Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Записки от Ивана

Про морские вертолеты.

Я сейчас, естественно, про вертолеты, которые созданы были гением конструктора Николая Ильича Камова. Именно в его конструкторском бюро создавались и создаются машины с буквами «Ка» на борту. И наши замечательные вертолеты Ми и Ка имеют два разных подхода в конструкции – машины Ка имеют соосную схему. Эта схема сложна в создании (недаром в мире больше НИКТО серийно подобные вертолеты не строит, только в отсталой и варварской России), но она дают много плюсов, среди главных – меньшие габариты вертолета из-за отсутствия хвостовой балки. Эта балка не позволяет вертолету закручиваться вслед за вращающимся несущим винтом за счет вращения заднего, рулевого винта. А вот два несущих винта камовских машин вращаются в противоположных направлениях, компенсируя «закручиваемость» друг друга. Мне повезло увидеть две машины (и как я понимаю две модификации) вертолета Ка-27. В разные дни, в разных местах, но конкретики не будет (где, в какое время, когда). Сами понимаете какое неспокойное сейчас время

Я сейчас, естественно, про вертолеты, которые созданы были гением конструктора Николая Ильича Камова. Именно в его конструкторском бюро создавались и создаются машины с буквами «Ка» на борту. И наши замечательные вертолеты Ми и Ка имеют два разных подхода в конструкции – машины Ка имеют соосную схему. Эта схема сложна в создании (недаром в мире больше НИКТО серийно подобные вертолеты не строит, только в отсталой и варварской России), но она дают много плюсов, среди главных – меньшие габариты вертолета из-за отсутствия хвостовой балки. Эта балка не позволяет вертолету закручиваться вслед за вращающимся несущим винтом за счет вращения заднего, рулевого винта. А вот два несущих винта камовских машин вращаются в противоположных направлениях, компенсируя «закручиваемость» друг друга.

Мне повезло увидеть две машины (и как я понимаю две модификации) вертолета Ка-27. В разные дни, в разных местах, но конкретики не будет (где, в какое время, когда). Сами понимаете какое неспокойное сейчас время.

1-6. Для начала мне посчастливилось наблюдать вертолет КА-27ПС. ПС – это поисково-спасательный. Специалисту, конечно, легко определить внешне по оборудованию его, я же ориентировался на окраску. Он окрашен не шаровой краской, как стандартные противолодочные, а вот так, с широкой полосой по днищу. Ну и набор оборудования там, естественно, иной, заточенный на поиск людей из экипажей поврежденных самолетов и кораблей. И даже его бомбы – это специальные устройства для обозначения места находки и наведения туда спасательных судов. Впрочем, может эта модификация использоваться и как учебно-тренировочный вертолет с минимальным дополнением оборудования для организации места инструктора-пилота.

7-9. Другой раз я встретил охотника за кораблями и подводными лодками. От своего «братца» он отличается набором оборудования для поиска и номенклатурой вооружения, куда входит даже подвесная малогабаритная торпеда. Но, все же основная задача: найти то, что нужно, подать сигнал тому кораблю, с которого взлетел и вывести его на цель.

Вот как-то так.

ПС Нужны такие обзоры или ну их? Только железная дорога!