Opel Senator B (продававшийся без обозначения «B») выпускался с 1987 по 1993 год. Занимая промежуточное положение между верхним средним и высшим классами, он представлял собой вершину модельного ряда Opel. Несмотря на ту же колёсную базу, что и Omega, он отличался большей длиной и рядными шестицилиндровыми двигателями.
Двигатели Einspritz были объёмом 2,5 литра мощностью 140 лошадиных сил (с 1990 года — 2,6 литра мощностью 150 лошадиных сил), 3 литра мощностью 177 лошадиных сил (первоначально версия с каталитическим нейтрализатором имела мощность 156 л.с., а позднее как с каталитическим нейтрализатором, так и без него развивала мощность 177 л.с.). Также существовала версия с турбодизельным двигателем объёмом 2,3 литра.
В октябре 1989 года появилась модель 3.0 24v с изменяемым впуском «Dual Ram» (мощностью 150 кВт или 204 л.с.). Тогда же был проведён редизайн: Senator B получил более низкий кузов, тёмные задние фонари и задний спойлер.
Знаменитый тюнер Opel в марте 1990 года предложил модель с 24-клапанным двигателем объемом 4000 куб. см, развивавшую мощность в 272 л.с. Автомобили были доступны с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
Senator, как автомобиль класса люкс, имел множество дополнительных опций: кожаные сиденья, подогрев передних и задних сидений, автоматический кондиционер, ЖК-панель приборов, стильные фирменные диски BBS и несколько легкосплавных дисков Ronal. Версия с CD-приводом имела регулируемую адаптивную подвеску, а также кондиционер, подогрев сидений, бортовой компьютер и круиз-контроль.
В мае 1993 года производство Senator B было прекращено после шести лет производства и 69 943 выпущенных единиц.
На немецком рынке представлено довольно много экземпляров этой классики. Цены варьируются и могут достигать 15 000 европейских банкнот. Реальная цена очень хорошо сохранившегося экземпляра в Германии составляет около 7 000 евро.