В последние месяцы российский авторынок вновь оживился: в крупные автосалоны поступили свежие партии иномарок, завезённых по параллельному импорту. Несмотря на ужесточение правил ввоза и рост ставок утилизационного сбора, крупные дилеры продолжают искать пути, чтобы предложить клиентам актуальные модели, минуя дефицит и длительное ожидание предзаказов.
Если мелкие компании чаще работают под конкретный запрос клиента, то крупные сети, такие как «Рольф», Major или «Авилон», привозят автомобили в наличии. Это позволяет потенциальным покупателям буквально сегодня сесть за руль новинки, минуя месяцы ожиданий.
Рассмотрим, какие модели уже стоят на площадках и чем они привлекают российских автолюбителей.
BMW X3 — обновлённая «трешка» в новом поколении
BMW X3 — один из самых востребованных кроссоверов, в том числе и в сегменте параллельного импорта. В дилерских центрах уже можно встретить версии 2025 года, включая удлинённую Long-модификацию из Китая.
В «Рольфе» доступен полноприводный X3 Long с 2-литровым двигателем мощностью 258 л.с. в топовой комплектации за 7,8 млн рублей. А в «БорисХоф» предлагают вариант из Южной Кореи с 197-сильным дизелем, классическим «автоматом» и полным приводом за 9,5 млн рублей.
Обновлённая генерация отличается улучшенной шумоизоляцией, современными мультимедиа-системами и расширенным набором электронных ассистентов.
Volkswagen Teramont Pro — китайский взгляд на премиум
Второе поколение популярного кроссовера Volkswagen Teramont, получившее приставку Pro, дебютировало в Китае весной. Новый дизайн с выдвижными ручками и «пиксельной» оптикой моментально выделяет автомобиль на дороге.
Под капотом — 2-литровый мотор мощностью 272 л.с. в паре со стартер-генератором, а в оснащении — всё от адаптивной подвески до акустики Harman-Kardon.
В зависимости от комплектации цены варьируются от 5,75 млн («МБ Рус») до 6 млн рублей (Peleton).
Hyundai Palisade — простор и комфорт по-корейски
Второе поколение Hyundai Palisade добралось до российских дилеров всего несколько месяцев спустя после мировой премьеры. Цены — от 8 до 9 млн рублей.
Автомобиль оснащён 2,5-литровым турбомотором на 281 л.с., восьмиступенчатым «автоматом» и передним либо полным приводом. Уже в базе — кожаный салон, аудиосистема Bose, активная подвеска и система аутентификации по отпечатку пальца.
Гибридная версия пока недоступна, но интерес к ней уже высок, особенно среди покупателей, ценящих экономичность без потери мощности.
Infiniti QX80 — внедорожный люкс
Infiniti QX80 третьего поколения ранее можно было купить только по предзаказу, но теперь он доступен «вживую». В Major топовая версия Autograph стоит 20,5 млн рублей.
Под капотом — 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом и мощностью 450 л.с., в паре с 9-ступенчатым «автоматом». Внедорожник получил пневмоподвеску, адаптивные амортизаторы и «прозрачный капот» для упрощения бездорожья.
Skoda Kodiaq — европейский кроссовер из Казахстана
Новые Skoda Kodiaq 2025 года собираются в Костанае и уже поставляются в Россию. В продаже — версия SportLine с полным приводом, 2-литровым турбомотором (190 л.с.) и 7-ступенчатым «роботом».
Внешние спортивные акценты, удобные кресла и улучшенная мультимедиа делают модель привлекательной для тех, кто ищет практичный, но динамичный кроссовер. Цена — около 5,3 млн рублей.
Zeekr 9X — электролюкс с дальним запасом хода
Один из самых ожидаемых кроссоверов премиум-класса — Zeekr 9X — появится в шоурумах этой осенью. Но заказы уже принимаются, стартовая цена — около 8 млн рублей.
Модель использует установку Super Hybrid: два электромотора плюс 2-литровый ДВС-генератор, позволяющий проехать до 389 км на одном электричестве.
Пневмоподвеска, сверхбыстрая зарядка и уникальные фонари с алмазной огранкой подчеркивают премиальность.
Итог
Параллельный импорт продолжает играть ключевую роль в обеспечении российского рынка современными автомобилями. Несмотря на сложности с логистикой и налогами, крупные дилеры находят возможности привозить как массовые, так и премиальные модели.
Для покупателя это значит одно: выбор всё ещё есть — от проверенных «европейцев» и «корейцев» до ультрасовременных электрокаров. А значит, автосалоны в ближайшие месяцы останутся местом, куда стоит заглянуть даже просто ради знакомства с мировыми новинками.
Если хочешь, я могу сделать к этой статье вариант с акцентом на эмоции и маркетинговую подачу, чтобы она выглядела как глянцевый материал в автомобильном журнале. Это сделает её ещё более «продающей».