При упоминании бренда Honda в первую очередь на ум приходит надёжный и доступный Civic, который десятилетиями верой и правдой служит своим владельцам на дорогах всего мира. Однако японский концерн производит широчайший спектр техники, от мотоциклов и внедорожников вроде знаменитого CR-V до генераторов, газонокосилок и лодочных моторов. Иными словами, говоря о Honda, мы никогда не смотрим в небо. Тем не менее в 1986 году японская компания инициировала исследовательскую программу, итогом которой и стало создание нового подразделения HondaJet. В сотрудничестве с Авиационной лабораторией Распет при Университете штата Миссисипи был заложен фундамент для будущего производства элегантных частных самолётов, а уже в 1993 году свой первый полет совершил прототип реактивного самолета.
Прошло более тридцати лет, и теперь в небе бороздят роскошные японские самолеты Elite II — воплощение утонченности и качества, которыми так славится Honda. За внушительную сумму в 6,95 миллиона долларов владелец получает возможность стильно и в уединении рассекать облака на скорости 0,69 Маха. Столь смелый шаг Honda объяснялся просто: руководство увидело незанятую нишу на рынке деловой авиации. Компания сумела найти свою конкурентную позицию в сегменте, где уже много лет доминировали такие гиганты, как Gulfstream, Bombardier, Dassault и Embraer. Для наглядности, Bombardier Learjet 75 того же класса на шесть пассажиров, излюбленный самолет мировой элиты, стоит 14 миллионов долларов, то есть вдвое дороже Elite II.
Несмотря на репутацию «народного» бренда, выпускающего доступные и надежные автомобили, выход Honda в сегмент элитной авиации следует воспринимать со всей серьезностью. Если вернуться к официальному дебюту HondaJet в 2015 году, то компания, что называется, с места в карьер ворвалась в индустрию, обеспечив своему авиационному бренду мгновенный успех. Пускай имя Honda и не обладает тем же флером роскоши, что и Rolls-Royce, ей, тем не менее, удалось завладеть вниманием всей отрасли. К этому времени самолёт завоевал популярность среди клиентов, закрепив за HondaJet репутацию одного из лучших в классе легких частных самолетов.
Тот факт, что такие признанные игроки отрасли, как Bombardier, продают самолеты почти вдвое дороже флагманского частного пассажирского джета Honda, наглядно демонстрирует, что японская компания идет своим путем и не идет на поводу у них. Именно здесь японский концерн, причем весьма успешно, пытается изменить правила игры. Руководство компании верно определило сегмент для экспансии, ведь модель Elite II оказалась привлекательной для небольших чартерных компаний благодаря топливной эффективности двигателей, на 20% превосходящей показатели конкурентов.
Перед авиационным подразделением Honda стояла задача разработать современный, экономичный и конкурентоспособный бизнес-джет, и в компании, очевидно, понимали, что главным преимуществом станет именно инженерный потенциал команды. Высочайшая квалификация инженеров-разработчиков позволила HondaJet по праву завоевать звание первого в мире малого частного самолета, способного на беспосадочные трансконтинентальные перелеты через всю территорию США. Более того, Elite II отличается передовой авионикой, просторным салоном, на 20% превосходящим аналоги, и впечатляющей крейсерской высотой полета в 13 100 метров. Традиционно низкие эксплуатационные расходы, в сравнении с другими малыми самолетами, привлекли пристальное внимание компаний из США, Европы и Азии. В результате для частных владельцев наличие такого самолета в парке означает прямую экономию, а для чартерных операторов — рост прибыли.
Будущее HondaJet выглядит многообещающим: в следующем году планируется выпуск новой модели под названием Echelon, а полная сертификация ожидается к 2028 году. Концерну удалось бросить вызов серьезным конкурентам с десятилетиями рыночного доминирования и незыблемой репутацией. Будучи дерзким новичком, он завоевал свою долю рынка исключительно за счет инженерного превосходства. Автомобили Honda славятся своей легендарной долговечностью. Можно не сомневаться, что та же репутация ждет и ее самолеты.
Уважаемые читатели, если для вас данная статья была полезной, пожалуйста подпишитесь, это поможет начинающему автору и каналу в продвижении.