История одного риска: Когда Борис из Москвы в 2024 году сдал разбитую Škoda Rapid в страховании и пришел в салон Chery, менеджер торжественно объявил: «За 3 млн рублей — полный привод, панорама и гарантия 5 лет». Через 11 000 км пробега он уже красил пороги и менял подушку водительского сиденья, но заявил: «Жалею? Нет. Это плата за отсутствие головной боли с 10-летними “японцами”» . Так живет реальный владелец Tiggo 7 Pro Max — между восторгом от техники и болью от компромиссов.
Детали, которые ломаются первыми: досье от мастеров СТО
1. Радиатор-плакса: На машинах 2023-2024 г.в. при -15°C появляются микротрещины в пластиковых патрубках. Антифриз сочится до прогрева, потом течь останавливается. В Краснодаре за 2024 год заменено 17 радиаторов по гарантии — деталь везут 3 недели из Москвы.
2. Электронная истерика:
- Камера заднего вида глючит после мойки (конденсат в разъемах);
- Датчики парковки ложным сигналом бьют в тонущий колокол ;
- 30% владельцев сталкиваются с «засыпанием» сенсорной панели климата.
3. Пороги-пузыри: На автомобилях без дополнительного уплотнителя (выпуск до Q2 2024) в задние проемы забивается грязь с реагентами. Результат — вздутие ЛКП до сколов. Chery выпустила техбюллетень: перекраска по гарантии + установка резинок бесплатно.
Ценник против реальности: как падают деньги
Сценарий 2023 года (Краснодар):
- Покупка новой Tiggo 7 Pro Max: 3,2 млн руб.;
- Продажа через 8 месяцев/7 000 км: трейд-ин дилеру за 1,54 млн руб.;
- Через 2 часа авто перепродано за 1,7 млн руб.
Москва, 2025:
- Выставлена на Avito за 2,15 млн (изначальная цена 3 млн);
- За месяц — 3 звонка от частников;
- Предложения перекупов: 1,7–1,8 млн;
- Итог: сдача в трейд-ин за 1,7 млн с потерей 43% стоимости .
Почему юг РФ лояльнее:
- Концентрация дилеров (Краснодар, Ростов) = доступный сервис;
- Климат щадит слабые узлы (резина, электроника);
- Менталитет: «За эти деньги — норм.
5 причин, почему его всё равно берут
1. Гарантия как бронежилет: 5 лет покрывает даже покрасочные работы. В Самаре дилер 3 недели выдавал подменную Omoda 5 пока красили пороги Tiggo.
2. Фейковый люкс: Панорамная крыша + 12.3-дюймовые экраны + «кожаный» салон. На деле:
- Шумоизоляция — 3 балла из 5 (гул на 90 км/ч);
- Кожзам через 20 000 км трескается на сиденьях .
3. Робот, который не тупит: 7-ступенчатый DCT разгоняется за 9.9 сек до 100 км/ч. Владельцы хвалят плавность, но ругают провалы на старте.
4. Полный привод за полцены: Система подключаемая (до 50% момента назад). На тестах в грязи проигрывает Toyota RAV4, но для снежного города — достаточно.
5. Запчасти из Китая за 3 дня: Фильтры, ступицы, датчики есть на складах в Подмосковье. Цены на 20% ниже корейских аналогов.
Тихо шины плачут: скрытые расходы
-Резина Giti: Шумная, в дождь теряет сцепление. Замена на Michelin Primacy 4 — +45 000 руб. ;
- Шумоизоляция: Комплект «Стандарт» от Шумка.ру — 28 000 руб. Без него на скорости 110 км/ч водитель кричит .
Будущее, которое не светит: прогноз по ликвидности
- 2025: Падение на 25% в первый год владения;
- 2027: Цена = 55–60% от новой при пробеге 50 000 км;
- Риски: Появление новых бюджетных брендов (Jetour, Zeekr) обесценит Chery быстрее, чем Kia.
«Продать Tiggo 7 Pro Max — как уйти от долгов: возможно, но больно», — резюмирует Евгений из Краснодара, сдавший авто дилеру после месяца бесплодных объявлений .
Финал. Для кого этот автомобиль?
- Да: Молодым семьям с гарантией в кармане и маршрутом «дом-работа-дача»;
- Нет: Таксистам (ресурс подвески — 70 000 км) и перфекционистам (щели в пластике будут раздражать);
- Смертельный номер: Покупать с пробегом 80 000+ км. Цепь ГРМ требует замены к 100 000 км, а стоимость ремонта — четверть цены авто.
Tiggo 7 Pro Max — автомобиль-парадокс. Он дарит ощущение новой иномарки за 3 млн, но напоминает о себе падением цены и мелкими поломками. Как сказал Борис: «Это билет в клуб новых машин, где тебя встречают не как нищеброда на Logan». Пока гарантия жива — он ваш. Как только она кончается — лучше бежать.