Приветствую Вас мои космические друзья.
Много нового порой узнаешь читая мысли наших "друзей" с противоположного лагеря. Ну вот полюбуйтесь:
Вот так новость. Оказывается до 1965 года США даже и не планировали запускать человека в космос. Не то чтобы там на Луну лететь.
Ну что же ребята, сегодня мы расскажем Жене, а также освежим у себя в памяти, основные этапы становления пилотируемой космической программы США. А то некоторые кинооператоры всерьез думают, что и до полетов "Спейс Шаттла" в 1981 году, американцы не помышляли ни о каких полетах в космос.
Рождение космической программы "Меркурий"
Истоки первых пилотируемых космических программ США, можно проследить до даты 14 июля 1952 года, когда исполнительный комитет NACA (Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию - предшественник NASA) принял резолюцию:
«Посвятить скромные усилия проблемам беспилотных и пилотируемых полетов на высотах от 50 миль до бесконечности и на скоростях от 10 Махов, чтобы уйти от земного притяжения».
Непосредственным результатом этой резолюции стала программа высотного ракетоплана X-15, проводимая совместно NACA, ВВС США и ВМС США, которая была начата в декабре 1954 года. Этот передовой самолет с ракетным двигателем должен был лететь к границе космоса со скоростью 7 Махов на высоту до 80 километров.
Следующий шаг привел к совместным исследованиям NACA и Военно-воздушных сил США, еще более высоко летающих пилотируемых летательных аппаратов («Manned Glide Rocket Research System»). Начиная с марта 1956 года, эти исследования в конечном итоге привели к программе «Dyna-Soar» или X-20. В то же время ВВС США запустили параллельный исследовательский проект по пилотируемой баллистической капсуле - "The Manned Ballistic Rocket Research System". Поскольку разработка простой баллистической капсулы потребовала бы гораздо меньше времени, чем разработка аэрокосмического планера, такая программа могла бы дать ВВС США столь необходимый опыт в этом новом направлении в кратчайшие сроки. Как и во многих более ранних исследовательских программах ВВС США, в разработке проекта пригласили принять участие NACA.
Параллельно с усилиями ВВС США по проекту пилотируемой баллистической ракеты (который в конечном итоге стал известен как «Man in Space» - MIS) и усилиями группы из 11 подрядчиков, которые ответили на призыв ВВС США и подали свои предложения, инженеры Лаборатории Лэнгли разрабатывали конструкцию и спецификации для пилотируемой баллистической капсулы.
После запуска советского "Спутника-1" США были охвачены паникой. А с запуском "Спутника-2" в ноябре 1958 года с собакой на борту, стало ясно что Советский Союз делает первые шаги, необходимые для отправки человека в космос. В это время руководители NACA пытались определить, какую роль их организация будет играть в программах по пилотируемым космическим полетам. Но в дополнение к планам NACA и исследованию ВВС США MIS (которое стало называться «Man In Space Soonest» – MISS), армия и флот США также начали продвигать свои собственные предложения по пилотируемому космическому полету.
Предложение армии исходило от команды Вернера фон Брауна который работал в Армейском агентстве баллистических ракет - ABMA. Первоначальный проект, предложенный Вернером фон Брауном, назывался «Man Very High»; позже известный как проект «Адам» («Project Adam»). Предложение предусматривало использование модифицированной ракеты «Рэдстоун» для запуска пилотируемой капсулы в короткий суборбитальный полет, с пиковой высотой полета около 240 километров. Предложение ABMA на самом деле было обновленной версией концепции Megaroc на базе ракеты V-2 (Фау-2) предложенной Британским межпланетным обществом, опубликованным десятилетием ранее.
Бюро аэронавтики ВМС США, предположило свой проект под названием «Mer I» (Manned Earth Reconnaissance I), который предполагал использование цилиндрического космического корабля с раскрывающимися крыльями, который должен был запускаться на двухступенчатой ракете.
Как и в случае с другими космическими программами, Управление перспективных исследовательских проектов – ARPA, весной 1958 года, было назначено ответственным за координацию всех этих разработок. С самого начала ARPA отдавало явное предпочтение проекту «Man In Space Soonest», но какой бы проект ни был бы принят к разработке, NACA была гарантирована ведущая роль благодаря своему опыту в этой области.
Тем не менее, по мере приближения весны 1958 года становилось все более очевидным, что национальная космическая программа будет управляться не ARPA, а гражданским агентством, и NACA по сути уже выполняло эту задачу. Из-за этого обстоятельства, а также растущих разногласий между NACA и ВВС США, по поводу наилучшего способа продолжения программы MISS, NACA начало выходить на первый план и продвигать свои собственные идеи среди различных военных и гражданских исследовательских групп и комиссий, которые были созданы для рассмотрения данного вопроса. Чтобы вывести свои концепции на передний план, NACA спонсировала Конференцию по аэродинамике высоких скоростей в Лаборатории Эймса которая проходила с 18 по 20 марта 1958 года, где инженеры NACA представили свои исследования по пилотируемой космической миссии, группе военных и подрядчиков.
