Представьте: плотная городская парковка или узкий проезд, пара автомобилей, один из которых двигается задним ходом, а второй пытается ехать там же навстречу, но передом. И хорошо, если первый вовремя заметил второго. Но ведь часто в таких ситуациях и случается тот самый легкий «чпок». И как бы ни было странно, но виноват будет не тот, кто ехал/шел вперед и хорошо всё видел, а тот, кто ехал задом. Потому что, согласно пункту 8.12 ПДД, движение задним ходом разрешается только при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения.
Понятно, что, двигаясь задом, уследить за всем не всегда реально, поэтому ПДД предписывает в таких случаях прибегать к помощи третьих лиц. Но ведь нет гарантии, что водитель и «эти лица» друг друга поймут и что, тем более, эти третьи лица толково помогут (без риска ДТП) подсказать водителю, как совершить маневр… Ну, чтобы не вышло, как на этой татуировке ниже)))
И вот тут на выручку приходят разные современные технические средства, как парктроники и камеры заднего вида. До замятия диска о бордюр прошлым летом я вообще не думал, что мне такое необходимо. Но в один жаркий и волнительный день, смачно приложившись передним колесом о бордюр, я очень резко захотел обзавестись парктрониками «в круг». Но тогда уже перед самой покупкой скакнули цены, и оказалось, что существенно дешевле выйдет поставить штатную магнитолу с блютуз и громкой связью и к ней и штатную камеру заднего вида. Результат того тюнинга отличный, и я до сих пор доволен, что могу парковаться близко к препятствиям, не выходя из авто:
Всё очень классно и удобно, но в сумерки и плохую погоду лично мне все еще не хватает к картинке с камеры спасительного писка от системы парковки и расстояния по датчикам на экране. Да и на днях, оставляя машину на узкой парковке, в очередной раз пришлось несколько раз выходить из машины, чтобы и с дороги зад максимально убрать, и передний бампер не притереть к высокому бордюру. В этот момент я не просто вспомнил о своей старой хотелке, но и о том, что после ДТП ремонт вышел пусть и не идеальный, но очень приличный и бюджетный…
Готовые штатные наборы
Так что покупка началась с анализа разных вариантов. Самый простой был заказать у китайцев готовые наборы: зад – 8 800 руб., в круг – 17 800 руб.
В общем, если вы готовы самостоятельно собрать проводку парковочного ассистента, сэкономив около половины суммы, то сейчас покажу, как это можно сделать, и дам ссылки на все необходимые компоненты. Для начала стоит заглянуть в оригинальный каталог. Посмотрел не только артикулы клипс, но и составил перечень всего необходимого для того, чтобы установить штатные парктроники.
Расчёт необходимой длинны проводки
Для подсчёта длины провода для проводки оттолкнусь от габаритных размеров машины (ширина – 1,7 м, длина – 4,4 м). Понимая, где стоит основной блок и как укладывается проводка, максимальные длины прикинуть несложно:
1. Коса от парктроника до передней косы бампера. Максимум там метров 5: 6 жил на датчики + CAN-шина 2 жилы + зуммер передний 2 жилы = 50 метров провода с сечением 0,35. Питание блока – 1 провод сечением 0,5-3 метра. В этой же косе кнопка отключения передних парктроников: 2 провода по 5 метров + 2 метра = 12 метров сечением 0,5.
2. Коса под бамперами. До дальних датчиков 6 линий по 2 метра, до ближних — 6 линий по метру = 18 метров провода с сечением 0,35 на каждый бампер.
3. Коса от блока к задним линиям. 6 жил по 1,5 метра = 9 метров провода с сечением 0,35.
Задний зуммер: 2 линии сечением 0,35 и длинной метра по 1,5 = 3 метра.
Итого:
— в круг ПВАМ 1х0,35 = 113 метров, ПВАМ 1х0,5 = 15 метров;
— зад ПВАМ 1х0,35 = 43 метра, ПВАМ 1х0,5 = 10 метров.
Как проверить сечение провода?
Удобнее всего для подобных работ иметь разноцветный провод. Максимально подходящий вариант для такой работы имеется на OZON, это набор из 6 десятиметровых мотков автомобильного маслобензостойкого провода ПВАМ сечением 0,5. Доставка оказалась быстрее, чем я дописал и показал Вам эту запись 😂.
В памятке указаны основные характеристики и размеры, позволяющие по наружному диаметру определить, какого сечения провод у вас сейчас в руках. Замечательно. Доверяй, но проверяй. Так что я достал штангенциркуль и произвел контрольные замеры.
Из моего опыта замечу, что внешне отличить провод с сечением 0,35 от провода с сечением 0,5 практически нереально. Так что я решил себя подстраховать, рассчитав по формулам для сечения 0,5 диаметр жил и получил цифру 0,8 мм (провод 0,35 сечения имеет диаметр 0,67 и отличается от 0,5-го всего-то на 0,13 мм). Проверил.
Можно спокойно их жгутовать и укладывать, чем я и займусь при первой возможности. Обошелся один такой набор в 910 руб. Соответственно, на зад берем один набор, на перед и зад – два.
Разъемы необходимые для сборки проводки салона
Сборка проводки салона.
