Bugatti, открыв новую главу с гибридным Tourbillon, пока не спешит окончательно прощаться со своим легендарным двигателем W16. Последнее уникальное творение марки — эксклюзивный Brouillard. Он оснащён тем же 8,0-литровым W16 с четырьмя турбинами, который стал визитной карточкой уже снятого с производства Chiron.
Эта машина стала первой в рамках новой программы индивидуального кузовостроения Bugatti Programme Solitaire и посвящена любимой лошади Этторе Бугатти. Премьера Brouillard пройдёт на Monterey Car Week в Калифорнии, за которой последуют и другие уникальные экземпляры.
Автомобиль заказал нидерландский предприниматель Мишель Перридон — владелец крупнейшей частной коллекции Bugatti в мире, а также мебели Карло Бугатти и скульптур Рембрандта Бугатти.
Внешне Brouillard может напомнить купе-версию W16 Mistral, но почти каждый кузовной элемент создан заново.
Спереди — рельефный бампер с широкой решёткой в форме подковы и вынесенными на крылья светодиодными фарами, дополненными дополнительными воздухозаборниками. В профиле выделяются фирменные С-образные вырезы за кабиной и крупные вставки из карбона, контрастирующие с ярко-зелёным цветом кузова.
Задние крылья Brouillard плавно переходят в оригинальную кормовую часть с интегрированным воздухозаборником на крыше. Аккуратно вписанный спойлер типа «дактейл» одновременно улучшает прижимную силу и усиливает визуальный эффект.
X-образные светодиодные фонари, вероятно, позаимствованы у W16 Mistral, а вот четыре выхлопные трубы в диффузоре больше напоминают Chiron Super Sport.
В салоне сохранена общая архитектура Chiron, но почти каждая деталь переделана. Доминирует зелёная гамма — от специально сотканных в Париже тартановых тканей до карбона с зелёным оттенком. Всё это дополнено кожей и фрезерованным алюминием.
Отдельный акцент — вручную изготовленная скульптура лошади Brouillard, помещённая в стеклянную вставку на селекторе коробки передач. Лошадиные мотивы также вышиты на дверных панелях и спинках сидений, подчёркивая конную тематику имени модели.
Brouillard построен на карбоново-алюминиевом шасси семейства Chiron, которое также используется в Divo, La Voiture Noire, Centodieci, W16 Mistral и трековом Bolide. Под капотом — самая мощная версия 8,0-литрового W16 с четырьмя турбинами, развивающая 1600 л.с.
Хотя Brouillard уникален, он лишь первый в новой программе Programme Solitaire, которая идёт дальше нынешней программы персонализации Bugatti Sur Mesure, создавая единственные в своём роде автомобили для тех, кто готов тратить огромные суммы.
Компания отмечает, что в рамках Programme Solitaire будет выпускаться максимум два таких шедевра в год, чтобы каждому уделить максимум внимания и мастерства. Следуя традициям кузовостроения Bugatti, все уникальные модели будут строиться на уже существующих шасси марки.
Фактически это означает, что выбор ограничится гиперкарами на базе Chiron или Tourbillon, но с полностью уникальным дизайном экстерьера и интерьера.
Генеральный директор Bugatti Хендрик Малиновски отметил:
«Programme Solitaire позволяет нам воплотить уникальные видения клиентов, давая больше свободы для интерпретаций традиционных элементов дизайна Bugatti. В рамках one-of-one у нас значительно больше возможностей для переосмысления того, что такое Bugatti, при этом мы остаёмся абсолютно верны совершенству в каждой детали — без компромиссов в производительности, качестве или дизайне. Каждый Solitaire будет уникален и неповторим, предлагая уровень детализации, недостижимый даже в самых эксклюзивных автомобилях».