На первый взгляд покупка битого тс выглядит заманчиво цена ниже, да и при покупки подержанного тс все равно придется вкладываться что, то ремонтировать, а это вложения, как показывает практика в 90% случаях. Ремонтировать тс придется в любом случае.
Но перекупы, то покупают и восстанавливают, значит это выгодно, да но они знают все нюансы, умеют торговаться до нужной цены, знают сколько стоят запчасти, и есть свои сервиса, кто сделает за 3 копейки как говорят, но брать такие тс я бы у них не советовал, так как они не дотянуты, технология покраски тс нарушена и т.п. Ваше авто начнет цвести уже через год после покупке, плюс безопасность, как они ее варили. Панели тс напоминают слоеный пирог (пазел или как лучше назвать, что бы вы понимали), разрезать тс на пополом, а потом сварить это не верно, надо в варивать пластами (как панель наружняя длинее внутренний , или на оборот, подсоединять панели, тогда ваше авто будет безопасным.
Как выбрать тс я напишу отдельную статью. А сейчас вернемся к теме битого авто, разберем на примере. Так как проверил, это на личном опыте.
1 . Выбираем тс, смотрим степень повреждений
2. Смотрим стоимость запчастей на данное, которые нам нужны ( я это не учел, доверился не очень хорошему человеку, он сказал мне что запчасти не дорогие, да не дорогие на более позднию модель, а не на мою).
3. Какие работы мы будем делать сами и сколько у нас свободного времени, плюс должна быть тс, на которой мы пока будем передвигаться.
4. Показать тс кузовщику, маляру, что бы он приблизительно прикинул стоимость работ.
5. Торг с продавцом на сколько, он готов сбросить цену.
6. Исходя из этого принимаем решения.
Пример
Вот вариант за 400000 тыс
шкода под замену капот, бампер в сборе, фары, рамка радиатора, крыло пер лев, зеркало боковое левое, уселитель крыла пер лев, арка колесная левая, часть порога лев, подушки безопасности , и подвеска, трансмисия и возможно, что то по двигателю
Список запчастей будет внушительный, кузавщик возмет за эту работу от 100000 руб, маляр тоже выйдет от 100 000, запчасти на 200 000 тыс.
Смотри цену ее в целом состояние
Цена механики и автомата составляет в среднам 620 000 тыс, восстанавливать не выгодно. Коротко и ясно. И первое правило на пробег сейчас в наше время смотреть смысла, нет, тс может ездить по трассе иметь пробег 300 000, износ мотора будет меньше, чем 150 000 но в городе по пробкам. Смотрите только на состояние тс, а не на пробег.
2 . Вариант взять тс в разборку, но разборка. Вам надо тс где-то хранить, плюс салон у вас вряд ли кто купит, это будет мусор, только уйдут двери, не повреждение и задняя часть, а остальное все можно сказать мусор. Нет выгодно брать если цена не больше 150 000 тыс. Вот как то так. Для быстрою продажи, а не как на продают сейчас некоторые цена бу, равна новой детали. Говорят оригинал, но как правило заводской Китай при средней цене становится нормально (брал крыло на тс, стало хорошо и метал не тонкий, оригинальное 20 000 тыс, эта 3500 не буду говорить что за фирма далее будет реклама), из личного опыта.
3. Выгодно было брать тс на американском аукционе когда доллар был по 50-70 руб и авто от 2 000 000 руб, люди восстанавливали это тс под себя и экономили почти от 500 000 руб (причем тс чем, больше стоила тем больше экономили, если бы покупали на вторичном рынке у нас), тоже из личного опыта. В принципе и сейчас выгодно, но тс более дорогого сегмента. (но здесь главное не попасться на мошенников). Об этом отдельно напишу.