 л.с. Ожидается, что новинки появятся на рынке КНР в 2025 году, сохранив дизайн модели 2024 года.
В базе данных Министерства промышленности Китая появилась информация о двух новых модификациях электрического спортбэка Зикр 001 (Zeekr 001). Как сообщает портал «Китайские-автомобили.рф», речь идет об автомобилях, которые, вероятнее всего, будут позиционироваться как модели 2026 года, однако их выход на внутренний рынок Китая запланирован уже на 2025 год. Ключевые изменения коснулись силовой установки, в то время как дизайн остался прежним.
Главной новостью стало значительное увеличение мощности. Электромобиль будет предложен в двух новых исполнениях. Базовая заднеприводная версия получит один электромотор, форсированный до 503 л.с., что является существенным шагом вперед по сравнению с нынешними 422 л.с. Топовая полноприводная модификация будет оснащаться двумя электродвигателями, суммарная отдача которых достигнет впечатляющих 925 л.с. Заявленная максимальная скорость для обеих версий составляет 240 и 280 км/ч соответственно, что может быть ограничено программно. Данные о емкости батарей и запасе хода для обновленных моделей пока не раскрываются. Напомним, текущие версии оснащаются аккумуляторами на 95 и 100 кВт⋅ч, обеспечивающими пробег от 675 до 750 км по циклу CLTC.
Внешний вид спортбэка не претерпел изменений и полностью повторяет облик модели после рестайлинга 2024 года. Спереди сохранена характерная двухэтажная оптика, где нижние блоки фар визуально объединены широкой черной глянцевой вставкой. Агрессивный передний бампер имеет развитый сплиттер и декоративные черные «клыки» по краям. На крыше установлен лидар, необходимый для функционирования комплекса систем помощи водителю и автопилота.
Силуэт автомобиля сохраняет свою стремительность и спортивность. Длинный капот, ниспадающая линия крыши, рельефные боковины и массивная задняя стойка формируют узнаваемый образ. Остекление обрамлено черным декором, дверные ручки выполнены выдвижными для улучшения аэродинамики, а боковые зеркала установлены на отдельных «ножках». Корма выделяется монофонарем, который растянулся во всю ширину кузова, небольшой крышкой багажника с интегрированным спойлером и массивным бампером со сложной пластикой и катафотами, стилизованными под «клыки».
Габаритные размеры остались прежними: длина составляет 4977 мм, ширина – 1999 мм, а высота варьируется в диапазоне от 1533 до 1545 мм в зависимости от типа подвески. Колесная база равна 3005 мм. Снаряженная масса автомобиля находится в пределах от 2695 до 3010 кг. Интерьер также перешел без доработок: салон отделан преимущественно замшей, передняя панель имеет минималистичную архитектуру с огромным центральным дисплеем мультимедийной системы, узкими дефлекторами вентиляции и сенсорными панелями управления. Для задних пассажиров предусмотрен отдельный сенсорный экран. Вместо традиционных механических ручек для открытия дверей изнутри используются электронные клавиши.