Я сейчас, естественно, про вертолеты, которые созданы были гением конструктора Николая Ильича Камова. Именно в его конструкторском бюро создавались и создаются машины с буквами «Ка» на борту. И наши замечательные вертолеты Ми и Ка имеют два разных подхода в конструкции – машины Ка имеют соосную схему. Эта схема сложна в создании (недаром в мире больше НИКТО серийно подобные вертолеты не строит, только в отсталой и варварской России), но она дают много плюсов, среди главных – меньшие габариты вертолета из-за отсутствия хвостовой балки. Эта балка не позволяет вертолету закручиваться вслед за вращающимся несущим винтом за счет вращения заднего, рулевого винта. А вот два несущих винта камовских машин вращаются в противоположных направлениях, компенсируя «закручиваемость» друг друга. Мне повезло увидеть две машины (и как я понимаю две модификации) вертолета Ка-27. В разные дни, в разных местах, но конкретики не будет (где, в какое время, когда). Сами понимаете какое неспокойное сейчас время