Бюджетный гибридный седан Galaxy A7, дебютировавший вчера в Китае, стал хитом: за сутки оформлено более 10 тысяч предзаказов. Машина размером с Toyota Camry и c экономичной гибридной силовой установкой оказалась гораздо популярнее Camry XV80 в Китае: та на старте продаж собрала 8 тысяч заказов за два месяца. В этом нет ничего удивительного: Galaxy A7 не уступает по размерам, по мощности даже превосходит версии Camry с 2,0-литровыми моторами, а цена низкая: базовая версия предлагается покупателям за 81,8 тыс. юаней (910 тыс. рублей), цена топовой — 117,8 тыс. юаней (1,3 млн рублей). Стоимость Galaxy A7 заканчивается там, где стоимость Camry XV80 даже не начинается, даже с учетом скидок, которыми щедро осыпают покупателей в Китае.
Бюджетный гибридный седан Galaxy A7, дебютировавший вчера в Китае, стал хитом: за сутки оформлено более 10 тысяч предзаказов. Машина размером с Toyota Camry и c экономичной гибридной силовой установкой оказалась гораздо популярнее Camry XV80 в Китае: та на старте продаж собрала 8 тысяч заказов за два месяца.
В этом нет ничего удивительного: Galaxy A7 не уступает по размерам, по мощности даже превосходит версии Camry с 2,0-литровыми моторами, а цена низкая: базовая версия предлагается покупателям за 81,8 тыс. юаней (910 тыс. рублей), цена топовой — 117,8 тыс. юаней (1,3 млн рублей). Стоимость Galaxy A7 заканчивается там, где стоимость Camry XV80 даже не начинается, даже с учетом скидок, которыми щедро осыпают покупателей в Китае.