Представьте: вы стоите на краю России, на мысе Дежнева, смотрите через Берингов пролив, и там, всего в 86 километрах, маячит Аляска. Кажется, что зимой, когда пролив замерзает, можно просто надеть лыжи или просто пойти пешком. Но так ли это?
Великая трещина между континентами
Берингов пролив — тонкая ледяная вена шириной всего 86–88км. Настоящая “нитка” между двумя континентами — Евразией и Северной Америкой.
Около 15 тысяч лет назад, здесь был сухопутный Берингов перешеек. По нему азиатские племена, предки индейцев, пошли искать новый дом в Америке. Тогда Евразия и Америка были единым целым.
Но ледниковый период закончился, и мир стал “водяным”: пролив затопило, превратив в суровую полярную акваторию с переменчивым льдом и туманом.
В 1648 году русский казак Семен Дежнев первым из европейцев прошел через пролив, обогнув Чукотку и доказав, что Азия и Америка — отдельные континенты.
Русские не остановились. В XVIII веке промысловики хлынули на Аляску за пушниной. В 1799-м создали Российско-Американскую компанию, построили форты от Алеутских островов до Калифорнии.
Аляска стала "Русской Америкой": там появились креолы от смешанных браков, православные миссии, храмы вроде собора св. Михаила в Ситке. Но к середине XIX века все пошло наперекос.
Пушнины стало очень мало, снабжение стало дорогим, Крымская война показала уязвимость России. Генерал-губернатор Муравьев-Амурский предложил Николаю I продать Аляску США, чтобы не потерять даром.
В 1867-м во время правления Александра II договор подписали за 7,2 млн долларов золотом. 18 октября в Ситке спустили русский флаг — и Аляска стала американской.
Геополитика здесь всегда кипела. Россия и США — соседи через пролив, где проходит международная граница и линия перемены дат: на одном острове Диомида сегодня, на другом — завтра.
Посреди пролива — острова: Ратманова (Большой Диомид) российский, Малый Диомид (Крузенштерна) — американский, всего 3,8 км между ними. На Ратманова у нас только пограничники, а на Диомиде живут американцы.
Сейчас пролив — естественная граница между двумя державами и двумя мирами.
И да, на Аляске 15 августа 2025 года встретятся лидеры двух супердержав — символично, мол, соседи. И наш президент станет первым лидером страны посетившим Аляску с 1867-го.
Перейти пролив реально, но крайне опасно
Ещё до начала прошлого столетия коренные народы, проживавшие на Чукотке и Аляске — чукчи, эскимосы, инупиаты, инуиты постоянно ходили к своим кровным родственникам в гости через пролив. На лыжах, санях и просто пешком.
С тех пор многое изменилось и самое главное - климат.
Несмотря на суровые условия, тех, кто осмелился пересечь пролив пешком в современной истории, не так много.
Первый задокументированный случай — Дмитрий Шпаро с сыном Матвеем: в 1998 году они почти за три недели с третьей попытке в марте на лыжах прошли маршрут от мыса Дежнёва из России до Чариота на Аляску в США, преодолев по дрейфующему льду около 290км — и это при том, что по азимуту менее 90км! Этот подвиг вошел в Книгу рекордов Гиннесса. Но Шпаро — легенда, в 1979-м он первым на лыжах достиг Северного полюса!
В 2006 году британец Карл Бушби и француз Дмитрий Киффер шли 15 дней путь от Аляски до России. Не рассчитав с местом выхода, они вышли у посёлка Уэлен. Их задержали и депортировали из России из-за отсутствия разрешений. Им повезло, что вообще дошли - сейчас в Уэлене пролив даже не замерзает.
В 2012 году южнокорейская группа прошла маршрут всего за 6 дней, доказав, что это возможно, но только при идеальной подготовке — последняя успешная попытка на сегодня. После этого — тишина.
Последняя неудачная попытка дойти на лыжах с Чукотки на Аляску была предпринята в 2020 году лыжной экспедицией "Берингов мост". Шесть лыжников экспедиции вышли из села Инчоун в сторону Аляски, но в 25 км от берега запросили помощь в снятии их с дрейфующей льдины - к счастью никто не пострадал и всех спасли.
Не туристический маршрут: сложности и легальность
Зимой средние температуры в этих широтах колеблются от -23 до -29 °C, но иногда могут опускаться и до -45. Добавьте к этому пронизывающий ветер — хиус и влажный воздух. Мало кто такое выдержит даже в современной экипировке.
