Здравствуйте, уважаемые читатели «Авто Аналитики»!
Если вы сегодня выбираете новый компактный кроссовер, то с вероятностью 99% ваш финальный шорт-лист состоит из этих двух имен: Haval Jolion и Geely Coolray. Это не просто автомобили. Это два титана, два антипода, две разные философии, которые ведут ожесточенную борьбу за кошельки и сердца российских автовладельцев.
В общественном сознании их роли давно распределены:
- Haval Jolion — это выбор разума. Прагматичный, просторный, комфортный. Настоящий семейный автомобиль, который подкупает своим спокойствием и вместительностью.
- Geely Coolray — это выбор сердца. Яркий, технологичный, динамичный. Дерзкий городской пижон, рожденный в сотрудничестве с инженерами Volvo и нацеленный на эмоции.
Но что, если мы скажем вам, что за этими устоявшимися стереотипами скрывается совершенно другая картина? Что, если посчитать все до копейки, измерить все до сантиметра и проанализировать все технические нюансы?
Сегодня мы проведем самое глубокое и беспристрастное сравнение этих двух бестселлеров. Мы не будем верить рекламным буклетам. Мы разберем их двигатели и коробки, сравним реальную управляемость и плавность хода, с рулеткой измерим салон и багажник и, главное, создадим полную финансовую модель владения на 3 года.
Наша цель — вынести вердикт, основанный на фактах, а не на эмоциях. И победитель в этой битве может вас удивить.
Битва идеологий под капотом
Под капотами Jolion и Coolray установлены, казалось бы, похожие моторы — полуторалитровые, с турбонаддувом. Но на самом деле это представители совершенно разных инженерных школ, с разной философией и потенциальными рисками.
Haval Jolion: ставка на проверенные решения
Сердце Jolion — это 4-цилиндровый двигатель серии GW4G15. Важно отметить, что для переднеприводной версии (143 л.с.) и полноприводной (150 л.с.) используются разные его модификации.
- Версия для 2WD (GW4G15K): Этот мотор — глубоко модернизированный потомок лицензионного двигателя Toyota 1NZ. Его ключевые особенности — чугунный блок цилиндров и простой распределенный впрыск топлива (MPI). Это консервативная, хорошо изученная российскими мастерами конструкция.
- Версия для 4WD (GW4B15D): Это уже более современный агрегат с непосредственным впрыском (GDI), что дает ему больше крутящего момента на низких оборотах.
Оба мотора имеют цепной привод ГРМ и в целом зарекомендовали себя как достаточно надежные и предсказуемые агрегаты без врожденных критических «болячек».
Geely Coolray: технологии Volvo и три цилиндра
Под капотом Coolray скрывается его главный козырь и, одновременно, главный повод для споров — 3-цилиндровый двигатель JLH-3G15TD объемом 1.5 литра и мощностью 150 л.с.
- Родословная: Это не просто «китайский мотор». Это агрегат, разработанный совместно инженерами Geely и Volvo и являющийся близким родственником двигателей, которые устанавливаются на Volvo XC40.
- Технологии: Он оснащен непосредственным впрыском, интегрированным выпускным коллектором и турбиной с низкоинерционной крыльчаткой.
- Проблема трех цилиндров: Главные опасения покупателей связаны с 3-цилиндровой конструкцией. Считается, что такие моторы более вибронагружены и имеют меньший ресурс. Инженеры Geely/Volvo решили эту проблему установкой балансирного вала, который эффективно гасит вибрации. Однако вопрос долгосрочного ресурса (300-400 тыс. км) в российских условиях пока остается открытым.
Коробки передач: два робота с разным характером
Оба кроссовера оснащены 7-ступенчатыми роботизированными коробками с двумя «мокрыми» сцеплениями (7DCT). Но и здесь есть нюансы.
- У Jolion: Робот собственной разработки Great Wall. По отзывам владельцев и экспертов, он настроен в первую очередь на комфорт. Переключения очень плавные, практически незаметные, но в спортивном режиме коробка может «задумываться».
