Немцы с особой тщательностью готовились ко Второй мировой войне, поэтому на момент начала первых вооруженных столкновений армия Германии считалась одной из самых мотивированных и подготовленных. Да и уровень укомплектования подразделений тоже был соответствующим. Германия внедрила максимум вооружения на ранних стадиях войны, включая те образцы, которые ранее не использовались. Среди них можно выделить бронемобиль «Пума».
1. Уникальные качества и особенности «Пумы»
Бронемашина «Пума» не спроста получила статус одной из самых эффективных разведывательных моделей времен войны. Это связано со внушительным радиусом поражения, массивной пушкой и внушительным показателем бронезащиты. И хоть подобные разведывательные транспортеры на 8-колесной платформе уже использовались ранее, в этой серии появились прогрессивные решения в сочетании с успехом предыдущих выпусков.
Из особенностей «Пумы» отмечается полностью закрытая башня, позаимствованная у «Леопарда» - культового немецкого танка. И хоть по стечению обстоятельств от его серийного производства пришлось отказаться, башня оказалась невероятно удачной, поэтому ее оставили для будущего броневика «Пумы». Комплектовалась она 50-мм длинноствольной пушкой с огневой мощью, достаточной для поражения другой военной техники на поле боя.
Изначально Германия планировала использовать машину на североафриканском фронте, но работы над ее модернизацией заняли много времени. Поэтому финальный дебют состоялся на Восточном фронте. С песками Африки машине так и не пришлось иметь дело, как и многим другим представителям немецкой военной промышленности.
Тем не менее свои первостепенные задачи «Пума» выполнила в полном объеме, хотя в ней также были выявлены некоторые недочеты. Вскоре стало понятно, что обслуживание новинки будет сопровождаться внушительными расходами.
На фоне экстремальных нагрузок и постоянных испытаний огнем бронемашины часто выходили из строя. И хоть экипаж пытался вернуть технику в строй, боевой потенциал серьезно страдал.
2. Бронезащита «Пумы»
В плане бронирования «Пума» являлась одной из самых защищенных тяжелых машин. Лобовая часть имела 30, 15 и 30 мм бронезащиты сверху, посередине и снизу соответственно. Борта получили 8 мм, а корма – 10 мм брони.
При массе свыше 11 тонн «Пума» была 6800 мм в длину, 2400 мм в ширину и 2280 мм в высоту. Она могла взять на борт экипаж из 4 человек.
3. Силовой агрегат и подвеска
Работы над созданием бронемашины были завершены в 1943 году, а в качестве отправной точки инженеры использовали Sd.Kfz.234/1. Корпус был выполнен по принципу «монокок» – он приземистый и цельносварной.
Ходовая часть условно независимая, 4 оси и 8 поворотных колес полноприводной платформы. Машина могла перемещаться назад на тех же скоростях, что и вперед.
Силовой агрегат дизельный с воздушным охлаждением. Он обеспечивал разгон до 90 км час при запасе хода в 1 000 км по ровному асфальтовому покрытию и 600 км – по пересеченной местности.
4. Вооружение
В области вооружения техника получила нарезную 50-мм пушку KwK.39, способную поражать противника с расстояния в 500 м. Она пробивала 72-мм броню с точностью до 50% под 30-градусным углом. Это касается использования подкалиберных боеприпасов с сердечником из вольфрама. В 1943 году их серийное производство было приостановлено из-за технических сложностей.
В те времена в Советском Союзе уже перестали выпускать легкие танки в пользу более тяжелых Т-34. Перед ними немецкая бронемашина становилась бессильной, превращаясь в легкодоступную добычу. И это одна из главных причин, почему выпуск «Пумы» пришлось свернуть.
Всего появился 101 экземпляр машины. Но, несмотря на это, ей удалось завоевать статус лучшей разведывательной бронетехники в своей категории.
Интересно также узнать, насколько крепка была броня танка Т-34 на самом деле.
Источник: https://novate.ru/blogs/080725/73860/