Привет всем, уважаемые читатели. Вседорожниками в России активно интересовались во все времена. Потому что считают их оптимальным средством передвижения на все случаи жизни. На таком автомобиле можно хоть в путешествие дорожное отправиться, хоть на загородный отдых выехать, хоть по дому что-то перевезти. Особенно, если речь идет о крупноразмерном автомобиле. И мне на глаза попался весьма любопытный вариант для тех, кто предпочитает солидные габариты, а также долговечность, надежность. Но сам автомобиль оказался никому не интересен на вторичном рынке, поэтому имеет низкий уровень ликвидности. В публикации ниже я раскрою о нем вам все необходимые подробности.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
И говорить мы будем о Cadillac Escalade второй генерации. Такая машина увидел свет в 2001-м году и приоритетным рынком сбыта для нее стала Северная Америка. На самом деле, для своего времени это весьма интересный автомобиль, ведь даже японцы в начале 2000-х не могли выкатить что-то по-настоящему авангардное и с роскошным комфортом. Немцы не специализируются на огромных рамниках, а Ленд Ровер стоил немыслимых денег.
И благодаря такому пробелу Кадиллак Эскалейд занял на отечественном рынке особую нишу, а также стал востребованным, популярным среди представителей шоу-бизнеса, их охраны. И чем же может привлечь этот авто сейчас?
Давайте, начнем с комфорта. Как я уже сказал, он находится на высоком уровне. Например, салон рассчитан на посадку 5-8 человек с крупной комплекцией, ведь задний ряд предлагает простор по всем направлениям – сами кресла по-домашнему пухлые и поэтому в дальней дороге не устанешь. На ходу же, Кадиллак плывет по волнам дороги, как круизный лайнер и его не упрекнешь в низкой плавности хода.
Оснащение тоже достойное. В нем есть климат-установка на несколько зон салона, кресла не сервоприводах, кожаная обивка интерьера, ксенон, люк, круиз-контроль, подстаканники с обогревом и охлаждением, противотуманки, электронастройки рулевой колонки и педального узла, и так далее.
В движение модель приводится атмосферным мотором 6,0 литра. Он выдает 349 сил мощности и сочетается с АКПП. Динамика менее 7,5 секунд до 100 км/ч покоряет многих. Но немаловажно и другое – двигатель является миллионником и неприхотлив при эксплуатации. Однако иногда требуют внимания подкапотная электрика и система охлаждения.
Что же касается АКПП, то она практически не ломается. Но даже в таком случае, починить ее труда не составит – конструкция предельно простая.
Конечно же, Кадиллак Эскалейд имеет рамный кузов и постоянный полный привод. Но у него нет понижающей передачи, поэтому на сложное бездорожье лучше не соваться.
Но вовсе не это отталкивает от него потенциальных покупателей. Причины для низкой ликвидности иные. Первая – огромный расход топлива и высокий транспортный налог. Увы, но вытянет это дело далеко не каждый россиянин.
Второй момент – отсутствие запчастей и кузовщины. Машина старая и редкая. Но увы, приятного в этом все равно мало.
Третье – само отношение россиян к американским брендам. Мягко говоря, оно скептическое. Вот и получаем на выходе мы неликвидный автомобиль. Хотя сам по себе Кадиллак Эскалейд – хорошая модель.
А как считаете вы? Напишите в комментариях.