Это вторая статья о моём путешествии на теплоходе по маршруту Москва-Тверь-Москва. В первой я рассказывала про наш корабль:
Ну а теперь про сам маршрут. В принципе, тут комментировать - только портить 😄 Ведь в чём основной смысл речных круизов? В замедлении, в ленивом душевном покое и созерцании. То есть можно было бы просто привести галерею фотографий ) В принципе, я так и сделаю. Только слегка буду разбавлять их коротким рассказом.
Итак, вечером пятницы мы готовы отправиться в путешествие.
Любуемся тёплыми отсветами заката на здании Северного речного вокзала, осваиваем каюты.
Но вот солнце село, зажглись вечерние огни. И мы уплываем! До свидания, Москва!
На главной палубе теплохода вывешено общее расписание рейса. Сначала мы идём вниз по каналу имени Москвы. Нас больше всего интересуют шлюзы.
По бортовому радио интересно рассказывают про историю строительства. Для меня было открытием, что сам канал "течёт" наоборот, снизу вверх. То есть он не самотёчный, а регулируется системой насосов. Воду поднимают на пять ступеней, обрамлённых шлюзами.
Увы, первый шлюз будет ночью. Мы дождались, но в темноте мало что поняли. Просто с балкона каюты удивлённо смотрели, как на расстоянии вытянутой руки от нас начала медленно "подниматься" бетонная стена шлюза. Удивились, но были разочарованы. И это всё???
Конечно, не всё ) Но это будет позже.
Утро нас радовало тёплым солнцем и ослепительно ярким небом. Бортовое радио предупредило, что скоро будем проплывать мимо интересного объекта, и мы вышли на палубу. Завтрак немного подождёт.
И вот то, о чём говорило радио - из канала мы неторопливо выплываем в Волгу.
Может быть, вы и сами заметили необычную деталь на предыдущем кадре - серое пятнышко на дальнем берегу? Это памятник Ленину. Огромный! Второй по величине (самый высокий Ленин в Волгограде, тоже на входе канала, только Волго-Донского). 25 м, да ещё постамент плюс 12 м. Его установили в 1937 году в честь открытия судоходства по построенному каналу Москва-Волга, который сейчас называется Канал имени Москвы. Раньше это была целая архитектурная композиция - на противоположном берегу канала стоял такого же размера памятник Сталину. Но его убрали в 1961 году.
Вот только так он у меня получился покрупнее, чётче мой телефон не умеет) За спиной памятника Ленину небольшая ГЭС и город Дубна.
А мы идём вверх по Волге, по Иваньковскому водохранилищу. Просторы, красота! Чуть завтрак не пропустили )
И сразу после завтрака снова на палубу, потом на свой балкон. Я в первой статье рассказывала, что у нас было две каюты - одна обычная, а другая с балконом. В общем, это было самое классное - зависнуть там и просто любоваться проплывающими мимо живописными пейзажами.
А Волга и впрямь здесь - только картины писать. Кудрявые рощи, стройные сосны на высоком берегу, островки, заводи, рыбаки, лодки, ...
Где-то в середине дня до меня дошло, что можно выйти на нос теплохода. Не как на Титанике, конечно ) Но тоже вполне романтично.
А дети сообразили, что лестницы на корабле нужны для того, чтобы по ним лазить 😄
После обеда мы прибыли в Тверь.
У причала наш теплоход стоит 3,5 часа. За это время можно сходить на экскурсию по Твери. Она включена в стоимость круиза, выбираешь из трёх вариантов. Но можно, конечно, и самому погулять.
Мы решили сходить на классическую обзорную. Мне понравилось, но об этом стоит рассказать отдельно.
Вечером возвращаемся на теплоход. Город зажигает ночные огни. Красиво!
Теплоход даёт гудок, отшвартовывается, медленно разворачивается, и мы отправляемся в обратный путь.
А на следующее утро снова были яркое солнце, небо василькового цвета, тихая река, живописные берега.
И шлюзы! Вот теперь-то почти все они были днём, и мы уже понимали, как это работает, и откуда нужно смотреть.
И интереснее всего шлюзы на подъёме, а мы как раз на обратном пути шли вверх по каналу. На меня это произвело сильное впечатление! Корабль подходит очень близко к воротам. Вторые ворота закрываются далеко позади. Открываются внутренние заслонки шлюза - и всё вокруг постепенно вскипает! Вода бурлит, низвергается водопадами, несётся потоками, кружит водоворотами. А теплоход медленно поднимается, оставаясь неприступным бастионом спокойствия среди этой бущующей стихии.
Но вот уровни воды внутри шлюза и снаружи выровнялись. И, как по волшебству, вода начинает стихать. Вот только что бурлила и кипела - и вдруг тихая зеркальная гладь.
Ворота шлюза медленно опускаются вниз, уходят под воду. Загорается зелёный сигнал светофора (да-да, на реке тоже есть светофоры 😃), и теплоход выплывает на свободу.
В целом прохождение шлюза занимает много времени. Я снимала на видео, оно получилось длинным, а резать не хочется. Если интересно, можно посмотреть, хотя бы на перемотке или увеличив скорость.
А мы плывём дальше. И снова вода, берега, мост вот необычный.
Всегда думала, что круиз - это не моё. А тут было даже жалко расставаться с такой красотой 🥺
Но мы приближаемся к Москве. Около 18 ч теплоход причаливает к Северному речному вокзалу.
Домой! Ещё есть немного вечера воскресенья, чтобы прийти в себя и подготовиться к новой рабочей неделе. А воспоминания и фотографии ещё долго-долго будут поднимать настроение )