Занимательное наблюдение из жизни. Стоит слетать/съездить в отпуск — случается какой-то кризис. Отношений, здоровья, работы. И эта вещь циклична уже 3-4 года. За последние года 1.5 я прям капитально сдал по здоровью, что теперь посты активно писать тяжеловато, но буду стараться.
Вернемся в архивы, как раз годичной давности, когда мы вернулись из Китая. С учетом срока давности не буду подвязывать все под даты, а просто зарисовка из жизни того месяца. Раньше, частенько любил ездить с работы через Бескудниково и время от времени там что-то интересное происходило. Вот в один из таких вечеров случайно поймал РЖДшную ЭД4М, которые по Савеловскому направлению не ходят уже приличное время (с 2018). Оказалось это резерв Гагаринской электрички под оборот на станцию Марк. На Белорусском вокзале не хватало места для приема МВПС, поэтому такой трюк был регулярный до смены графика движения.
На Гагаринских рейсах работают бригады и машины ТЧПРИГ-4 Железнодорожная (по сей день), но обороты по станции Марк — теперь лишь нештатная ситуация.
По станции на 4 пути местный тепловоз разбирал состав, который видно на фото выше справа. Несмотря на все попытки закрыть грузовую работу в Москве — Бескудниково живет.
В один из дней доехал до станции Сходня, где проходил небольшое собеседование с местным начальником станции. После работы в Крюково мне хотелось станцию на порядок спокойнее, но из-за близости Крюково и длинных языков бывших коллег — я получил отказ, что вызвало небольшой шок. Пока осознавал происходящее, наблюдал за жизнью станции. МПТшка покатилась после окна.
И ласточка на Москву.
На этом история с Октябрьской дорогой в плане работы — была закрыта. Лучше за ней наблюдать со стороны, чем ходить на поклон к каждому ДСу и что-то доказывать.
Без поездок на дачу тоже никуда, как и всегда путь начинался с пл. Моссельмаш (ст. Ховрино). Тут время от времени бывает активная жизнь. Вот ВЛ10У маневрирует по станции.
Сплотка ТЭМ18ДМ полетела в область. Кстати, весьма редкий случай пропуска по скоростным путям.
Ближе к вечеру по дороге пролился знатный дождь и на даче было очень атмосферно.
И вечерняя зарисовка с ЭТ2М на платформе Моссельмаш. Тогда ЭТ2М еще ходили в 12 вагонов и были в более менее хорошем состоянии.
Ближе к концу месяца встретился с друзьями в районе станции Белые Столбы, надо было передать гостинцы и сувениры из Китая, а заодно просто пообщаться. Давно не виделись. Сами Белые Столбы уютное место.
Чувствовалось приближение осени и было прям очень много рябины на деревьях.
А главный кадр был сделан на местном подъездном пути. Хотелось было заснять ТЭМ18ДМ в фиолетовом окрасе, но к тому моменту она готовилась к продаже и здесь работали только ЧМЭ3 РЖД. Одну из таких как раз поймали в зарослях.
Вечером на обратном пути решили выйти на пл. Ленинская, дождаться грузовой, который прибыл в момент нашего отправления из Белых Столбов. Не лучший кадр, но решил его сохранить.
Вообще Павелецкое направление осталось единственным сейчас, где высокие скорости обычного пригорода. Почти все остальные направления по средней скорости откатились во времена СССР. Хотя при этом — подвижной состав обновляется.
Закроем нашу зарисовку красивым закатом в Ховрино.
Удивительно, но этот пост писал ровно месяц. Сейчас что-то писать сложно в психологическом плане, когда все валится от семьи до здоровья, да и новая работа выматывает физически мама не горюй. Когда-нибудь о всех этапах жизни напишу, а пока не теряйте. По возможности буду архивы выкладывать.
Если желаете поддержать автора на новые путешествия и материал:
https://dzen.ru/emper1or?donate=true