Недавно в продаже появилась главная новинка года на российском автомобильном рынке — новая Lada Iskra. Мы провели тест-драйв машины и выяснили, какие у нее недостатки.
Недостаточно мощные двигатели
Lada Iskra оснащается бензиновыми моторами объемом 1,6 литра. 8-клапанный «выдает» 90 л.с., а 16-клапанный — 106 л.с. И, конечно, этого мало для машины массой минимум 1200 кг. Самая быстрая Lada Iskra (со 106-сильным двигателем и 6-ступенчатой «механикой») разгоняется до сотни за 12,6 секунды, максимальная скорость у нее — 177 км/ч. У седана с вариатором — 13,8 секунды и 168 км/ч соответственно.
Нет кондиционера в базовой комплектации
Lada Iskra в комплектации Comfort может похвастать фронтальными подушками безопасности, системами ABS и ESC, регулируемым по высоте сиденьем водителя и даже датчиками света и дождя, но при этом у нее не будет кондиционера. Он появляется только в исполнении Life по цене от 1 319 000 рублей.
Отсутствие ряда опций во флагманском исполнении Techno
Ни в одной из комплектаций «Искры» не будет дисковых задних тормозных механизмов, светодиодных фар, бесключевого доступа, климат-контроля и боковых подушек безопасности. Также отсутствует откидной подлокотник сзади, а аудиосистема с 4 динамиками играет плохо.
Высокие цены
Lada Iskra стоит от 1 249 900 рублей, по цене она гораздо ближе к «Весте», чем к «Гранте». Для сравнения, Lada Granta с фронтальными подушками безопасности и кондиционером — это исполнение Life за 1 080 000 рублей. Lada Iskra с кондиционером и тем же 90-сильным двигателем обойдется в 1 319 900 рублей. Да, Iskra — это автомобиль гораздо более высокого уровня, чем Granta, но такая разница критична для «бюджетного» сегмента.