Введение
Российский автопром пополнился новым игроком в сегменте утилитарных пикапов. Концерн Sollers, владеющий УАЗ и рядом других заводов, представил под собственным брендом модель ST6 2025 года. Это не полностью оригинальная разработка, а адаптированная для российского рынка версия китайского пикапа JAC T6. Сборка осуществляется крупноузловым методом на заводе «Автомобильные индустриальные технологии» во Владивостоке.
ST6 позиционируется как универсальный транспорт для работы, повседневных поездок и активного отдыха (рыбалка, охота), сочетающий, по заявлениям производителя, комфорт легкового автомобиля с проходимостью внедорожника. Основная целевая аудитория — практичные покупатели, преимущественно мужчины среднего и старшего возраста.
Габариты
Sollers ST6 относится к среднеразмерным пикапам и обладает солидными размерами, подчеркивающими его утилитарное назначение:
- Длина: 5315 мм
- Ширина: 1830 мм
- Высота: 1815 мм
- Колесная база: 3090 мм
- Дорожный просвет (клиренс): 198 мм
- Углы: въезда — 29.6°, съезда — 22.4°
- Снаряженная масса: 1930–1990 кг (в зависимости от двигателя)
- Грузовая платформа: 1520 мм (длина) х 1520 мм (ширина) х 470 мм (высота бортов)
- Грузоподъемность: до 820 кг (бензин) / до 900 кг (дизель)
- Объем топливного бака: 76 литров
Такие габариты обеспечивают просторный салон и вместительную грузовую платформу, но усложняют маневрирование и парковку в стесненных городских условиях.
Экстерьер
Дизайн Sollers ST6 — классический для утилитарного пикапа, без претензий на изысканность или агрессивность, но довольно пропорциональный и узнаваемый:
- Передок: Доминируют крупные, слегка «выпуклые» блоки фар в стиле пикапов 2000-х годов. Радиаторная решетка скромного размера, бампер — простой, утилитарный, с выраженными вырезами для противотуманных фар (в комплектации Comfort) и компактным воздухозаборником. Единственное отличие от JAC T6 — эмблема Sollers.
- Профиль: Длинный капот, выраженные, «дутые» колесные арки, стандартные борта. Общая линия силуэта подчеркивает функциональность.
- Корма: Лаконичная, с вертикальными задними фонарями традиционной формы, компактным бампером и складной дверцей грузовой платформы.
- Колеса: Стандартно — 17-дюймовые легкосплавные диски.
Внешний вид ST6 однозначно сигнализирует о его рабочем характере и внедорожной ориентации.
Интерьер
Салон ST6 продолжает философию утилитарности и практичности:
- Дизайн и материалы: Простой, функциональный, без излишеств. В базе — тканевая обивка сидений, в Comfort — искусственная кожа (отмечается скромное качество и возможный быстрый износ). Пластик панелей — жестковатый, соответствует классу и цене.
- Приборы и управление: Аналоговая комбинация приборов с двумя крупными циферблатами и монохромным дисплеем бортового компьютера. Многофункциональное рулевое колесо (обито кожей в Comfort). В центре консоли — сенсорный мультимедийный дисплей (7" в Base, 9" в Comfort). Управление климатом — отдельными регуляторами, логичное и понятное.
- Эргономика и пространство: Салон пятиместный. Передние кресла (с подогревом и 6-позиционной регулировкой в Base) довольно плоские, с жестким наполнителем и минимальной боковой поддержкой. Задний диван — полноценный трехместный, но без дополнительных удобств (подлокотник, USB-порты). Основное преимущество — заявленная хорошая просторность для пассажиров как первого, так и второго ряда.
Технологичность и безопасность
Этот раздел является зоной компромисса для ST6:
- Мультимедиа и удобства: Базовая аудиосистема (4 динамика), в Comfort — улучшенная (6 динамиков). Мультимедийная система с экраном (7" или 9") поддерживает базовые функции, в Comfort добавляется камера заднего вида и опционально камеры кругового обзора. В Comfort также появляются бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя. Кондиционер — стандарт для всех комплектаций.
Безопасность (основные риски и оснащение):
- Краш-тесты: Ни Sollers ST6, ни его прототип JAC T6 не проходили официальных краш-тестов по стандартам Euro NCAP или аналогичным. Это существенный минус для оценки реального уровня защиты.
- Пассивная безопасность: Основной элемент — прочная лонжеронная рама, которая теоретически должна лучше поглощать энергию удара при ДТП (особенно лобовых/боковых) по сравнению с несущим кузовом. Однако без тестов это предположение.
Активная безопасность (базовый набор систем):
- 2 фронтальные подушки безопасности.
- Антиблокировочная система тормозов (ABS).