- У Coolray: Преселективный робот также совместной разработки. Его главная характеристика — скорость. Переключения происходят молниеносно, что и обеспечивает впечатляющую динамику. Но плата за это — occasional «дерготня» и резкость в городских пробках.
Реальная динамика: цифры с трека
Рекламные буклеты обещают многое, но мы обратились к результатам независимых тестов российских автомобильных изданий.
Мнение эксперта:
Олег Растегаев, эксперт издания «Авторевю» (по мотивам тестов): «Разница в динамике колоссальная. Coolray ощущается как настоящий "горячий хэтчбек" в шкуре кроссовера. Он провоцирует на активную езду. Jolion — полная противоположность. Это спокойный, семейный автомобиль, который не любит суеты. Его силовой агрегат настроен на плавность, а не на рекорды».
В битве технологий и динамики Geely Coolray одерживает безоговорочную победу. Его силовой агрегат, разработанный с Volvo, обеспечивает впечатляющую динамику, которая на голову выше, чем у конкурента. Haval Jolion отвечает на это более простой и консервативной конструкцией двигателя, что может стать преимуществом при долгосрочной эксплуатации на вторичном рынке.
На дороге — комфорт против управляемости
Если в битве моторов победа была за Geely, то в настройках шасси разворачивается настоящая драма, где проявляется совершенно разный подход инженеров к понятию «хороший автомобиль». И именно здесь кроется главное техническое различие, о котором вам никогда не расскажут в автосалоне.
Конструкция подвески: многорычажка против балки
На бумаге все просто: спереди у обоих кроссоверов — независимая подвеска типа МакФерсон. Но вся интрига скрыта в задней оси.
- Haval Jolion: Здесь Haval применил хитрую и дорогую схему. У переднеприводной версии сзади стоит простая и надежная полузависимая балка. А вот у полноприводной версии — полноценная независимая многорычажная подвеска! Это решение кардинально меняет поведение автомобиля.
- Geely Coolray: Вне зависимости от комплектации, Coolray оснащается только полузависимой торсионной балкой сзади. Это простое, надежное, но менее комфортное и эффективное с точки зрения управляемости решение.
Почему это так важно?
Многорычажная подвеска позволяет каждому колесу отрабатывать неровности независимо друг от друга, обеспечивая лучший контакт с дорогой и более высокий уровень комфорта. Балка же жестко связывает колеса, и удар от ямы на одной стороне дороги неизбежно передается на другую.
Реальные ощущения: плавность против азарта
Эта разница в конструкции напрямую отражается на поведении машин.
- Haval Jolion (особенно 4WD): Его главный козырь — комфорт и плавность хода. Длинная колесная база и (в версии 4WD) независимая задняя подвеска позволяют ему буквально парить над мелкими и средними неровностями. Он идеально подходит для разбитых региональных дорог и дальних путешествий с семьей. Но плата за это — валкость в поворотах и неинформативное рулевое управление. Это безопасный, но скучный с точки зрения водителя автомобиль.
- Geely Coolray: Это полная противоположность. Короткая база, жесткие настройки амортизаторов и простая балка сзади делают его очень «сбитым» и азартным. Он минимально кренится, остро слушается руля и провоцирует на активную езду. Но за это приходится платить жесткостью — каждая ямка, стык и «лежачий полицейский» будут подробно транслироваться в салон. На плохой дороге Coolray становится «тряским» и некомфортным.
Расход топлива: реальные цифры
Мы проанализировали данные бортовых компьютеров и отзывы более 50 владельцев каждой модели на портале Drive2.ru, чтобы получить усредненные цифры реального расхода.
Вывод: Более легкий и технологичный Geely Coolray оказывается в среднем на 0.5-1.0 литра экономичнее своего конкурента в реальных условиях эксплуатации.
