Электровоз ЧС7 – один из самых узнаваемых и надежных локомотивов на железных дорогах бывшего СССР. Несмотря на возраст (первые машины были выпущены в 1980-х годах), эти электровозы до сих пор эксплуатируются, а некоторые даже возвращаются с баз запаса.
Почему ЧС7 остаются востребованными и какова их судьба сегодня?
История создания
ЧС7 (чехословацкий, тип 7) – пассажирский электровоз постоянного тока (=3 кВ), разработанный и производившийся на заводах Škoda (Чехословакия) в восьмидесятые годы. Всего было выпущено 321 машина, которые поставлялись в СССР и работали на линиях электрифицированных постоянным током.
От своих предшественников (наприм.ЧС2) ЧС7 отличался:
- Улучшенной конструкцией кузова и тележек.
- Повышенной мощностью (6120 кВт).
- Возможностью работы с тяжелыми и длинными пассажирскими поездами.
Почему ЧС7 до сих пор в строю?
Несмотря появление более современных локомотивов, ЧС7 продолжают работать по нескольким причинам:
- Надежность и простота эксплуатации – чехословацкие электровозы известны своей выносливостью и неприхотливостью.
- Высокая ремонтопригодность – запасные части доступны, а конструкция позволяет проводить восстановительные работы.
- Нехватка новых локомотивов – в некоторых регионах ЧС7 остаются основными тяговыми единицами для пассажирских поездов.
- Возвращение из базы запаса – из-за роста пассажиропотока и износа парка РЖД возвращает ранее законсервированные ЧС7.
Так случилось и с 255 машиной. Ее выкатили с базы запаса Невель и отправили на электровозоремонтный завод для восстановления работоспособности.
Электровоз подвергся полной разборке с полным снятием оборудования.
Но самое примечательное - это изменение внешнего вида кузова. Его окрасили в новую ливрею.
Все работающие сегодня электровозы этой серии эксплуатируются в локомотивных депо Московской железной дороги - Ожерелье-Сортировочное, Орел, Вязьма-Сортировочная, им. Ильича.
ЧС7 – настоящий долгожитель среди электровозов. Его надежность и неприхотливость в работе позволяют ему оставаться в строю даже спустя 40 лет после выпуска. Возвращение машин с баз запаса доказывает, что эти локомотивы еще не сказали своего последнего слова.
Легенда живет! 💪🚂