Как подчеркнул Гурленов, по статистике, вероятность возгорания у традиционных машин с двигателями внутреннего сгорания как минимум в 20 раз выше по сравнению с электромобилями. Эти данные подтверждаются Ассоциацией производителей и операторов зарядной инфраструктуры. Он также добавил, что пока не зафиксировано ни одного случая, когда технически исправный электромобиль самопроизвольно загорелся во время зарядки. Именно этот процесс сопровождается особенно тщательным контролем: система отслеживает температуру на каждом соединении, и любое отклонение моментально фиксируется. По словам эксперта, возгорания чаще происходили в тех ситуациях, когда владельцы самостоятельно вмешивались в устройство батареи, заменяли компоненты без соблюдения технологий, либо в тех случаях, когда аккумулятор пострадал при дорожно-транспортном происшествии, вследствие чего нарушалась герметичность, и внутрь попадала влага в течение долгого времени. Современные зарядные станции, действующие сегодня в России, пред