Китайский автопроизводитель Changan продолжает наступление на мировые рынки, и одним из главных орудий в этом «походе» является лифтбек Uni-V. Не успев как следует «состариться», модель, выпускаемая с 2021 года, уже пережила второй рестайлинг, который сам производитель амбициозно называет «третьим поколением». 7 августа стартовали продажи на китайском рынке.
Покупателям предложили комплексное обновление дизайна, интерьера и силовых установок. Давайте разберемся, что же нового приготовил Changan и сможет ли обновленный Uni-V укрепить свои позиции в высококонкурентном сегменте бюджетных автомобилей.
Экстерьер: ставка на футуризм и спорт
Внешность нового Uni-V стала еще более выразительной и авангардной. Дизайнеры Changan переосмыслили переднюю часть автомобиля, придав ей более строгий и в то же время футуристичный вид.
На смену безрамочной решетке радиатора пришла почти глухая панель, а основной воздухозаборник «переехал» в нижнюю часть бампера. Этот элемент дизайна, наряду с узкой светодиодной оптикой с темно-синими акцентами, придает автомобилю более «плоский» и приземистый вид, визуально расширяя его. Палитра пополнилась новыми цветами, теперь покупателям доступны шесть вариантов окраски кузова.
Профиль автомобиля сохранил узнаваемый и полюбившийся многим силуэт в стиле фастбэк. Такие элементы, как безрамочные двери и полускрытые дверные ручки, по-прежнему на месте и подчеркивают современный характер модели. За спортивность отвечают не только общие очертания, но и детали: в новой версии устанавливаются яркие оранжевые четырехпоршневые суппорты.
В плане габаритов новый Uni-V немного подрос в длину – до 4740 мм (+20 мм по сравнению с предыдущей версией для китайского рынка), в то время как ширина (1838 мм) и высота (1430 мм) остались неизменными. Колесная база по-прежнему составляет внушительные 2750 мм, что обещает хороший запас пространства для пассажиров.
Корма лифтбека сохранила свои фамильные черты, которые делают Uni-V узнаваемым в потоке. Это и эффектная сквозная светодиодная полоса задних фонарей, и подсвечиваемый логотип по центру, и, конечно же, активное заднее антикрыло с электроприводом. Спортивный образ завершают массивный диффузор и раздвоенная выхлопная система с четырьмя патрубками.
Интерьер: революция в стиле «техно»
Если внешность Uni-V претерпела скорее эволюционные изменения, то салон был перекроен полностью. Дизайнеры отказались от прежней архитектуры с несколькими экранами, объединенными под одним козырьком.
Теперь перед водителем нового Changan Uni-V располагается отдельно стоящий 10,25-дюймовый дисплей приборной панели, а центральное место на консоли занимает большой 14,6-дюймовый горизонтально ориентированный экран мультимедийной системы. Такое решение выглядит современнее и соответствует трендам, заданным производителями электромобилей. Изменилась форма рулевого колеса, центрального тоннеля и дверных карт.
Сердцем обновленной кабины нового Changan Uni-V стала операционная система Tianyu OS, дополненная голосовым помощником на базе искусственного интеллекта DeepSeek AI. Производитель обещает более плавное и интуитивно понятное взаимодействие с системами автомобиля. В базовую комплектацию для всех версий теперь входит интеллектуальная система помощи при вождении L2, включающая в себя адаптивный круиз-контроль и другие ассистенты. Для ценителей качественного звука доступна аудиосистема с 18-ю динамиками мощностью 1280 Вт и панорамным объемным звучанием.
Мощность: новые горизонты Blue Whale
Под капотом обновленного Changan Uni-V также произошли значительные изменения. Лифтбек предлагается с двумя вариантами бензиновых турбомоторов семейства Blue Whale нового поколения.
1.5T. Этот двигатель получил систему непосредственного впрыска сверхвысокого давления (500 бар). Его мощность выросла до 141 кВт (192 л.с.), а крутящий момент – до 310 Н*м. В паре с ним работает новая 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя «мокрыми» сцеплениями.
2.0T. Топовая версия впервые оснащается двигателем Blue Whale нового поколения, который выдает впечатляющие 180 кВт (245 л.с.) и 400 Н*м крутящего момента. Этот мотор агрегатируется с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от японской компании Aisin.
Отметим, что версия с ДВС 2.0 вполне соответствует спортивному внешнему виду. Этот Changan Uni-V разгоняется до «сотни» всего за 6,3 секунды и развивает максимальную скорость 215 км/ч. Расход топлива (средний) – 7,1 литра на 100 км пробега.
Такое обновление силовых установок не только улучшило динамические характеристики нового Changan Uni-V, но и сделало его более привлекательным для требовательных водителей, ценящих запас мощности и плавность работы трансмиссии. Привод, как и прежде, исключительно передний.
Цены и перспективы на рынке
На китайском рынке новый Changan Uni-V был представлен в четырех комплектациях по цене от 102 900 до 119 900 юаней. В переводе по курсу на дату старта продаж это составляет от 1,13 до 1,32 млн рублей.
Учитывая серьезные обновления в дизайне, технологиях и мощности, такое ценовое предложение выглядит весьма конкурентоспособным. Changan делает ставку на привлечение молодой и технологически продвинутой аудитории с ограниченным бюджетом. Обновленный Uni-V имеет все шансы на успех в этом сегменте.
Что касается российского рынка, то официальных заявлений о старте продаж «третьего поколения» Uni-V пока не было. На данный момент в России официально продается дорестайлинговая версия модели по цене от 2,53 до 3,21 миллиона рублей. Учитывая, что до нас не добрался даже предыдущий рестайлинг, появление самой свежей версии в ближайшее время маловероятно. Тем не менее, успех модели на китайском рынке и стратегия Changan по расширению своего присутствия в России дают надежду на то, что рано или поздно этот стильный и мощный лифтбек доберется и до российских покупателей.
Заключение
Обновленный Changan Uni-V, или, как его называет сам производитель, «третье поколение», представляет собой серьезный шаг вперед. Это не просто фейслифтинг, а комплексная модернизация, затронувшая все ключевые аспекты автомобиля.
Более агрессивный и футуристичный дизайн. Полностью переработанный высокотехнологичный интерьер. Что самое важное, более мощные и современные силовые агрегаты. Все перечисленное делает Uni-V одним из самых интересных предложений в своем классе.
В условиях жесткой конкуренции на рынке семейных автомобилей Changan сделал правильную ставку на интеллект, дизайн и мощность, что, несомненно, позволит Uni-V найти своего покупателя. Остается лишь дождаться, когда этот «хищник» выйдет на российскую «охоту».
Понравился ли вам новый Changan Uni-V? Сообщите свое мнение в комментариях.