Arcfox T1, свежий электромобиль от BAIC, начал сходить с конвейера в Китае. Модель нацелена на конкуренцию с лидером рынка Geely Xingyuan и обещает стать новым бестселлером бренда. Подробности о характеристиках, ценах и перспективах — в нашем материале.
В Китае стартовало производство нового электромобиля Arcfox T1 — хэтчбека, который должен стать флагманом продаж для бренда Arcfox и составить конкуренцию самому популярному электрокару страны Geely Xingyuan. BAIC, владеющая маркой Arcfox, делает ставку на эту модель, чтобы вывести бренд на новый уровень и укрепить позиции на стремительно растущем рынке электромобилей.
Arcfox — это премиальный суббренд BAIC, появившийся в 2016 году. С 2018 года компания работает как самостоятельная структура, а в 2019 году совместно с Magna был построен современный завод в городе Чжэньцзян (провинция Цзянсу). Именно здесь 4 августа 2025 года с конвейера сошел первый серийный Arcfox T1. Предприятие отличается высокой степенью автоматизации (97%), собственным центром исследований и разработок, а также способно выпускать до 300 000 автомобилей в год.
На данный момент в линейке Arcfox шесть моделей, но по итогам первого полугодия 2025 года продажи составили 53 304 автомобиля — по меркам Китая это скромный результат. Лидером остается седан Arcfox S5 с 19 478 проданными экземплярами. Новый T1 должен изменить ситуацию: его задача — потеснить Geely Xingyuan, который за первое полугодие 2024 года разошелся тиражом 204 940 машин, обогнав даже BYD Seagull и Tesla Model Y.
Arcfox T1 получил современный дизайн с плавными линиями кузова, тонкой светодиодной полосой между задними фонарями и утопленными дверными ручками. Автомобиль оснащается 18-дюймовыми колесами (457 мм). Габариты новинки: длина — 4337 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1572 мм, колесная база — 2770 мм. Это делает T1 просторным и удобным для городской эксплуатации.
Под капотом — электромотор мощностью 70 кВт (94 л.с.), который питается от литий-железо-фосфатных аккумуляторов емкостью 41,7 или 42,3 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC составляет от 410 до 425 км, что позволяет уверенно использовать автомобиль не только в городе, но и на пригородных маршрутах.
Интерьер Arcfox T1 выполнен в минималистичном стиле: центральное место занимает 15,6-дюймовый (396 мм) парящий сенсорный экран мультимедийной системы. За рулем расположены селектор передач и 8,8-дюймовая (224 мм) цифровая приборная панель. В числе приятных опций — панорамная крыша площадью 2,34 м² и вместительный багажник объемом 459 литров.
Официальный старт предзаказов на Arcfox T1 намечен на август 2025 года, а первые автомобили появятся в дилерских центрах по всей стране вскоре после этого. Ожидается, что базовая цена составит около 70 000 юаней (примерно 9 710 долларов США по текущему курсу). Это делает T1 одним из самых доступных электромобилей в своем классе, что должно привлечь внимание широкой аудитории.
BAIC рассчитывает, что благодаря современным технологиям, привлекательному дизайну и конкурентной цене Arcfox T1 сможет не только увеличить продажи бренда, но и потеснить лидеров сегмента. Удастся ли новинке стать новым хитом китайского рынка — покажет ближайшее время, но уже сейчас интерес к модели со стороны покупателей и экспертов весьма высок.