КБ Туполева во времена СССР было одним из ведущих разработчиков беспилотных авиационных комплексов. Ту-123, Ту-143, Ту-241 были на момент создания весьма актуальными беспилотниками, на фоне массового внедрения БПЛА за Рубежом. В нашей стране до определенного момента БПЛА военного назначения активно развивались и даже успели принять участие в боевых операциях, пока в конце 90-х годов, кому то из военного руководства не пришла в голову очередная "светлая" мысль о том, что эти комплексы просто дорогие игрушки, а "штык молодец". После чего производство, а в общем и разработка новых комплексов были фактически остановлены... Более того, на научных конференциях в военных академиях, появились научные работы с примерной тематикой "О вреде БПЛА в современной войне", причем это происходило не так давно, уже после 2014 года. Результат такого подхода мы видим сейчас...
Однако вернемся к редчайшему экспонату создаваемого музея авиации на аэродроме Караишево, под Казанью. На самом закате СССР в КБ Туполева поднялся в небо абсолютно новый на тот момент БПЛА среднего класса Ту-300. Получивший обозначение Кречет. Трехтонный самолет выполненный по аэродинамической схеме "Утка", ставшей визитной карточкой беспилотных комплексов Туполевской фирмы. В 1991 году успели даже начать летные испытания Коршуна, но последовавшие события с полной остановкой финансирования всех перспективных образцов авиационной техники, привели к приостановке работ над Ту-300, хотя он был пару раз показан на Международных Авиационно Космических салонах МАКС в Жуковском (правда только в дни для специалистов) и на нескольких закрытых показах перспективных БПЛА, проводившихся в середине 2000х годов Министерством Обороны. Как раз в 2007 году, в ряде СМИ прошла информация о возобновлении работ по Ту-300 и создании на его базе нового беспилотного авиационного комплекса. Кстати на показах в 2000-е Коршун демонстрировался с подвешенным вооружением на внешней подвеске, даже встречались фотографии с подвешенным универсальным контейнером КМГУ. Так же были опубликованы релизы о создании перспективного комплекса БАК СД на основе имеющегося экземпляра Ту-300. Дальнейшая история экземпляров Ту-300 не рассекречена, но по некоторым данным комплекс прошел испытания во время Сирийской компании, после чего на экземпляре появились отметки выполненных боевых вылетов. В том числе и с применениям вооружения по реальным целям. После испытаний именно этот экземпляр долгое время хранился на территории ЖЛИ и ДБ Туполевской фирмы, а затем примерно в конце 2024 года оказался на аэродроме Караишево, поступив в коллекцию создаваемого Музея Авиации. Сейчас экспонат имеет полностью оригинальную окраску со всеми техническими надписями и символикой на борту. Сейчас это единственный известный экземпляр Ту-300 попавший в коллекцию авиационного музея. Надеемся, что этот экспонат станет жемчужиной первого авиационного Музея в Татарстане!