— разъём из блока на датчики 12P 8E0972112A (1-1534096-1, 1534096, DJ7122Y-1-11, DJ7122Y-1-21) – 1 шт. – 155 руб. – ссылка, если перед и зад делать, то нужно два таких;
— разъём основной парковочного ассистента 16P 8E0972416A – 1 шт. – 140 руб. – ссылка;
— разъем с косы салона на косу бампера 6P 1J0973713 – 110 руб. – Росско ссылка нужен, если передние делать, на задние по заводским схемам не требуется;
— разъём на зуммер 2P 4B0972623 (8E0972763) – 1 шт. – 90 руб. – ссылка, если перед и зад делать, то нужно два таких.
Примерная себестоимость салонной косы:
— зад – 500 руб. разъёмы + 400 руб. провод = 900 руб.;
— в круг – 900 руб. разъемы + 1300 руб. провод = 2200 руб.
Разъемы проводки под бамперами
Сборка проводки бампера.
— Разъём общего жгута 6P 3B0973813 – 120 руб. – Росско, ссылка нужен, если передние делать, на задние по заводским схемам не требуется;
— Разъём датчика 4F0973703 (4F0973703, 1718653-1) – 42 руб. (168 руб. – комплект в Евроавто) – на Али они по 77 руб. (308 руб. – комплект), если перед и зад делать, то нужно два комплекта.
Примерная себестоимость косы бампера:
— зад – 300 руб. разъёмы + 300 руб. провод = 600 руб.;
— в круг – 600 руб. разъемы + 600 руб. провод = 1200 руб.
Основные элементы штатной парковочной системы
Ну и сами элементы:
— зуммер 8E0 919 279 (4B0 919 279, 4D0 919 279, 3C0 919 279) – 1 шт. – 170 руб. – ссылка, если перед и зад делать, то нужно два таких;
— держатели датчиков парковки – 783 руб. – ссылка, если перед и зад делать, то нужно два таких комплекта;
— комплект датчиков парковки 5Q0919275 – 970 руб., ссылка, если перед и зад делать, то нужно два таких комплекта. Блок работает с любыми 1S0919275C, 5K0919275, 4H0919275, 3С0919275, 34D919275A, главное, чтобы крепёж был тот, что на бампер подошел.
Блок парковочного ассистента:
— без визуализации на 4 датчика (только зад) маркируется 6R0919064C, он, думаю, вообще мало кому интересен;
— на 4 датчика с визуализацией (только зад) маркируется 6r0919475, самый доступный сейчас в «Евроавто» 6r0919475С за 800 руб.;
— на 8 датчиков с визуализацией имеет маркировку 6ru919475 или 7E0919475J, самый доступный продается на Али и обойдется в 3 900 руб. – ссылка.
По итогу, если все закупать по отдельности и собирать самостоятельно проводку:
— задний парктроник обойдется: Али 3000 + «Евроавто» 800 + провод 950 = 4 800 руб. Тут с готовым комплектом разница выходит 4 000, экономия почти в два раза;
— парктроники «в круг» обойдутся: Али 9 350 + провод 1900 = 12 150. Остальное у меня уже в машине стоит 😇, ну а тем, кто только задумался над установкой, понадобится кнопка и фишка к ней. Т. е. + кнопка парктроников 2800 руб. + фишка к кнопке 4D0971636A 400 руб. = 15 350 руб. Тут экономии выходит поменьше всего 10-15% или 2 500 руб;
— дооснащение (при имеющихся задних парктрониках) передними обойдется ориентировочно в 10 т. р. + 2 т. р. провод.
Инструмент и расходники
Кроме указанного выше, понадобится:
— пробойник бампера под отверстие 18 мм – BEA000001. Можно купить аналог новый за 750 руб. – ссылка;
— площадки самоклеющиеся для фиксации проводки бампера – 162 руб. ссылка;
— клипсы крепления парковочного ассистента к кузову N91158501 (8D0839829 – заклепка распорная) – 2 шт. – 8 руб./шт. – евроавто KE-693;
— клипсы крепления зуммера N0385051 (заклепка распорная) – по 2 шт. на каждый – 23 р./шт. в евровато.
Актуальные схемы сборки проводки имеются в Эльзе.
Я закупался «в круг», потратил на провод, компоненты, расходники, клипсы, инструмент и т. д. 12 500 руб.
Что-то из этого, как обычно, вышло дешевле, что-то — дороже, что-то заказал у китайцев, что-то в «Чип и Дип», что-то в «Росско». «ЕвроАвто» неожиданно выкатило губозакатывающую машинку, и ничего из того, что у них планировал заказать, купить не вышло из-за невозможности с их стороны привезти всякую мелочь их собственной доставкой.
Ну и, как обычно, выручили и порадовали в «Росско», предложив не только хорошие и надежные аналоги разъёмов, но и адекватные цены и сроки доставки.
В общем, итоговая табличка со ссылками.
В столбце «план» ссылка на то, где хотел закупить, в столбце «факт» – на то, где по итогу закупил.
В ближайшие выходные надеюсь провести большую работу по электрике, подготовив всё для подключения мультируля, круиза, обогрева переднего сиденья и парктроников, которые приедут во второй половине августа, числам к 15-18. Так что, надеюсь, хотя бы в этом году погода позволит до зимы провернуть весь мой внезапно случившийся тюнинг.