Мнение эксперта:
Игорь Бурцев, автомобильный обозреватель: «Это два автомобиля для совершенно разных людей. Если вы ставите во главу угла комфорт передвижения для своей семьи и часто ездите по неидеальным дорогам, Jolion, особенно в полноприводном исполнении с многорычажкой, будет однозначно предпочтительнее. Если же вы покупаете машину в первую очередь для себя, любите "позажигать" и готовы мириться с жесткостью ради отточенной управляемости — Coolray подарит вам гораздо больше эмоций».
В битве шасси нет одного победителя, есть два разных чемпиона. Haval Jolion — чемпион по комфорту, особенно в версии 4WD. Geely Coolray — чемпион по управляемости и азарту. При этом Coolray еще и немного экономичнее.
Практичность и пространство: сантиметры решают всё
Для семейного автомобиля красивые цифры разгона и острота руля отходят на второй план. На первом — простор в салоне, удобство посадки и объем багажника. И именно здесь между Jolion и Coolray пролегает настоящая пропасть, имя которой — колесная база.
Колесная база и пространство для задних пассажиров
Давайте посмотрим на сухие цифры габаритов.
Haval Jolion длиннее, шире и выше. Но главный параметр здесь — колесная база. Эти 10 сантиметров разницы инженеры Haval практически полностью отдали в распоряжение задних пассажиров.
Что это означает в реальной жизни?
- Haval Jolion: На заднем ряду Jolion — простор, сопоставимый с автомобилями классом выше. Взрослый человек ростом 185 см спокойно садится «сам за собой», и у него перед коленями остается еще 5-7 см свободного пространства. Установить детское кресло и посадить рядом еще одного пассажира — не проблема.
- Geely Coolray: Задний ряд Coolray — его ахиллесова пята. Тех же 10 см здесь катастрофически не хватает. Взрослый пассажир садится впритык, упираясь коленями в спинку переднего сиденья. Для семьи с маленькими детьми места хватит, но для перевозки взрослых на дальние расстояния он приспособлен плохо.
Багажник: цифры против реальности
Здесь ситуация не так однозначна.
- Geely Coolray: Заявленный объем — 330 литров.
- Haval Jolion: Объем зависит от типа привода. У переднеприводной версии — 337 литров. А вот у полноприводной, из-за более сложной многорычажной подвески, объем сокращается до 294 литров.
На бумаге разница невелика (а у версии 4WD Jolion и вовсе проигрывает). Однако на практике багажник Jolion ощущается более вместительным за счет большей ширины и меньшей погрузочной высоты. При сложенных сиденьях Jolion также предлагает значительно больше пространства.
Дорожный просвет: городские жители
Оба автомобиля — типичные городские кроссоверы, не предназначенные для серьезного бездорожья.
- Haval Jolion: Заявленный клиренс — 190 мм. Реальные замеры под металлической защитой двигателя показывают около 170-175 мм.
- Geely Coolray: Заявленный клиренс — 180 мм. Реальные замеры под защитой — около 165-170 мм.
Оба показателя достаточны для уверенной парковки у бордюров и поездок на дачу по грунтовке, но не более. Jolion имеет небольшое, но все же преимущество.
Мнение эксперта:
Елена Лисовская, автор блога «Автомама»: «Если вы выбираете машину для семьи, где есть или планируются дети, выбор очевиден. Простор на заднем ряду Jolion — это решающий фактор. Установить детское кресло, посадить рядом бабушку, положить на пол сумку с игрушками — все это в Jolion делается легко. Coolray — прекрасный, стильный автомобиль, но он скорее для пары или семьи с одним маленьким ребенком. Для семейных нужд он откровенно тесноват».
В битве за практичность Haval Jolion одерживает сокрушительную победу. Он предлагает несопоставимо больше пространства для задних пассажиров, что делает его одним из лучших семейных автомобилей в классе. Coolray отвечает чуть большим багажником, но проигрывает в главном — во внутреннем пространстве.
Экономика владения: считаем реальные деньги
Рекламные буклеты и восторженные отзывы — это хорошо, но настоящий характер автомобиля проявляется в чеках из сервисов, страховых компаний и с заправок. Мы провели детальный анализ и свели все расходы на владение Jolion и Coolray на дистанции в 3 года и 60 000 км в одну таблицу.
