На российском рынке стартуют продажи нового кроссовера Jetour T1, который также недавно дебютировал в Китае. Этот автомобиль сочетает в себе стиль внедорожника и функциональность городского паркетника. Своим дизайном и характеристиками он привлекает внимание тех, кто ценит активный образ жизни и комфорт.
Интересный факт: Несмотря на внедорожный облик, Jetour T1 — это классический кроссовер с передним приводом, несущим кузовом и поперечно расположенным двигателем.
"Jetour T1 — это идеальный выбор для тех, кто ищет автомобиль, сочетающий практичность и внедорожные возможности."
Дизайн: внедорожный стиль и современность
Jetour T1 выполнен в угловатом стиле, напоминающем внедорожники. Массивные бамперы, прямоугольная оптика и пластиковый обвес из некрашеного материала подчеркивают его суровый характер. Однако конструктивно автомобиль представляет собой современный паркетник с возможностью полного привода и даже блокировки дифференциала. По своей концепции он напоминает Renault Duster, особенно его обновленную версию, и отлично подходит для путешествий и отдыха на природе.
Габариты и платформа
Несмотря на меньший индекс в названии, Jetour T1 нельзя назвать компактным. Его габариты близки к старшей модели T2: длина составляет 4706 мм, что всего на 79 мм меньше, чем у T2. Колесная база у T1 больше — 2810 мм против 2800 мм у T2. Оба автомобиля построены на одной платформе, а клиренс составляет 200 мм, что обеспечивает хорошие внедорожные характеристики.
- Угол въезда: 27 градусов;
- Угол съезда: 25 градусов;
- Диаметр колес: 18 или 19 дюймов;
- Подвеска: передняя — стойки MacPherson, задняя — многорычажная.
Двигатели и трансмиссия
Jetour T1 доступен в двух вариантах с бензиновым двигателем и одном гибридном. Все три версии будут представлены на российском рынке:
- Бензиновый двигатель 1.5: мощность 184 л.с.;
- Бензиновый двигатель 2.0: мощность 254 л.с.;
- Гибридная версия: два варианта — с одним электромотором (передний привод) и двумя (полный привод).
В гибридной версии используется бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра мощностью 156 л.с. Базовый гибрид имеет один электродвигатель на передней оси мощностью 204 л.с. и запас хода на электротяге 117 км (WLTC). Полный привод в гибридной версии обеспечивается двумя электромоторами общей мощностью 435 л.с. и крутящим моментом 620 Нм.
Интерьер: технологии и удобство
Салон Jetour T1 предлагает современные решения для комфорта водителя и пассажиров. На центральной консоли расположен большой экран мультимедийной системы размером 15,6 дюймов, а перед водителем — дисплей виртуальных приборов с защитным козырьком. Центральный тоннель включает традиционный селектор коробки передач, шайбу для выбора режима езды и пару подстаканников. Также в салоне предусмотрено множество физических кнопок, ниш для мелочей и крючков.
Цены и сроки выхода
Продажи Jetour T1 в России начнутся в первом квартале 2025 года, а гибридная версия появится ближе к концу года. Точные цены и комплектации будут объявлены позднее, но ориентироваться можно на стоимость модели Jetour T2, которая начинается от 3,96 млн рублей. Вероятно, T1 будет немного доступнее, особенно в версии с менее мощным двигателем.
Заключение: универсальность и стиль
Jetour T1 — это автомобиль, который сочетает в себе внедорожный стиль, современные технологии и комфорт. Он станет отличным выбором как для городских поездок, так и для путешествий на природе. Ожидается, что новинка привлечет внимание широкой аудитории благодаря своей универсальности и доступности.
