В июле авторынок в России взорвался: продажи машин резко подскочили на 34%! Неужели темные времена остались позади? «НИ» разобрались в причинах роста продаж и выяснили, когда лучше покупать новый автомобиль.
Мария Соколова
По данным «Автостата», которые включают в себя и официальные поставки, и всевозможный параллельный импорт, в июле 2025 года в РФ было продано 120 649 новых легковых машин.
Не рекорд, но это сразу на 34% больше, чем было в июне 2025-го. Объемы продаж приближаются к допандемийным значениям: в июле 2019-го автосалоны в РФ реализовали 129,9 тыс. новых автомобилей.
Если так пойдет и дальше, то можно будет говорить о том, что отечественный рынок излечился, а значит, автозаводы смогут перейти в нормальный график работы, отменить четырехдневную трудовую неделю и начать платить зарплаты. Однако эксперты отмечают, что июльский всплеск спроса может оказаться краткосрочным явлением.
Почему в июле продали так много машин
Рост продаж на треть за один месяц — уникальное явление. По мнению коммерческого директора автомобильного маркетплейса FRESH Евгения Житнухина, одна из причин — это повсеместные скидки.
— В июле действительно было много хороших предложений от дилеров — некоторые из них, поставленные на грань выживания, продавали «в ноль» или даже в минус, лишь бы получить свободные средства, необходимые для оплаты аренды, обслуживания бизнес-кредитов, выдачи заработной платы.
Например, компания Belgee (под этим брендом продаются собранные в Беларуси устаревшие модели Geely), которая в июле 2025-го показала рост продаж на 75,2% к июлю 2024-го, сразу предлагает скидки в размере 290–490 тыс. рублей без дополнительных условий.
Заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев отмечает, что интерес к покупке машин подогрело снижение ставок по депозитам. Держать деньги на вкладах становится уже не так интересно — люди ищут альтернативные варианты вложения.
Россияне с 2020 года постоянно убеждаются в том, что машина — это тоже своего рода инвестиция. Дело не только в постоянном подорожании автомобилей. Большинство компаний самостоятельно субсидируют проценты по кредитам.
Один из лидеров отечественного рынка — компания Haval — дает рассрочку (кредит под 0,01% годовых) на год, если первоначальный взнос составит хотя бы 40% от стоимости. Купить машину в кредит оказывается выгоднее, чем держать деньги под подушкой, где их съест инфляция.
А банки, в свою очередь, быстро отреагировали на снижение ключевой ставки и сделали условия по депозитам менее привлекательными. Еще недавно можно было положить деньги под 20%. Теперь же, согласно данным с портала Banki.ru, лучшее предложение по вкладу 1 млн рублей на год — это 17,25%. А многие банки и вовсе ограничиваются 14%.
Когда начнут дорожать машины
Летом 2025 года ситуация сложилась так, что отказаться от покупки новой машины очень сложно: в будущем они станут еще менее доступными.
Дилеры активно распродают прошлогодние запасы автомобилей, ввезенных до повышения утильсбора. По данным «Автостата», в июле импортировали 28,3 тыс. новых авто — это на 65% меньше, чем годом ранее. На отечественных автозаводах выпустили 51,3 тыс. новых машин. Получается, что стоки сократились примерно на 40 тыс. автомобилей.
Сейчас дистрибьюторы и дилеры оценивают складские запасы в 430-450 тыс. машин. Рано или поздно, но с такой динамикой склады опустеют — придется покупать авто, в цену которых включен новый утильсбор.
С 1 января 2026-го утильсбор на каждую машину с двигателем объемом 1–2 л составит 800 800 рублей. Это почти на полмиллиона больше, чем платили до 1 октября 2024 года. Бесследно такие суммы раствориться не могут.
И еще важный момент: сейчас машины ввозят по неплохому курсу. Все лето доллар держался ниже 80 рублей. Но как долго это продлится? Минфину надо в срочном порядке латать дыры в бюджете: в июле нефтегазовые доходы упали на 27%. Федеральному бюджету срочно нужен дешевый рубль!
Вряд ли в обозримой перспективе условия для покупки новой машины будут лучше, чем сейчас и в ближайшие несколько месяцев. Уже в начале 2026-го можно ожидать затишья на авторынке — предупреждает экономист Иван Антропов.
— Сейчас рынок подогревает отложенный спрос. Если июльские объемы продаж продержатся еще несколько месяцев без спада, то он будет удовлетворен. Начало 2026-го может стать началом нового кризиса для продавцов автомобилей.
Подорожание импортных авто заодно даст АвтоВАЗу отличную возможность в очередной раз повысить цены на свою продукцию. Lada Iskra стоимостью 1,2-1,8 млн рублей уже не будет выглядеть странно.
---