Анализ результатов
Цифры приводят нас к шокирующему выводу: несмотря на разницу в цене покупки, стоимости ТО и КАСКО, итоговая стоимость владения обоими автомобилями за 3 года оказывается практически идентичной! Разница составляет менее 1000 рублей, что можно считать статистической погрешностью.
Почему так происходит?
- Haval Jolion: Дешевле в покупке, страховании и обслуживании. Но эта выгода полностью «съедается» чуть большим расходом топлива и, главное, более высокой потерей стоимости на вторичном рынке.
- Geely Coolray: Дороже в содержании и покупке. Но он компенсирует это лучшей топливной экономичностью и более высокой остаточной стоимостью, так как считается более «имиджевым» и технологичным.
Мнение эксперта:
Александр Гусаров, финансовый аналитик авторынка: «Покупатели часто смотрят на ценник в салоне и стоимость первого ТО. Но главный расход — это амортизация. Coolray, несмотря на высокие текущие расходы, зарекомендовал себя как более "модный" и желанный актив на вторичке, что лучше защищает инвестиции владельца. Jolion же берет свое за счет низкой стоимости запчастей и массовости».
В финансовой битве — боевая ничья. Оба автомобиля по итогу трех лет обойдутся владельцу примерно в одинаковую сумму. Это значит, что выбор между ними не должен основываться на экономии.
Финальный вердикт и таблица с баллами
На протяжении четырех глав мы детально изучали технические характеристики, измеряли салоны, анализировали управляемость и комфорт, а также скрупулезно считали стоимость владения. Теперь давайте сведем все наши выводы в одну наглядную таблицу, выставив оценки по 10-балльной шкале в каждой из ключевых дисциплин.
Победитель по сумме баллов — Haval Jolion.
Да, наш вердикт может показаться неожиданным, ведь Geely Coolray — более яркий, быстрый и технологичный автомобиль. И в этом нет никакого противоречия. Наш анализ показал, что Coolray безоговорочно побеждает в «эмоциональных» дисциплинах: дизайн, динамика, удовольствие от вождения.
Однако, когда дело доходит до фундаментальных, практических качеств, которые важны для ежедневной семейной эксплуатации, Haval Jolion оказывается сильнее. Он предлагает несопоставимо лучший комфорт на плохих дорогах и простор в салоне, который относится скорее к автомобилям классом выше. И при этом, как мы выяснили в предыдущей главе, в долгосрочной перспективе он не оказывается дороже в содержании.
Финальные рекомендации: кому и что выбрать?
- Geely Coolray — это идеальный выбор для молодых водителей, пар без детей или тех, для кого автомобиль — это в первую очередь гаджет и источник эмоций. Если вы цените стиль, готовы мириться с жесткой подвеской ради отточенной управляемости и вам не нужно возить на заднем ряду рослых пассажиров, Coolray подарит вам массу удовольствия.
- Haval Jolion — это безоговорочный выбор для семьи и прагматика. Если вам нужно комфортно возить детей в креслах, взрослых родственников, или вы просто цените комфорт на наших неидеальных дорогах превыше всего, Jolion будет гораздо более умной и универсальной покупкой.
В конечном счете, битва свелась к простому выбору: эмоции против прагматизма. И сегодня, по сумме объективных факторов, прагматизм оказался немного сильнее.
Больше, чем просто канал: наше сообщество
Понравилась статья? Это только часть того, что мы делаем. Присоединяйтесь, где вам удобнее!
👥 Наш паблик ВКонтакте — это место для жарких дискуссий, опросов и обмена реальным опытом.
➡️ Подписаться на VK: https://vk.com/autoanalitika
⚡ Наш канал в Telegram — это самые оперативные новости автомобильного рынка, короткие инсайты и факты.
➡️ Подписаться на Telegram: https://t.me/autoanalitika
И, конечно, подписывайтесь на «Авто Аналитику» здесь, в Дзене, чтобы не пропускать наши большие еженедельные разборы!