Введение
УАЗ «Буханка» (UAZ SGR) 2025 года — уникальное явление на мировом авторынке. Это автомобиль-долгожитель, чья базовая конструкция и узнаваемый облик остаются практически неизменными с 1965 года. Несмотря на техническое устаревание, «Буханка» сохраняет высокую востребованность в России и странах СНГ, особенно среди госструктур, коммерческих организаций и любителей экстремального туризма.
Секрет ее популярности кроется в феноменальной простоте, ремонтопригодности, выдающейся проходимости и одной из самых низких цен в своем классе при полном отсутствии прямых конкурентов.
Габариты
«Буханка» 2025 сохраняет классические для модели габаритные размеры, обеспечивающие ее универсальность и проходимость:
- Длина: 4363 мм (короткая версия) / 4501 мм (длинная версия)
- Ширина: 1940 мм / 1974 мм (с учетом зеркал/защиты)
- Высота: 2064 мм / 2355 мм (в зависимости от типа кузова и оснащения)
- Колесная база: 2550 мм
- Снаряженная масса: 1845 кг
- Полная разрешенная масса: 3070 кг
Короткая база и высокий клиренс являются ключом к ее отличной геометрической проходимости.
Экстерьер
Внешность «Буханки» — живая история автопрома. Ее дизайн остался верен канонам 1960-х годов:
- Бескапотная компоновка: Двигатель расположен под кабиной между передними сиденьями.
- Узнаваемые формы: Угловато-закругленный кузов с вертикальными стенками.
- Классическая оптика: Круглые передние фары (галогеновые) и характерные задние фонари.
- Практичные элементы: Прочный бампер, большие стеклянные поверхности для обзора, задние противотуманные фонари (ПТФ). Стальные диски 16 дюймов.
- Модификации: Визуально модификации (бортовой грузовик, фургон, автобус, «Экспедиция») отличаются типом кузова (остекление, наличие боковых дверей/люков), а также спецоборудованием (лебедка, экспедиционный багажник на крыше, защита арок у «Экспедиции»).
Интерьер
Салон «Буханки» — воплощение утилитарности и функциональности без излишеств:
- Аскетичная панель приборов: Простейшие указатели (спидометр, тахометр, контрольные лампы).
- Минимум удобств: Базовое рулевое колесо, механические переключатели, минимум электроники. Присутствуют металлические окрашенные панели.
- Посадка: Вертикальная, «автобусная» посадка водителя и пассажиров.
- Превосходный обзор: Обеспечен большим лобовым и боковыми стеклами благодаря бескапотной компоновке.
Планировка салона: Зависит от модификации:
- Бортовой грузовик/Фургон: 2-3 раздельных сиденья спереди.
- Микроавтобус/«Экспедиция»: Продольные или поперечные ряды сидений, рассчитанные на 5, 7 или 9 человек. В «Экспедиции» возможен съемный столик.
- Отделка: Тканевая обивка сидений. Подогрев передних сидений доступен опционально или входит в базовую комплектацию топовых версий.
- Шумоизоляция: Слабая, особенно на высоких скоростях, хотя в поздних модификациях применяются пакеты шумо-виброизоляции.
Технологичность и безопасность
Это направление — самое уязвимое место современной «Буханки»:
Технологичность:
- Автомобиль построен на архаичной платформе. Электронные системы сведены к минимуму. Основные «технологии» — это проверенная десятилетиями механическая надежность и ремонтопригодность «в поле». В базе присутствуют ABS и система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС.
Безопасность:
- Пассивная: Крайне низкая по современным меркам. Бескапотная компоновка не оставляет зоны деформации при лобовом столкновении. Кузов не имеет программируемых зон поглощения удара. Отсутствуют современные подушки безопасности (кроме водительской в некоторых поздних версиях – уточняется на момент покупки).
- Активная: Практически отсутствуют современные системы помощи водителю (нет ESP, систем экстренного торможения, контроля слепых зон, удержания в полосе). Высокая посадка и отличный обзор являются основными факторами предотвращения ДТП.
- Краш-тесты: Официальных рейтингов безопасности (по Euro NCAP или аналогичным) нет, конструкция не соответствует современным стандартам пассивной безопасности.
Технические характеристики
«Буханка» оснащается проверенными, но устаревшими агрегатами:
- Двигатель: Бензиновый 4-цилиндровый атмосферный ЗМЗ-4091 (или ЗМЗ-40911 в некоторых версиях).
- Объем: 2.7 литра
- Мощность: 112 л.с. (112.2 л.с. для ЗМЗ-40911) при 4250 об/мин
- Крутящий момент: 198 Нм при 2500 об/мин
- Экология: ЗМЗ-4091 - не соответствует современным нормам (Евро-0/2/3). ЗМЗ-40911 - стандарт Евро-5. Главные плюсы: неприхотливость к топливу и маслу, ремонтопригодность.
Трансмиссия:
- КПП: 5-ступенчатая механическая (МКПП).
- Раздаточная коробка: 2-ступенчатая (повышенный и понижающий ряд), с демультипликатором. Передаточное число понижающей передачи: 1.94.
- Постоянный полный привод.
- Подвеска: Зависимая рессорная спереди и сзади. Жесткая, но прочная и обеспечивающая большой ход колес на бездорожье.
- Тормоза: Передние дисковые, задние барабанные. ABS в базе.
- Проходимость: Выдающаяся благодаря постоянному полному приводу, понижающей передаче, высокому клиренсу, коротким свесам и отличным углам въезда/съезда. Короткая база способствует маневренности.
- Грузоподъемность: Зависит от модификации. Грузопассажирские версии: ~450 кг груза + 6 человек. Фургон: до 800 кг. Объем грузового отсека фургона: 6.5 м³.
Заключение
УАЗ «Буханка» 2025 — автомобиль-анахронизм, который не просто выжил, но и остается востребованным. Его архаичная конструкция, слабая безопасность и спартанский комфорт на асфальте очевидны и не соответствуют современным стандартам. Однако именно эти «недостатки» являются источником ее ключевых достоинств: феноменальной надежности, невероятной ремонтопригодности, выдающейся проходимости в тяжелых условиях и исключительно низкой стоимости как приобретения, так и владения.
«Буханка» не пытается конкурировать с современными фургонами или внедорожниками в комфорте или технологиях. Она занимает свою уникальную нишу: это простой, неубиваемый и доступный инструмент для работы и передвижения там, где заканчивается асфальт и нужна абсолютная «живучесть».
Полное отсутствие прямых конкурентов в России по совокупности характеристик (полный привод, вместимость, цена) гарантирует ей место на конвейере и в сердцах тех, кому важна не форма, а суровая рабочая сущность. Это настоящая автомобильная легенда, которая, вопреки всему, продолжает свою службу.
Спасибо, что уделили время нашей статье! 🌟 Чтобы не пропустить новые материалы, полезные советы и интересные истории, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен. Это займет всего пару секунд, зато вы всегда будете в курсе свежих публикаций!
👉 Как подписаться?
— Нажмите на кнопку «Подписаться» под заголовком канала.
— Не забудьте нажать колокольчик 🔔, чтобы получать уведомления о новых статьях.
Мы готовим для вас много ценного контента, и ваша подписка — лучшая поддержка для нас! Спасибо, что остаетесь с нами!
Дата написания статьи: 6.08.2025 г.