На самом деле и зимний лёд в проливе появляется далеко не каждый год. Арктические штормы, быстрые течения часто образуют дрейфующие льды с опасными проталинами, полыньями и разломами. И весь “мост” в Америку превращается в смертельно опасный аттракцион.
Узкое окно "допустимой зимы" стало ещё меньше из-за арктического потепления. Пролив почти не замерзает, лёд становится тоньше и плавает быстрее.
Там, где ещё двадцать лет назад оставался плотный лёд с декабря по апрель, сейчас остаются лишь редкие замёрзшие поля.
Учёные прогнозируют, что совсем скоро ледовые “окна” станут аномалией и останутся лишь в особо морозные годы.
Ещё одна угроза — белые медведи, охотники за редкими "туристами" в этом краю. Шпаро в 1998 подвергся нападению белых медведей и получил обморожения.
Изучая маршрут из России на Аляску, сталкиваешься не только с природой. На обеих сторонах есть строгий пограничный режим: все выходы неофициальные, и любая попытка пересечь пролив будет пресечена пограничниками.
На самом деле переход через пролив не происходит по прямой — делается дуга. В самом узком месте сильнейшие течения с востока — тёплое Аляскинское течение, а с запада — холодное Восточно-Сибирское течение. Течения сильные до 10км/ч с постоянными подвижками льда. Поэтому путешественники делают большую дугу на север и маршруты начинаются в Инчоуне.
Можно ли согласовать с властями такой маршрут? Теоретически да, но практически нет. После 2020 года нам не известно о таких случаях.
И даже если сложить “идеальные” условия — визу, сопровождение, опыт, экипировку — всё равно остаётся неизвестность: разбить лагерь негде, льды могут развернуть на десятки и даже сотни километров, а помощь не прилетает днями.
Не просто граница, а закрытый режим
Удобные точки начала и завершения маршрута, как с российской, так и с американской стороны, находятся в закрытых пограничных зонах. Проникновение без разрешений (особенно иностранцами) карается задержанием и суровыми сроками.
При этом между Россией и США подписан договор ещё с советских времён, разрешающий коренным народам — инупиатам — свободно перемещаться между островами Ратманова и Диомид. Для всех остальных только визовый режим и спецразрешения на переход границы вне пунктов пропуска для особых случаев.
Чтобы официально пересечь границу, надо пройти пункт пропуска через госграницу. В России на Чукотке он действует в аэропорту Провидения, а на Аляске в Номе. Именно поэтому в разные годы были международные авиарейсы между Чукоткой и Аляской по маршруту "Провидения - Ном".
Механика простая, пограничники ставят штамп в загранпаспорте и вы садитесь в самолёт покинув границу России (или США). Если вы планируете переходить границу пешком, надо временно открыть пункт пропуска в определенной точке на берегу пролива по решению Правительства РФ, пограничник должен вам поставить штамп когда вы покидаете территориальные воды России шириной 15 морских миль и всё. Очень много сложной бюрократии, которую решить чрезвычайно непросто. А представьте, когда что-то пошло не по плану и вы вынуждены вернуться?
Вместо эпилога
Можно ли дойти пешком с Чукотки до Аляски? В наше время, технически и теоретически еще возможно.
Но это крайне трудный маршрут, что и показали немногочисленные примеры успешных путешественников.
Экспедиции выполнены профессионалами, в составе официальных экспедиций со всеми разрешениями от спецслужб и властей.
Рано утром мы с командой на двух Nissan Patrol стояли на краю земли — на мысе Дежнёва, самой восточной точке Евразии. С высоты почти 440 метров перед нами — Берингов пролив, ледяная граница между Россией и США. Через дымку на горизонте — едва виднеются берега Аляски. Такое зрелище — редкость, и оно запомнится надолго.
Так я писал в своем телеграм-канале два года назад, стоя там в нашей автоэкспедиции — четвертой в истории, кому удалось добраться на автомобиле до Берингова пролива через всю Россию. Уже начиная с Якутии не было никаких дорог, сначала зимники, а начиная с Чукотки и вовсе только безграничная тундра, снег и лед.
Мы тогда ещё раз показали, что доехать из Москвы на машине до границы с США — не фантастика.
А стоя на мысе Дежнёва, с открывающимся видом на США, понимаешь — мир огромен, и границы часто условны.