В то время как ARPA и ВВС США в середине 1958 года продолжали бороться за позиции, в попытке монополизировать пилотируемую космическую программу, инженеры NACA продолжали совершенствовать конструкцию и характеристики своей космической капсулы. Но неофициальное соревнование за пилотируемую космическую программу закончилось 18 августа, когда президент Эйзенхауэр наконец решил, что вскоре созданное космическое агентство НАСА будет отвечать за этот проект. Деньги, выделенные ARPA на программу MISS, будут переведены в НАСА вместе с финансированием других научных космических проектов, которые были предоставлены НАСА.
Чтобы облегчить переход программы, 17 сентября 1958 года была создана совместная группа НАСА-ARPA по пилотируемым космическим аппаратам во главе с заместителем директора лаборатории Лэнгли Р. Гилрутом, которая должна была дать окончательные рекомендации НАСА по пилотируемой программе. Их предложения были представлены первому администратору НАСА К. Гленнану и директору ARPA Рою Джонсону в период между 3 и 7 октября. 7 октября НАСА официально провозгласило свою пилотируемую космическую программу и поставило перед ней задачу вывести капсулу на орбиту Земли, исследовать реакцию пилота на космическую среду и безопасно вернуть пилота и капсулу. К концу октября представители НАСА уже начали переговоры о закупке ракет, необходимых для этого проекта.
К 5 ноября 1958 года новый директор Управления программ космических полетов НАСА Эйб Сильверстайн организовал в Лэнгли Целевую космическую группу (STG) для управления пилотируемой космической программой. Гилрут был назначен директором программы, а его бывший технический помощник Чарльз Дж. Донлан был назначен его заместителем. Максим Фаже стал руководителем полетных систем, отвечающим за проектирование космического корабля. С командой управления пилотируемой космической программой НАСА и первоначальным штатом в 33 человека темп программы начал ускоряться.
17 декабря 1958 года НАСА официально выбрало название своей первой пилотируемой космической программы— "Меркурий". В рамках космической программы "Меркурий" будет совершено шесть пилотируемых космических полетов.
Программа "Аполлон"
В 1959 году космический корабль, "Аполлон" рассматривался в основном как орбитальный космический корабль. НАСА намеревалось использовать "Аполлон" на втором и третьем этапах запланированной на 1960-е годы пилотируемой космической программы.
Первый этап, включал суборбитальные полеты небольшой продолжительности, далее должны были быть выполнены пилотируемые полеты на околоземную орбиту продолжительностью не более нескольких суток. Этот этап должен был быть выполнен на одноместных капсулах космического корабля "Меркурий".
На втором этапе трое астронавтов будут жить и работать на борту космического корабля "Аполлон" в течение еще более длительного периода времени. Астронавты должны были использовать герметичный модуль или модуль миссии (Mission Module - MM), который должен был быть соединен вместе с космическим кораблем.
На третьем этапе космический корабль "Аполлон" будет перевозить экипажи на орбитальную станцию и обратно. Грузы, направляющиеся на станцию, должны были доставляться в модуле миссии. Также рассматривалась пилотируемая миссия по облету Луны, но до 1970 года она считалась маловероятной.
В 1960 году НАСА планировало, что трехместный космический корабль "Аполлон" станет вторым американским пилотируемым космическим кораблем после капсулы "Меркурий". НАСА ожидало, что его пилотируемая программа "Аполлон" в 1960-х годах будет развиваться по одному из двух, или одновременно двум сценариям.
Первый сценарий предполагал, что космический корабль "Аполлон" будет доставлять экипажи во временную орбитальную космическую лабораторию. Модуль миссии, или орбитальный модуль, будет использоваться для транспортировки грузов. Второй сценарий должен был привести к пилотируемому облету вокруг Луны.
НАСА ожидало, что первый сценарий будет развиваться дальше, что приведет к строительству постоянной орбитальной космической станции. Дальнейшее же развитие второго сценария приведет, в отдаленной перспективе, к миссиям по посадке на Луну, а также пилотируемым пролетам мимо Марса и Венеры, а также к полету и посадке на Марс.
15 ноября 1960 года НАСА заключило шестимесячные контракты на технико-экономическое обоснование космического корабля "Аполлон" с тремя подрядчиками: компанией Martin; подразделением General Dynamics компанией Convair ; и компанией General Electric. После исследований, которые длились шесть месяцев, в середине мая 1961 года подрядчики представили проекты космических кораблей "Аполлон", подходящие под планы НАСА.
Но 25 мая 1961 года, президент Джон Ф. Кеннеди спутал все планы НАСА. Он призвал отправить человека на Луну. После этого "Аполлон" стал космическим кораблем для полета на Луну. Агентство профинансировало новые исследования и выбрало компанию North American Aviation (NAA) в качестве подрядчика по разработке и строительству космического корабля "Аполлон".
Ну а что было дальше вы уже знаете. НАСА создало еще одну программу пилотируемых космических кораблей под названием "Джемини", которая стала своеобразным мостом между программами "Меркурий" и "Аполлон". А сама программа "Аполлон" привела в конечном итоге к полету и посадке человека на Луну.
Так планировали ли в США запуски людей в космос до 1965 года? Безусловно! И планировали и запускали. Ну а кинооператор, и Женя могут сколько угодно говорить что это не так, их слова не значат ровным счетом ничего, ибо не подкреплены абсолютно ничем.
Ну а на сегодня у меня все. Спасибо за внимание!