В Немецком морском музее в Бремерхафене находится один из интереснейших для археологов и любителей истории мореплавания объектов – Бременский когг.
Первые фрагменты деревянного корабля были обнаружены 8 октября 1962 года во время дноуглубительных работ на реке Везер. Позднейшие исследования показали, что это когг – средневековое одномачтовое палубное парусное судно с высокими бортами и мощным корпусом, построенное около 1380 года.
Долгое время корпус корабля и детали хранились в большом резервуаре с водой. Консервация — пропитка в растворе полиэтиленгликоля и постепенная сушка, и реконструкция корабля продолжались 18 лет — до 2000 г.
И да, вы не ошиблись, на последнем фото гальюн.
В наречии фризов слово kogge уже напрямую связано с водой, поскольку означает «бочка», «шайка», «посудина». Считается, что именно фризы как раз и изобрели когг, на что указывают и изложенные письменно рассуждения Альфреда Великого, из которых можно сделать вывод о том, что при нем фризские корабли очень сильно отличались от английских и скандинавских.
Для перевозки товаров эти суда подходили идеально, и неудивительно, что в XII–XIV веках, то есть более 200 лет, именно когги были главными морскими судами Ганзейского торгового союза.
Весел на коггах не предусматривалось изначально. Это было исключительно парусное судно с одной-единственной мачтой, установленной посредине палубы, и прямым парусом площадью 150–200 м². Длина могла составлять 15–25 м, ширина – от 5 до 8 м, высота мачты около 25 м.
Осадка достигала 2,5 м, а грузоподъемность – 200 и более тонн. То есть два судна могли привести сразу 400 тонн, скажем, того же зерна. О чем, кстати, и сообщает ливонский хронист Генрих Латвийский, указавший, что в 1206 году прибытие всего лишь двух коггов с зерном в Ригу спасло весь город от голода!