Тут вдруг многие начали жаловаться, что стоимость поездок на такси прям "взлетела". Хотя по факту с июля 2024-го до июня 2025-го стоимость минуты поездки выросла всего на 18%! По данным "Яндекс Такси", сейчас средний тариф за минуту в нашем городе и области - около 30 рублей.
Сразу скажешь: «Ну, не так уж и дорого». Но пару лет назад было чуть меньше, и этот рост - хоть и не скачок, а плавное повышение - всё равно заметен и ощутим.
Если сравнить с Москвой и Подмосковьем, там тарифы тоже подросли — на 16%. Там сейчас за минуту платят около 36 рублей, а раньше - 31. В Петербурге же тариф вырос с 26 до тех же 30 рублей - то есть чуть быстрее, чем в столице. Выходит, мы не только не отстаём, но даже немного обгоняем Москву.
Однако эксперты "Яндекс Такси" делают важное замечание: хоть цены и выросли, темпы роста заметно замедлились. Несколько лет назад тарифы могли скакать из-за нехватки водителей и разных экономических шоков.
Сейчас же рынок более стабильный, машин стало больше, и зима 2024–2025 года была мягче - из-за этого так называемые повышающие коэффициенты срабатывали реже, и цены росли более вяленько. Например, в декабре 2024-го цены поднимались в полтора раза медленнее, чем в декабре 2023-го, а в январе рост и вовсе замедлился вдвое.
Но, как всегда, цифры разнятся в зависимости от источника. «Известия» утверждают, что в Москве стоимость поездок по некоторым маршрутам выросла аж на 70% - и это уже совсем не смешно. Росстат, в свою очередь, даёт ещё более жёсткие цифры... "Известия" посчитали, что в Москве стоимость поездок по некоторым маршрутам выросла до 70% - что уже совсем не шутки. Росстат же дал ещё более жёсткие цифры: рост цены за километр поездки в Москве за год - почти 31%, а в Подмосковье - 35%. У "Яндекс Такси" - скромные 16%, а аналитики при правительстве Москвы насчитали 25%. Вот такие вот "споры на дорожке".
В Петербурге Росстат зафиксировал инфляцию почти 10% и рост цен на пассажирские перевозки в районе 16,4% - что совпадает с данными "Яндекса". Почему же так дорожает?
Основные причины - всё те же: растут цены на сами машины и их обслуживание, а ещё ужесточилась миграционная политика, из-за чего водителей становится меньше. И чтобы удержать тех, кто работает, надо платить больше. При этом около миллиона водителей сотрудничают с сервисом по всей России, и почти половина из них - подработчики на собственных машинах. Они помогают не только разгрузить рынок, но и не дают ценам зашкаливать в пиковые часы на 10–15%.
Компания подсчитала, что средняя цена за минуту учитывает всё: тарифы, время суток, сезон, погодные условия и даже дорожную ситуацию. Цены в такси - это целый живой организм, зависящий от баланса спроса и предложения в конкретный момент и месте. Если рядом нет свободных машин, срабатывает повышающий коэффициент - и тариф взлетает.
Например, поездка с Ленинградского проспекта до Тропарево без пробок занимает около 30 минут и стоит примерно 900 рублей вне часа пик. Но если в офисе одновременно вышли будущие сотрудники и все захотели уехать - спрос резко растёт, а свободных таксистов нет. Тогда цена может подскочить до 1300 рублей. В пятницу вечером, когда дороги забиты, время в пути растёт до 45 минут, а стоимость доходит до 1700 рублей. Вот такой вот рынок и такие вот ценники.
ФАС сейчас внимательно изучает ценообразование "Яндекс Такси", а представители сервиса "Максим" напоминают, что количество автомобилей и арендаторов ограничено, особенно в мегаполисах. В регионах же цены выросли всего на 5%.
Директор "Максим" Максим Шушарин поясняет:
в часы пик, непогоду и праздники часть спроса фильтруется за счёт кратного повышения цен. А удержать стоимость можно, подключая частных водителей.
Но закон о локализации такси может заставить многих из них уйти с рынка — и тогда цены могут рвануть вверх ещё сильнее.
И не забываем про июльский авиационный коллапс: после атак БПЛА в аэропортах Москвы и Петербурга люди активно пользовались такси и каршерингом, особенно между двумя столицами. За пару дней число таких поездок выросло на 32%. В Пулково и у вокзалов спрос тоже взлетел, а перебои с мобильным интернетом тормозили работу агрегаторов, что тоже могло толкнуть цены вверх.
На фоне всего этого Генпрокуратура начала проверку возможного сговора агрегаторов такси и подозрительных цен. Если нарушения подтвердятся - ждать жёстких мер.
Плюс летом 2025-го на тарифы повлиял Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ). В дни форума спрос на такси в тарифе "Комфорт+" вырос на 15–20%, а в премиальных тарифах - на 20–30%. В 2024-м в районе "Экспофорума" во время ПМЭФ зафиксировали около 10 тысяч поездок, а средний чек там был почти 900 рублей - почти вдвое больше, чем в обычные дни.
И, наконец, "Алые паруса" - выпускной праздник, когда ночной спрос на такси в центре города достиг пика в 3 утра.
Вот такие пироги с такси в Петербурге - не просто минута за 30, а целая история экономических, социальных и погодных факторов, влияющих на наши поездки.