Интернет завлек весь мир в свою паутину. Можно сказать, что все человечество - “компьютерные дети”. Кто-то учится там, кто-то лечится, кто-то ремонтирует автомобили, а кто-то учит других жить и зарабатывать деньги… Считаю, что нельзя безрассудно верить всему, что пишут в интернете.
- Например: рекомендация заменить лампочки, установленные заводом-изготовителем ТС на улучшенные, обещающие увеличить показатели до 30% и более. На деле только незначительно улучшится световой поток, но большого улучшения не будет, Эффект, на который надеется автолюбитель, не получится. Еще у таких лампочек нередко бывает более короткая жизнь. Лучше устанавливать лампочки рекомендованные заводом-изготовителем и замену проводить парами, чтобы освещение было равномерным.
- Считаю глупым и опасным совет “мастера”, рекомендующего для чистки подкрылков и днища автомобиля очень хорошо прокатиться после дождя/ливня по лужам. Так можно получить утрату сцепления с дорогой и потерять контроль над ТС, а от воды попадающей на впуск мотора, может произойти гидроудар, чреватый его повреждением. Под авто в банке расположен катализатор, который тоже дорого стоит. Достанется и ему из-за резкого его охлаждения водой.
- Не встречала также, чтобы хоть кто-то из автопроизводителей масел и топлива рекомендовал вводить в свою продукцию какие-либо добавки/присадки. А советчиков по добавкам для улучшения чего-нибудь полно. Конечно же, бывают исключения: необходимость убрать негативные последствия от применения плохого или низкооктанового топлива, или вода появилась в топливном баке и ее надо устранить. Но просто так лить что-то для улучшения чего-то считаю глупостью и надо 100 раз подумать, прежде, чем это сделать.
- А как вам рекомендация использовать фильтры нулевого сопротивления? У таких воздушных фильтров сопротивление прохождению воздуха просто меньше, но - не ноль. Им нужна частая пропитка определенным спецсоставом, а без этого получается фильтр - очистка ноль…
- О мытье движка: современный надо мыть очень аккуратно и педантично или совсем не мыть, так как на нем множество мест, что боятся проникновения воды.
Это генератор, КПП, стартер, датчики и блоки систем управления АКП, двигателем… Попадание воды в зазоры агрегатов - нанесение им вреда. Мытьем двигателя должны заниматься специалисты, самому автолюбителю надо проводить ее очень и очень скрупулезно, так чтобы вода не попала в ранимые места.
Верить всему или не верить - думайте и решайте сами. Ведь в интернете можно найти абсолютно все! Иной раз читаешь и смешно становится от “умных домыслов” диванных экспертов. А как считаете вы, уважаемые читатели? Поделитесь мнением в комментариях.