- Система электронного контроля устойчивости (ESC).
- Система помощи при старте на подъеме (HSA).
- Система контроля давления в шинах (TPMS).
- Парктроники (задние).
- В Comfort добавляются передние противотуманные фары и расширенный пакет электронных помощников (точный состав требует уточнения у дилера).
- Отсутствие: Современные системы активной безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение (AEB), система предупреждения о выходе из полосы (LDW), слепые зоны — не предлагаются.
Технические характеристики
Техническая начинка ST6 — его главный козырь для целевой аудитории:
- Платформа: Классическая рамная конструкция (лонжеронная рама) из высокопрочной стали.
Подвеска:
- Передняя: Независимая, на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости.
- Задняя: Зависимая, неразрезной мост на полуэллиптических рессорах.
- Рулевое управление: Реечное, с гидроусилителем.
- Тормоза: Дисковые вентилируемые спереди, барабанные сзади. С ABS.
Трансмиссия:
- Исключительно 6-ступенчатая механическая коробка передач (МКПП).
- Полный привод Part-Time: Жесткое ручное подключение переднего моста.
- Обязательно наличие двухступенчатой раздаточной коробки с понижающей передачей.
- Блокировки: Механически блокируемый межосевой дифференциал (центральная блокировка). Механически блокируемый задний дифференциал (в базовой комплектации).
Двигатели:
Бензиновый 2.0T (HFC4GA3-4D):
- Турбированный, 16 клапанов, DOHC.
- Мощность: 176 л.с. (130 кВт) при 3500 об/мин.
- Крутящий момент: 290 Нм при 1800-4000 об/мин.
- Разгон 0-100 км/ч: ~11 сек.
- Макс. скорость: 150 км/ч.
- Средний расход: ~7.5 л/100 км (смешанный цикл).
- Грузоподъемность: до 820 кг.
Дизельный 2.0T (HFC4DB2-1D1):
- Турбированный, Common Rail, 16 клапанов.
- Мощность: 136 л.с. (100 кВт) при 3600 об/мин.
- Крутящий момент: 320 Нм при 1600-2600 об/мин.
- Разгон 0-100 км/ч: ~14 сек.
- Макс. скорость: 150 км/ч.
- Средний расход: ~7.5 л/100 км (смешанный цикл).
- Грузоподъемность: до 900 кг.
Внедорожные возможности: Высокий клиренс (198 мм), рамная конструкция, полный привод с понижающей передачей и блокировками дифференциалов обеспечивают ST6 серьезный внедорожный потенциал для преодоления бездорожья.
Заключение
Sollers ST6 2025 — это честный утилитарный пикап, созданный для решения конкретных практических задач. Его ключевые преимущества:
- Надежная конструкция: Прочная лонжеронная рама.
- Серьезные грузовые возможности: Вместительная платформа и высокая грузоподъемность (до 900 кг).
- Настоящая внедорожная проходимость: Полный привод Part-Time с понижайкой и блокировками дифференциалов, высокий клиренс.
- Доступная цена (относительно конкурентов): Позиционируется как более бюджетная альтернатива некоторым импортным пикапам.
- Просторный салон: Достаточно места для пассажиров.
Однако модель требует осознания компромиссов:
- Скромный комфорт и отделка: Простой, местами устаревший интерьер с жестковатыми сиденьями и недорогими материалами.
- Минимализм в технологиях и безопасности: Отсутствие современных систем помощи водителю и главное — неподтвержденный краш-тестами уровень пассивной безопасности.
- Особенности управления: Бензиновый мотор требует активной работы с КПП, пустая платформа может раскачиваться.
- Габариты: Неудобство в плотном городском потоке.
Sollers ST6 — узкоспециализированное предложение. Это хороший выбор для тех, кому в первую очередь нужен недорогой, прочный, грузоподъемный и проходимый инструмент для работы или активного отдыха вне асфальта, а современный комфорт и высочайшая безопасность стоят на втором плане. В качестве универсального семейного автомобиля для города он проигрывает кроссоверам и более современным пикапам. Его прямыми конкурентами являются УАЗ Пикап и китайские модели, такие как JAC T6/T8 Pro.
Спасибо, что уделили время нашей статье! 🌟 Чтобы не пропустить новые материалы, полезные советы и интересные истории, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен. Это займет всего пару секунд, зато вы всегда будете в курсе свежих публикаций!
👉 Как подписаться?
— Нажмите на кнопку «Подписаться» под заголовком канала.
— Не забудьте нажать колокольчик 🔔, чтобы получать уведомления о новых статьях.
Мы готовим для вас много ценного контента, и ваша подписка — лучшая поддержка для нас! Спасибо, что остаетесь с нами!
Дата написания статьи: 7.08.2025 г.