Надо сказать, что многие ездили на работу (в аэропорт) на своём личном транспорте, правдами и неправдами прорывались кто как может, и не из-за какой-то прихоти, а по целому ряду причин, которые тут перечислять долго. Я не совру, если скажу, что по всему аэродрому как по периметру, так и внутри были пробиты дороги, дорожки, тропинки и просто колеи, по которым ездил самый разный транспорт, но в основном конечно личный. Все КПП на аэродром имели объезды по лесу.
Личный транспорт на РД, значит точно быть беде
"У нас по аэродрому движение было регламентировано следующим порядком - весь автотранспорт двигался по РД только по середине бетонки, справа или слева от осевой линии не далее одной плиты. А все пешеходы перемещались по РД только по краю бетонного покрытия." Личный транспорт на РД, значит точно быть беде
За руль из бани «подшофе», значит точно быть беде
"Построили на стоянках АЭ, каждая свою баню! Дабы мог личный состав отдохнуть после службы. У каждой бани, потом, сложилась своя судьба и история, однако, в конце концов, эти "лавочки" прикрыли. А я, бишь, о том, как по РД ездили. Как то отмечали в бане 2 АЭ после службы то ли праздник какой, то ли чью то днюху..." За руль из бани «подшофе», значит точно быть беде
За руль из бани "подшофе", сгорит и баня и КП
Пишет ветеран 196 Гвардейского Минского ВТАП, читатель канала Sergey K. : " Баню не снесли, а баня 2-й АЭ сгорела, керосинчику неудачно плеснули. И фото тоже ребята не из 196 ГВТАП. Львович был командиром 8 ВТАП, потом нач СБП 3 ВТАД Жаль умер уже." За руль из бани "подшофе", сгорит и баня и КП
Самым Лучшим Уроком Жизни Была Армия