Всегда интересно узнать о том, кто был самый-самый первый в годы Великой Отечественной войны. Первый "подвиг Матросова", который, к слову сказать, совершил не Матросов, первый таран, первый освобожденный город, первый Герой Советского Союза. Список можно продолжать бесконечно долго, настолько было много "первых". А все почему? А все потому, что каждый, не щадя себя, старался грудью защитить не только своих боевых товарищей, но еще и главное - Родину. Один из таких Героев, о котором хочу рассказать вам сегодня, тоже был "самым первым". Именно он совершил самый первый воздушный таран Великой Отечественной войны. Причем совершил его буквально в самые первые минуты войны. И вот как это было.
Как говорил известный маршал авиации Александр Новиков, воздушный таран - это не просто самообладание и храбрость. Воздушный таран - это прежде всего готовность к самопожертвованию, последнее испытание на верность своему народу и своим идеалам. Одним из прошедших данное, поистине достойное испытание, стал летчик, которого звали Иван Иванов.
Иванов родился в деревне Чижово Московской области, в октябре далекого 1909 года, в самой обычной семье. Отец работал кузнецом, которому Иван после окончания школы стал активно помогать. Однако, жизнь круто изменилась после того, как в 1931 году его призвали для прохождения срочной службы в армии. Дело в том, что сразу после прохождения службы он решил пойти в авиационную школу. Летчиками в те годы мечтали стать очень многие, поэтому такой выбор вчерашнего кузнеца никого особо не удивил.
В 1934 году Иванов окончил Одесскую авиационную школу, после чего стал летчиком-бомбардировщиком. Иванов был довольно талантливым пилотом и штамповал различные рекорды один за другим. Например, он стал первым человеком, который освоил полеты ночью вслепую на высоте 8000 метров. Грубо говоря, это был полет исключительно по приборам.
Первой войной Иванова стала Советско-финская, в ходе которой он освоил все марки скоростных самолетов, на борту которых неоднократно совершал полеты за линию фронта. Неудивительно, что с таким богатым опытом Иванов, уже в звании капитана, вскоре был назначен заместителем командира эскадрильи. Как говорили про него командиры, "бой ведет грамотно, руководит умело, поломок не имеет". Но вскоре наступила Великая Отечественная война, враг вероломно вторгся на территорию Советского Союза...
В тот самый момент, когда первые немецкие самолеты подходили к нашей границе, звено Иванова как раз находилось в воздухе. Цель у немецких самолетов была одна - бомбить города, жилые дома, предприятия, мирных жителей. В ближайшее время увидел вражеские самолеты уже и сам Иванов. Это были пять "Юнкерсов", которые направлялись бомбить аэродром Млынов.
Не дожидаясь приказа Иванов рванул к вражеских самолетам, пытаясь огнем сбить их с курса. Немцы явно не ожидали такой оперативности со стороны наших и беспорядочно сбросив несколько бомб, которые не достигли цели, в спешном порядке повернули обратно. Ввязываться в бой они не желали, да и шансов против советского истребителя было не особенно много, все-таки он более маневренный. Однако, просто так отступать они не желали и позвали подмогу.
Но тут у Иванова случилась другая напасть - приборная доска показывала то, что горючее на исходе, нужно возвращаться. Однако в небе появились три немецких "Хейнкеля" и нужно было вступать в бой уже с ними, потому как допустить их до аэродрома нельзя было никоим образом. И-16 Иванова вновь открыл огонь по противнику. Один самолет упал сразу, второй отступил, ну а третий никак не желал сдаваться и уже сам рванул в сторону Иванова. Иванов был довольно опытным пилотом, поэтому смог зайти к противнику с хвоста, открыл огонь, но, ничего не произошло - кончился боезапас...
Что делать в такой ситуации? Немец возможно повернул бы назад, но наш летчик такого не сделал бы никогда. Иванов, не раздумывая ни секунды, повернул машину в строну врага и стал к нему стремительно приближаться. Машины шли навстречу друг другу на бешеной скорости и уже практически были видны лица пилотов, как вдруг Иванов совершил маневр и срубил винтом хвост вражескому "Хейнкелю". Немец потерял управление и начал стремительно падать, а достигнув земли подорвался на своих же бомбах. Не уцелел никто. Иванов победил в этом сражении, к тому же спас аэродром, но сам спастись уже не успел. Машина шла на маленькой высоте, из-за чего катапультироваться он не мог, дотянуть до посадки тоже, потому как горючее заканчивалось. Помимо этого, машина получила множество повреждений. Шансов спастись у него не было...
Когда упавший И-16 Иванова был обнаружен на краю одного из близлежащих оврагов, бойцы также нашли часы отважного летчика. Время на них остановилось в 4:25 утра. Таким образом, самый первый таран Великой Отечественной войны был совершен спустя всего 25 минут после начала массового вторжения фашистов на нашу землю. 2 августа 1941 года Ивану Ивановичу Иванову было присвоено почетное звание Героя Советского Союза, посмертно.
Читайте также: